“人民需要什么，五菱就造什么”，當創(chuàng)業(yè)初期的我需要一臺具有低能耗、高動力配置、既能拉貨有可以載客的商務(wù)車時，五菱征程就剛好推出了9座版本新車，但是綜合考慮到自己還有裝載部分貨物的需求，最終我還是入了7座版本，如果你的裝貨需求更高，或者動力要求，五菱征程還有2座版和2.0L動力創(chuàng)業(yè)版可供選擇。

其實在下手之前，我還是反復(fù)挑選了不少車型，但綜合外觀、色澤、空間承載能力以及保值率、落地價格等因素考慮之后，感覺還是最開始看的五菱征程最順應(yīng)我的復(fù)雜需求。平時接送客戶小巧靈活，忙時幫著送貨超級能裝，得空回老家?guī)Ф鄮讉€親戚也毫不費力。

另外，真正說服我下手的，還是五菱征程的配置。首先，五菱征程的空間大而方正，五方五米的超大空間如果裝貨的話可以一直放到頂，簡直就是不浪費一分空間，坐人的話我180的身高坐直頭頂還有很大空間，膝蓋也不會頂著前座，中規(guī)中矩的深色座椅即使坐重要客戶也挺有面子的，同時這個車身長度數(shù)據(jù)對我而言也有著“賺錢生活五五開”的新生活方式寓意。矩形內(nèi)部空間設(shè)計精簡利落，駕駛室后面的座椅都能方便的折疊反轉(zhuǎn)，送完客戶順便再帶一車貨，創(chuàng)業(yè)期間汽車的利用率當然要始終保持最高。在矩形內(nèi)部空間的周邊，五菱征程還貼心的設(shè)計了很多小收納格，放置記號筆、發(fā)貨單、送貨所需文件超級貼心。

然后，這車的油耗數(shù)據(jù)也讓我非常滿意，這兩年油價水漲船高，搭配著1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，使用了6檔手動檔位的五菱征程百公里油耗居然只有7.6L，簡直就是我這次所有看過的車型當中的天花板。創(chuàng)業(yè)之初成本為王，低能耗高動力的車型有誰不喜歡啊。

最后，五菱征程還有著我最為看重的沉穩(wěn)色澤、方正硬朗的外觀造型和同級別車型中很少見的雙側(cè)滑門設(shè)計。作為創(chuàng)業(yè)商務(wù)車來說，外觀看上去顯得成熟穩(wěn)重不花哨就是取得客戶認同的第一步，然后雙側(cè)滑門設(shè)計無論客戶走哪邊都能貼心落座，給客戶提供方便不就是為我今后提供便利嗎？所以說五菱車神永遠都是最懂我們老百姓心思的。

基本盤定了之后，五菱征程在保值率上的排位也是打動我的重要元素之一，過兩年如果想換新車，像五菱征程這樣的舊車出手方便，同時也不會掉價太多，各方面因素綜合考慮，五菱征程的確是讓我無后顧之憂的絕佳選擇。

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