2022巴黎車展開幕前夕,奔馳正式發(fā)布了全新純電動SUV——奔馳EQE SUV,這款車采用了我們熟悉的奔馳EQ家族式設計,呈現(xiàn)出豪華感和科技感,同時發(fā)布的還有它的AMG版本。值得一提的是,該車很快就將在北京奔馳國產(chǎn)。
EQE SUV可以理解為已經(jīng)上市的EQE轎車的SUV版本,設計、技術都一脈相承,包括短前后懸、較長的軸距等。車頭部分EQE SUV基本就是將EQE轎車的車頭拉高,擁有更大的封閉式格柵、更有力量的前包圍等。EQE SUV格柵上方增加了還LED燈帶,與兩側(cè)大燈內(nèi)部燈組相連,整體性更強一些。
該車也會提供260萬像素的智能數(shù)字大燈,它可以根據(jù)道路的實際情況調(diào)整光束分布,在車輛解鎖或者鎖止的時候,還會有專屬的流星雨燈光效果。這項配置只有在EQE的先型特別版上才配備,未來應該也只會在EQE SUV的高配或頂配提供。
EQE SUV的車身向EQE的弓形車身設計靠攏,通過流暢的車身線條和較為協(xié)調(diào)的車身比例來獲得更低的風阻系統(tǒng)。設計師為EQE SUV打造了全新的輪圈,獨特的雙色分層式設計賦予它作為SUV該有的力量感,同時還不失精致。此外,還會有其他樣式的輪圈可選。
對了,千萬別以為左前翼子板上有充電孔,同幾位前輩一樣,這里是玻璃清洗劑的加注口。
尺寸方面,EQE SUV車身長寬高分別為4863/1940/1686mm,軸距為3030mm??梢钥闯觯能嚿黹L度與軸距相比于EQE轎車有小幅縮減。
車尾的設計同樣是加高版的EQE,甚至貫穿式的3D螺旋尾燈細節(jié)都完全一樣,具有很高的辨識度。得益于圓潤的線條,再加上更高的車身,EQE SUV的尾部看起來也更加的豐滿。
EQE SUV同樣擁有奔馳最新的數(shù)字化風格設計,可選的MBUX Hyperscreen大屏至今依舊令人印象深刻,當然絕大部分消費者購買的車型配備的是12.8英寸的S級同款豎屏,內(nèi)置全新的MBUX人機系統(tǒng),“零層級”界面的確好用,同時還擁有更強大的語音指令系統(tǒng)。新車也將引入杜比全景聲,配合Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。
新車搭載了分段式的大尺寸天窗,得益于SUV高大的車身,它的后排擁有更寬敞的空間,我們注意到它后排地板相比于轎車也更加的平整。此外,它的中央扶手后方設計與EQE轎車保持一致,擁有空調(diào)獨立控制系統(tǒng)。
EQE SUV后備廂的標準容積為520升,后排座椅的靠背可以按40/20/40的比例放倒,當后排座椅靠背完全折疊時,后備廂容積提升至1675升。
同時發(fā)布的還有它的AMG版本——EQE 43 4MATIC SUV/EQE 53 4MATIC+ SUV,該車通過諸多細節(jié)的調(diào)整來體現(xiàn)它性能版的身份。這其中包含有Panamerican格柵、AMG家族徽章、專屬輪圈、碳纖維車內(nèi)飾板、AMG方向盤等,車機UI也提供更加戰(zhàn)斗的風格。
EQE SUV同樣出自奔馳EVA純電動平臺開發(fā),擁有400V架構(gòu),搭載由10個電池模組組成的NCM811動力電池,該車會提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三種動力版本。其中350+為后驅(qū)單電機,最大功率為292馬力(215kW),峰值扭矩為565?!っ?,WLTP最大續(xù)航為590km;350 4MATIC增加了前電機,電機總功率保持不變,峰值扭矩提升至765?!っ?,WLTP最大續(xù)航為558km;500 4MATIC車型的最大功率達到408馬力(300kW),峰值扭矩為858?!っ?,WLTP最大續(xù)航為547km。
如果你有更高的需求,可以選裝AIRMATIC空氣懸架,車輛會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)整懸架高度,比如在舒適或運動模式下,當速度超過120km/h時,車身高度會自動降低10mm或20mm,提高穩(wěn)定性。后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣支持選裝,后輪的轉(zhuǎn)向角度最大可以達到10度,其轉(zhuǎn)彎直徑低至10.5米。
對于AMG版本,AMG EQE 43 4MATIC SUV所搭載的雙電機最大功率為476馬力(350kW),峰值扭矩為858牛·米,其0-100km/h加速時間為4.3秒,WLTP最大續(xù)航里程為488km;AMG EQE 53 4MATIC+ SUV最大功率為626馬力(460kW),峰值扭矩為950?!っ祝x裝AMG DYNAMIC PLUS套件后,可進一步達到687馬力和1000牛·米,此時0-100km/h加速時間為3.5秒。
AMG EQE SUV還配備帶自適應可調(diào)減振功能的AMG行駛控制增強版(AMG RIDE CONTROL+)空氣懸架、AMG高性能制動系統(tǒng)等諸多AMG專屬配置,AMG主動行駛控制(ACTIVE RIDE CONTROL)系統(tǒng)全新升級,以電控機構(gòu)取代傳統(tǒng)機械防傾桿,帶來更迅捷的響應速度和更精準的操控特性。
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