開(kāi)一輛輕客去壓彎，還要以一瓶油在有著“成都秋名山”之稱的蒲虹公路挑戰(zhàn)一項(xiàng)大世界基尼斯紀(jì)錄？不同尋常的操作，讓人不免疑惑，輕客行業(yè)難道已經(jīng)如此之“卷”。但是，當(dāng)小編在成都親自試駕了這款剛上市的江鈴福順，方才對(duì)其打造的大動(dòng)力、穩(wěn)操控、低油耗，有了更深刻的理解。作為一款能夠幫助個(gè)體戶與中小企業(yè)主完成進(jìn)階的輕客產(chǎn)品，在追求空間之外，還能幫助用戶提升什么，通過(guò)此次試駕，江鈴福順給出了答案。

深入多樣化運(yùn)輸場(chǎng)景 樹(shù)立輕客新標(biāo)桿   

品質(zhì)升級(jí)、貼合用戶使用場(chǎng)景，是汽車行業(yè)近來(lái)不斷提及的一些詞語(yǔ)。一方面，應(yīng)用場(chǎng)景的快速變化，讓汽車廠商面臨自身產(chǎn)品的性能升級(jí)，另一方面，用戶群體的訴求變遷，也使得廠商騰出更多精力去關(guān)注新消費(fèi)群體的喜好，從而做到有針對(duì)性的滿足。選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上市，江鈴福順顯然是有備而來(lái)。

環(huán)顧當(dāng)下輕客產(chǎn)品的應(yīng)用場(chǎng)景，大空間、強(qiáng)承載等訴求依舊沒(méi)有改變，但是，想要博得更多的青睞，輕客廠商還需在此基礎(chǔ)上，滿足新消費(fèi)群體對(duì)于車輛操控、舒適性，以及經(jīng)濟(jì)性等訴求。尤其在當(dāng)下的運(yùn)輸場(chǎng)景下，果蔬生鮮、商超雜貨、工程五金、機(jī)電設(shè)備、服裝紡織等行業(yè)渠道變得更為下沉，對(duì)于運(yùn)輸工具的要求，也由原先的全城市道路行駛，變得更加多樣化，而江鈴福順則完美平衡動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，空間與品質(zhì)的需求。

外觀上，江鈴福順采用了全新前臉造型，與同為江鈴福特輕客家族的特順有著明顯區(qū)別，寬大的黑色前進(jìn)氣格柵非常醒目，配合帶LED日行燈的組合大燈，整體視覺(jué)效果更為大氣和年輕化。當(dāng)然，作為運(yùn)輸利器，江鈴福順帶來(lái)的不僅是感官上的耳目一新，在駕駛感受上，其良好的動(dòng)力及操控性，也體現(xiàn)了對(duì)多樣化運(yùn)輸場(chǎng)景訴求的滿足。

挑戰(zhàn)蒲虹公路 探尋輕客操控的極限  

從酒店出發(fā)，試駕行程包括城區(qū)道路、高速和盤(pán)山公路，這為車輛在不同應(yīng)用場(chǎng)景下的表現(xiàn)，提供了足夠多的體驗(yàn)環(huán)節(jié)，一輛輕客能帶來(lái)什么樣的天花板級(jí)駕控感受，抱著興奮和好奇的心情，筆者深度體驗(yàn)了一番。

對(duì)于城區(qū)道路而言，頻繁的啟動(dòng)和剎停、超車，是用戶常常會(huì)遇到的用車場(chǎng)景，這既對(duì)車輛的動(dòng)力性能提出要求，也對(duì)剎車的穩(wěn)定性和耐久性有著較高要求。江鈴福順搭載了福特PUMA同技術(shù)平臺(tái)的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率107kW，峰值扭矩355N·m，不論是起步提速或是超車，輕踩油門(mén)都能非常迅速的獲得相應(yīng)的動(dòng)力反饋，給駕駛者帶來(lái)充足信心。制動(dòng)方面，江鈴福順前后均采用盤(pán)式制動(dòng)器，踏板行程與剎車效果呈線性匹配，讓整個(gè)剎停過(guò)程絲滑而沒(méi)有頓挫感，對(duì)于駕乘者的乘坐舒適性而言，是一大提升。

在高速路段，因?yàn)橛晏斓木壒?，筆者重點(diǎn)感受了風(fēng)噪、胎噪及整車的隔音效果，實(shí)際效果也是令人滿意的。高速行駛中，雖然各種聲浪交織，但是，在車內(nèi)的噪音水平控制在70分貝左右，為車內(nèi)乘客之間的交談提供了相對(duì)靜謐的環(huán)境，小憩片刻也不會(huì)受到車外的干擾。

最能激起駕駛者征服欲望的，則是有著“成都秋名山”之稱的蒲虹公路。

山腳下，簡(jiǎn)單的啟動(dòng)儀式和油耗清零后，我們開(kāi)啟了連續(xù)181道彎的極限挑戰(zhàn)。發(fā)卡彎、長(zhǎng)爬坡，山間的美景不斷從眼前掠過(guò)，液壓助力方向盤(pán)指向精準(zhǔn)，加上順滑的擋位切換，駕駛者可以將整車的行駛軌跡和動(dòng)力輸出拿捏的恰到好處。

前置后驅(qū)的布局與前麥弗遜后霍奇基斯的懸架組合，讓車輛的操控更為敏捷、行駛穩(wěn)定性更佳。作為輕客車型，雖然福順的車身重心稍高于乘用車，但快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾抑制依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，為良好的整車駕控感受再添一分。在擁擠的城市路段，以及多山路的云貴川等地，有此配置，對(duì)于提升運(yùn)營(yíng)效率也大有裨益。

車內(nèi)空間雖然不是此次體驗(yàn)的重點(diǎn)，但是從方正的外在造型可以判斷其對(duì)車內(nèi)空間的高效利用。據(jù)了解，江鈴福順短軸中高頂、中軸高頂、長(zhǎng)軸高頂?shù)能噧?nèi)載貨空間分別為7.3m3、9.9m3與11.2m3，給大件搬運(yùn)的用戶提供了充足的需求空間。

完成基尼斯挑戰(zhàn) 省心更省錢  

作為一款運(yùn)載工具，江鈴福順良好的操控性能是其取得用戶青睞的加分項(xiàng)，但是，個(gè)體戶、中小企業(yè)主的經(jīng)營(yíng)壓力，也迫使其更加關(guān)注車輛的使用成本，比如，油耗表現(xiàn)。這就必須說(shuō)到伴隨此次試駕，江鈴福順“一瓶油挑戰(zhàn)181道彎”的大世界基尼斯紀(jì)錄，23.8公里的盤(pán)山公路，最終以1.99L的油耗表現(xiàn)順利收官。

當(dāng)然，這并非江鈴福順的偶然為之，而是江鈴輕客之所以能成為行業(yè)領(lǐng)頭羊的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，福特新全順曾在節(jié)油賽中創(chuàng)造百公里4.55L的超低油耗紀(jì)錄便是例證。在全行業(yè)經(jīng)營(yíng)成本逐漸增加的背后，江鈴福順的低油耗表現(xiàn)，成為了企業(yè)主們降本增效的有力助攻。

在產(chǎn)品的耐久性與安全性方面，江鈴福順考慮周全。32%的寶鋼覆蓋率，雙面鍍鋅鋼板，配合環(huán)保水溶性油漆，使車身防腐效果更佳，全系標(biāo)配的ABS＋EBD電子安全系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測(cè)、4個(gè)倒車?yán)走_(dá)傳感器，全方位保證了行車的安全。超千萬(wàn)公里的耐久性驗(yàn)證，三高測(cè)試等，保證了車輛足以適應(yīng)各類復(fù)雜工況，讓用戶用車更省心。

結(jié)語(yǔ)

隨著福順的面世，江鈴福特輕客家族擁有了第四個(gè)全新產(chǎn)品系列，建立起兩款合資品牌與兩款自主品牌的“2＋2”產(chǎn)品布局，為市場(chǎng)提供了更加多樣化的選擇空間。同時(shí)，作為市場(chǎng)中的后來(lái)者，福順將其對(duì)年輕用戶群體訴求的深刻理解，以及對(duì)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景變化的回應(yīng)，融入產(chǎn)品之中，打造出了操控舒適俱佳，節(jié)油可靠兼具的輕客產(chǎn)品，樹(shù)立起新的行業(yè)標(biāo)桿。

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關(guān)鍵詞：江鈴,場(chǎng)景,空間,用戶,操控