最近幾年,由于各大傳統(tǒng)車企并沒有將過多的精力放在新能源汽車領(lǐng)域,導(dǎo)致比亞迪可謂是一家獨(dú)大,旗下產(chǎn)品的價(jià)格也是水漲船高。此前就有網(wǎng)友表示,以前是看不上比亞迪的車標(biāo),現(xiàn)在是買不起比亞迪的新能源汽車。尤其是在長安和比亞迪先后推出長安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹之后,大家突然發(fā)現(xiàn),比亞迪似乎有些過于自信了。

不過,市場(chǎng)上也有不少比亞迪粉絲固執(zhí)的認(rèn)為比亞迪海豹的技術(shù)實(shí)力要更為領(lǐng)先一些。那么,我們不妨從試駕表現(xiàn)來看一看,海豹VS長安深藍(lán)SL03,誰才是智商稅?考慮到每個(gè)人的審美不同,關(guān)于二者的外觀設(shè)計(jì)就不多說了。坐進(jìn)車內(nèi),長安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹的做工和用料都無可挑剔。但是在細(xì)節(jié)層面,長安深藍(lán)SL03顯然要比比亞迪海豹更貼心一些,比如空調(diào)口、無線充電的位置等等。

講真,在沒有長安深藍(lán)SL03之前,很多人都覺得比亞迪新能源汽車的設(shè)計(jì)比很多造車新勢(shì)力產(chǎn)品用著更順手。可是當(dāng)長安深藍(lán)SL03上市之后,大家才發(fā)現(xiàn),原來比亞迪的設(shè)計(jì)只是常規(guī)操作,長安深藍(lán)SL03才是真正意義上兼顧創(chuàng)新與實(shí)用。另外,在座椅設(shè)計(jì)、座墊尺寸、靠背角度等諸多很容易被忽視的地方,長安深藍(lán)SL03都做得更加出色。

即便是在比亞迪海豹,乃至于比亞迪旗下產(chǎn)品引以為傲的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)層面,長安深藍(lán)SL03的綜合實(shí)力也可以說是十分硬核。此次,長安深藍(lán)SL03不僅僅帶來了和比亞迪海豹直接對(duì)標(biāo)的純電版車型,更有增程版和氫電版產(chǎn)品。尤其是增程版車型更是將價(jià)格壓低至16萬多,可以說是誠意盡顯。

言歸正傳,接下來就說一說純電版長安深藍(lán)SL03開起來如何?首先說起步階段,長安深藍(lán)SL03、比亞迪海豹的表現(xiàn)算是相仿,都是很輕松的,但是明顯可以感覺到長安深藍(lán)SL03的電門調(diào)校要更為跟腳一些,絲毫沒有所謂的突兀感。至于中后段加速方面,二者的表現(xiàn)其實(shí)相差無幾,這點(diǎn)我們要實(shí)事求是的說。

不過,在松開電門的那一瞬間,長安深藍(lán)SL03則讓我們見到了傳統(tǒng)大廠的用心與細(xì)膩。這款車雖然也有能量回收裝置,但是動(dòng)能回收力度卻支持0-100%的無級(jí)調(diào)整,所以可以有效避免后排乘客因?yàn)橥献Ц卸鴮?dǎo)致的不適,單憑這一點(diǎn),就足以讓長安深藍(lán)SL03利于不敗之地。而且由于出色的底盤調(diào)校,長安深藍(lán)SL03不止在激烈駕駛時(shí)可以保持不錯(cuò)的車身姿態(tài),急剎時(shí)同樣不會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重點(diǎn)頭現(xiàn)象。

看到這里,你認(rèn)為長安深藍(lán)SL03和比亞迪海豹,誰才是智商稅呢?多說一句,如果大家要提比亞迪平臺(tái)優(yōu)勢(shì)的話,不妨去了解一下締造長安深藍(lán)SL03的EPA1全電專屬平臺(tái)有多夸張吧。

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