日前，蘭博基尼發(fā)布了一組Huracan Sterrato車型的預告圖。新車是基于Huracan EVO打造的越野版車型，將擁有超跑不具備非鋪裝路面行駛能力；同時，新車的正式命名也將沿用概念車的“Sterrato”一詞。推出這款車型是為了展示出“勇敢、真實和出人意料”的具有冒險精神的Huracan。

　　從預告上看，新車外觀還貼著偽裝，但整體造型的變化已經(jīng)展露了出來。例如新車在前包圍上加裝了兩組LED的探照燈，凸顯出了“拉力范兒”，前包圍的造型則與現(xiàn)款車型差別不大，戰(zhàn)斗感十足。另外，新車的離地間隙明顯增高，這將有助于新車進行非鋪裝路面的行駛。

　　車身側(cè)面，我們能夠很明顯的看到新車前后翼子板加裝了寬大的黑色輪眉，這一造型也符合其越野的跨界定位。另外，新車的側(cè)裙也進行了加厚加粗的處理；此外，新車還加裝了車頂行李架，可以放置一些越野或露營時需要攜帶的設(shè)備。

　　車尾部，新車尾燈組、后包圍的設(shè)計與普通版車型相似，多層式的散熱開口外加中置雙出的排氣布局讓新車保持了中置超跑車型的靈魂。不過新車的尾部擴散器造型可能會從新設(shè)計，從而符合高離地間隙的底盤設(shè)置。

　　值得一提的是，我們發(fā)現(xiàn)預告圖中的新車后機艙蓋進行了新的設(shè)計，多孔散熱的造型也是為了保障V10發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。不過新車增加了一個類似頂鏟進氣口的裝置，我們推測因為新車的實際使用環(huán)境多在泥土以及砂石等惡劣的路面形式，難免會揚起大量泥沙與石頭，所以普通版車型的側(cè)面近期散熱開口的造型雖然得以保留，但功能可能會改變位置，例如移動至車頂上。不過以上說法僅為推測，詳細的參數(shù)指標與變化還要等待官方公布。

　　動力上，新車依舊會搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動機，最大功率640馬力，并且還將匹配重新標定的四輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向以及扭矩矢量分配系統(tǒng)。最后，Sterrato將與Tecnica和GTO等車型一同成為Huracan的“告別”版本。目前蘭博基尼官方已經(jīng)確認，Huracan下一代的繼任者將是一款插電式混動車型，并且官方還賣了一個關(guān)子，標識其混動系統(tǒng)的內(nèi)燃機氣缸數(shù)在12個以下、6個以上。

　　最后，Sterrato并不會是大眾集團中唯一一款可用于越野的超級跑車，因為保時捷正研發(fā)一款或名為“911 Dakar”的車型，該車型的定位與Sterrato一致，都是一款可以進行越野的超級跑車。

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