在這個金九銀十,要說汽車市場誰最受歡迎,長安深藍SL03絕對要占有一席之地。作為目前最有誠意的新能源汽車之一,長安深藍SL03憑借顏值、空間、性價比、駕乘體驗、品牌影響力等諸多優(yōu)勢早已成為很多消費者心心念念的購車目標(biāo)。不過,由于新車剛剛上市,很多小伙伴還沒有來得及去試駕,今天我們就給大家分享一下長安深藍SL03的動態(tài)表現(xiàn),希望可以幫助大家進一步了解這款產(chǎn)品。

考慮到大多數(shù)消費者的實際購車需求,我們直接找的是CLTC純電續(xù)航705km版本的長安深藍SL03。這里先聲明一點,坐進車內(nèi)的時候,不要被自動調(diào)節(jié)角度的中控大屏幕嚇一跳,我是假的時候就因為它突然轉(zhuǎn)了一定的角度,被驚到了。言歸正傳,接下來就讓我們動起來。

由于該車采用了類似懷擋的擋把設(shè)計,所以一些沒開過的小伙伴需要簡單適應(yīng)一下。個人其實挺喜歡這種設(shè)計的,完全不用低頭找檔位,而且長安深藍SL03的擋把位置設(shè)計剛剛好,大手小手都可以輕松掌控。另外,這里多說一點,那就是大家完全不用擔(dān)心車內(nèi)溫度過高,長安深藍SL03的空調(diào)太給力了,遠不是一些造車新勢力產(chǎn)品可以比擬的。

試駕過程中,長安深藍SL03和很多新能源汽車不同,這款車的電門調(diào)校頗有燃油車的感覺,就是十分跟腳,起步雖然由于是電動汽車會很輕松,但是卻不會很突兀,長安深藍SL03開起來的第一感覺還是比較穩(wěn)的,哪怕是純電版本也可以輕松上手。最重要的是,松開電門的那一瞬間,這款車可以讓人感受不到所謂的拖拽感,不會有那種一腳油門一腳剎車的錯覺。

銷售也介紹說,現(xiàn)在很多新能源汽車的能量回收力度太大,導(dǎo)致很多乘客在后排都會感覺明顯的眩暈,有的甚至?xí)铀贂炣?。長安深藍SL03則通過對能量回收力度的設(shè)定,重新定義了電動汽車的駕駛感受,而且長安深藍SL03的動能回收支持從0到100%無級可調(diào),因此可以滿足不同場景下的用車需求。

此外,該車的底盤調(diào)校也非常有燃油車的味道,支撐性、舒適性一樣不缺,甚至能帶來不錯的駕駛樂趣,很難想象這是一輛純電動汽車可以帶來的表現(xiàn)。當(dāng)然,這里也提醒大家一下,長安深藍SL03的整體表現(xiàn)其實更像是燃油車+電動車,而不是單純的主打加速度的新能源汽車。所以,建議大家買車前要多試駕幾次,考慮清楚自己想要的是什么。

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