【江蘇南京】9月7日,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)“第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”在南京開(kāi)啟。威靈汽車(chē)部件公司總經(jīng)理陳金濤博士在供應(yīng)鏈安全論壇上發(fā)表了題為《智能電動(dòng)核心部件,融合創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展》的主旨演講。陳金濤博士指出:“依托研發(fā)與制造的雙重優(yōu)勢(shì),Welling威靈汽車(chē)部件以打造高標(biāo)準(zhǔn)、高性能、高可靠性產(chǎn)品為目標(biāo),正加速成為新能源車(chē)核心部件的‘頭部’供應(yīng)商、實(shí)現(xiàn)與客戶(hù)合作共贏,威靈汽車(chē)部件將為保障新能源車(chē)供應(yīng)鏈安全與促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)揮‘美的力量’?！?/span>

（ 陳金濤博士，威靈汽車(chē)部件公司總經(jīng)理 ）

當(dāng)下,中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速,根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè),今年全國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望達(dá)到550萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56%以上。但數(shù)據(jù)背后仍有隱憂(yōu),新冠疫情的反復(fù)和國(guó)際形勢(shì)的不確定性,使得新能源車(chē)廠商不得不重新思考供應(yīng)鏈布局的必要性。

自信跨界,源于“硬核”技術(shù)

美的工業(yè)技術(shù)旗下威靈汽車(chē)部件進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的目標(biāo)之一正是要補(bǔ)齊中國(guó)在新能源車(chē)供應(yīng)鏈上的短板。縱觀新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈,關(guān)鍵核心零部件中資供應(yīng)商占比較低,尤其在整車(chē)三電系統(tǒng)的供應(yīng)上,優(yōu)質(zhì)部件相對(duì)稀缺導(dǎo)致的競(jìng)爭(zhēng)力不足成為國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)火爆背后的一大隱憂(yōu)。

得益于在家電行業(yè)的積累,Welling威靈汽車(chē)部件通過(guò)自身核心底層技術(shù)優(yōu)勢(shì)對(duì)新能源車(chē)制造的細(xì)分弱勢(shì)環(huán)節(jié)進(jìn)行延伸。依靠美的工業(yè)技術(shù)已經(jīng)積累的5500多項(xiàng)機(jī)電共性專(zhuān)利技術(shù),不僅為新能源汽車(chē)提供一流的核心部件及系統(tǒng)解決方案,而且以持續(xù)改進(jìn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、超越客戶(hù)期待的服務(wù)贏得越來(lái)越多車(chē)企的信賴(lài)。

對(duì)此,陳金濤博士表示,憑借在產(chǎn)品研發(fā)、智能制造以及產(chǎn)業(yè)鏈整合方面積累的豐厚資源和經(jīng)驗(yàn),特別是深入底層技術(shù)的基礎(chǔ)研究,美的工業(yè)技術(shù)已具備向行業(yè)邊界其他業(yè)務(wù)進(jìn)行復(fù)制和輸出的能力。“威靈汽車(chē)部件高品質(zhì)、高效率、高穩(wěn)定性、短交期的精益制造模式,快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求和變化的能力,已經(jīng)取得客戶(hù)的信任?！?/strong>

性能領(lǐng)先,三大產(chǎn)品線引領(lǐng)市場(chǎng)需求

針對(duì)新能源車(chē)電動(dòng)智能化的發(fā)展趨勢(shì),威靈汽車(chē)部件布局了覆蓋電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和底盤(pán)執(zhí)行系統(tǒng)三大系統(tǒng)在內(nèi)的包括壓縮機(jī)、電機(jī)、泵閥等新能源車(chē)核心部件。依托上海、安徽合肥、廣東順德、日本大阪和英國(guó)謝菲爾德大學(xué)等五地研發(fā)中心與合作機(jī)構(gòu),推出了多款性能領(lǐng)先的明星產(chǎn)品:

- 作為自動(dòng)駕駛中的重要一環(huán),智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS對(duì)靜音、高靈敏度以及助力輸出的適應(yīng)性有著極高的要求。威靈汽車(chē)部件EPS電機(jī)不僅同時(shí)滿(mǎn)足噪音低、靈敏度高、大扭矩三項(xiàng)要求,并具備結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高的優(yōu)勢(shì);

- 應(yīng)對(duì)新能源車(chē)?yán)m(xù)航和制熱的挑戰(zhàn),威靈汽車(chē)部件以美的工業(yè)技術(shù)多年積累的壓縮機(jī)尖端技術(shù)為依托,推出CO₂轉(zhuǎn)子式電動(dòng)壓縮機(jī),解決行業(yè)低溫制熱、車(chē)內(nèi)多場(chǎng)景制冷制熱的高效協(xié)同,極大地緩解新能源車(chē)冬日續(xù)航里程大幅降低的痛點(diǎn);

- 隨著800V高壓快充架構(gòu)普及,適配元器件及相關(guān)材料的耐壓等級(jí)都需提升至800V以上。威靈汽車(chē)部件電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用800V電動(dòng)壓縮機(jī)采用壓縮機(jī)超高絕緣耐壓技術(shù)、交疊分塊電機(jī)專(zhuān)利技術(shù)、電磁場(chǎng)優(yōu)化及Sic碳化硅壓縮機(jī)電控方案,性能更加領(lǐng)先。其中R134a電動(dòng)壓縮機(jī)成為全球首款量產(chǎn)的800V、12000rpm高轉(zhuǎn)速電動(dòng)壓縮機(jī)。

從10年前開(kāi)啟EPS轉(zhuǎn)向電機(jī)的研發(fā),5年前開(kāi)始研發(fā)汽車(chē)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī),到2018年威靈汽車(chē)部件產(chǎn)品公司正式成立,美的在智慧交通領(lǐng)域的布局長(zhǎng)遠(yuǎn)且低調(diào)。相信隨著三大產(chǎn)品線產(chǎn)品在中高端車(chē)上實(shí)現(xiàn)大批量量產(chǎn)與受到越來(lái)越多客戶(hù)肯定,堅(jiān)持自主研發(fā)、劍指新能源車(chē)核心部件“頭部”供應(yīng)商的威靈汽車(chē)部件公司將堅(jiān)定生長(zhǎng),為中國(guó)乃至全球的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)作出貢獻(xiàn)。

關(guān)于美的工業(yè)技術(shù)

美的工業(yè)技術(shù)事業(yè)群作為美的集團(tuán)五大業(yè)務(wù)板塊之一,以科技為核心驅(qū)動(dòng)力,聚合智慧交通、工業(yè)自動(dòng)化、綠色能源和消費(fèi)電器四大領(lǐng)域的核心科技力量,擁有GMCC美芝、Welling威靈、Hiconics合康、Sunye日業(yè)、Servotronix高創(chuàng)、Dorna東菱、MR美仁、美墾、Toshiba東芝、Motinova等多個(gè)品牌。為全球泛工業(yè)客戶(hù)提供綠色、高效、智慧的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案,為數(shù)十億終端用戶(hù)創(chuàng)造美好生活。

目前,美的工業(yè)技術(shù)已在中國(guó)、奧地利、印度、日本等地建成27個(gè)研發(fā)試驗(yàn)中心,累計(jì)授權(quán)專(zhuān)利5500多件。年投入研發(fā)資金11億,持續(xù)加大對(duì)核心、前沿技術(shù)的研發(fā)投入,產(chǎn)品覆蓋壓縮機(jī)、電機(jī)、芯片、減速機(jī)、電子膨脹閥、汽車(chē)部件、變頻器、伺服系統(tǒng)和散熱部件等高精密核心部件產(chǎn)品。

以科技驅(qū)動(dòng)萬(wàn)物為愿景,美的工業(yè)技術(shù)將以技術(shù)創(chuàng)新的力量支撐全球工業(yè)的發(fā)展。