2022年8月15日，哈弗新能源技術媒體溝通會在北京舉行。哈弗品牌CEO李曉銳、CTO呂文斌，與多位資深車圈媒體大咖分享了哈弗品牌2022年上半年以來銷量成績等發(fā)展情況，共同探討行業(yè)市場發(fā)展方向，以及哈弗新能源轉型布局等議題。據(jù)悉，哈弗品牌將于8月22日在北京召開新能源品牌發(fā)布會，宣告哈弗品牌向新能源全面轉型，同時將攜第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星閃耀登場。

在“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略的催化下，新能源正在成為中國乃至全球汽車行業(yè)競爭的焦點。新能源賽道的崛起，已經成為勢不可擋的時代潮流。在這樣的背景下，哈弗品牌透露即將基于長城檸檬混動DHT技術推出新能源品牌，不僅展示了重回市場第一的決心，也將對新能源市場格局產生重大影響。

回顧上半年成績，哈弗品牌在挑戰(zhàn)中迎來回暖

2022年1-6月，哈弗品牌總計銷售288903輛，出現(xiàn)短暫下滑。但是，哈弗扛住壓力，迎來銷量回暖。2022年7月哈弗品牌勁銷61279輛，環(huán)比增長19.5%，同比增長7.1%。其中，國民神車哈弗H6銷售27638輛，同比增長7.35%；而另一款明星車型，哈弗大狗的銷量則達到10610輛，實現(xiàn)同比增長45.36%的好成績。

下半年，哈弗將集中發(fā)力，帶來多款重磅新車。除近期已經上市的哈弗大狗追獵版、哈弗神獸DHT和哈弗酷狗三款車型外，哈弗還將加快新車投放節(jié)奏，逐步推出多款新能源車型，加速品牌向新能源賽道的全面轉型。

轉型新能源賽道，中國SUV王者強勢入局

中國汽車市場迎來了新能源大發(fā)展的全新時代。此時，哈弗品牌入局，必將面臨前所未有的挑戰(zhàn)。

第一，10年SUV紅利消退，競爭對手實現(xiàn)彎道超車。燃油車時代，哈弗創(chuàng)造了輝煌的十年。隨著10年SUV市場紅利逐漸消退，哈弗品牌競爭對手正在新能源的賽道里實現(xiàn)超越。

第二，消費者心智改變，新能源突破增長臨界點 。2018年，HEV和NEV的滲透率只有1%，到2022年上半年，燃油車占比降至71.6%，新能源占比已經升至28.4%，非雙限城市的新能源滲透率也出現(xiàn)激增，消費者的認知和購買決策正在發(fā)生改變。

第三，新能源多動力領域高速增長，從局部滲透到全局搶占。今年1-7月與去年同期相比，BEV增長155.1%，PHEV增長216.8%，HEV增長130.8%，所有新能源動力領域的市場份額都實現(xiàn)高速增長，新能源的爆發(fā)已經影響到全面市場。

而挑戰(zhàn)與機遇，永遠是并存的。新能源賽道為哈弗帶來挑戰(zhàn)的同時，也帶來了巨大的發(fā)展機遇。

首先，當下新能源賽道的市場競爭尚不充分，頭部格局尚未進入成型階段。HEV市場被合資長期壟斷，占據(jù)90%份額；而在PHEV市場，則由傳統(tǒng)新能源和新勢力車企掌控超過70%的份額。低度競爭、動態(tài)變化的市場環(huán)境，為哈弗的新能源布局提供了巨大空間。

同時，HEV/PHEV車型正在由高價市場向低價市場滲透，低價市場仍然存在著巨大的市場機會。當前HEV/PHEV產品主要集中在高價格帶市場區(qū)間，而10-20萬區(qū)間的低價位市場必將成為未來最大的市場，也將是哈弗入局的標靶之地。

此外，在新能源市場上，自主品牌表現(xiàn)強勢，比合資品牌有更話語權。1-7月數(shù)據(jù)顯示，燃油車市場中，自主品牌占比29.9%，而在新能源市場，自主品牌占比則高達82.3%，擁有絕對的領導地位，這也將為哈弗馳騁新能源賽道提供主場優(yōu)勢。

來自于王者實力，哈弗轉型新能源底氣十足

目前，國內車市的新能源賽道，正處于新舊勢力交錯的復雜競爭格局中。哈弗品牌敢于此時開啟新能源轉型戰(zhàn)略，劍指中國SUV新能源市場頂峰，靠的是王者實力所帶來的底氣。

哈弗擁有最強大的支撐。長城集團森林式生態(tài)體系的賦能，將為哈弗新能源提供無可匹敵的核心競爭力。長城具備強大的垂直整合能力，擁有高度自主的供應鏈體系，在行業(yè)中數(shù)一數(shù)二；長城擁有雄厚的新能源技術儲備，新能源技術專利公開量和授權量分別達到1301份和914份，數(shù)量居在華車企第一；長城擁有覆蓋最廣、下沉最廣的渠道網(wǎng)絡，擁有近1000家一級銷售服務網(wǎng)絡，覆蓋全國331個地級市，覆蓋率達96.8%。

哈弗擁有最好用的技術。長城檸檬混動DHT，是當下全球最好的新能源技術。在動力、性能、節(jié)油、安全等方面，長城檸檬混動DHT系統(tǒng)是目前最符合國內汽車市場消費者實際用車需求的混合動力技術，并憑借自身的強大技術優(yōu)勢為哈弗品牌賦能。

哈弗擁有最能打的產品。國民神車哈弗H6將作為沖鋒手，在長城檸檬混動DHT技術的加持下，推出第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星，為哈弗品牌打響新能源轉型第一仗。

縱觀中國新能源市場，新勢力與傳統(tǒng)車企擁有各自的優(yōu)勢。新勢力的電動化、智能化、數(shù)字化與客戶能力值得稱道，而傳統(tǒng)車企在工業(yè)體系、研發(fā)驗證、規(guī)模制造與供應鏈條上的功力又足夠深厚。

格局未定，勝負未分，新能源賽道是“馬拉松”，現(xiàn)在不能代表未來。面對這場“馬拉松”，哈弗品牌已然強勢入局，憑借強大的實力和堅定的信心，加速向新能源全面轉型，必將再度上演王者歸來。

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