日前，法拉利296 GTS車型實(shí)車正式在國內(nèi)亮相。新車是296 GTB車型的敞篷版本，將采用硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，動(dòng)力上搭載2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。此前，新車已經(jīng)公布了國內(nèi)售價(jià)，起售價(jià)格為348.8萬元。

　　外觀方面，新車車頭設(shè)計(jì)與硬頂版車型相比沒有太多區(qū)別，依舊是菱形樣式的大燈組配合角式LED日間行車燈；新車前包圍采用了貫穿式的散熱/通風(fēng)開口設(shè)計(jì)，兩側(cè)還配有導(dǎo)流前唇，進(jìn)一步提升車頭的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。

　　車身側(cè)面，新車整體線條依舊順滑，作為敞篷車型，采用了機(jī)械硬頂敞篷機(jī)構(gòu)，可在45km/h以下的速度進(jìn)行開合，時(shí)間僅需14秒。此外，新車敞篷車頂與車座位形成了整流罩結(jié)構(gòu)，并融入進(jìn)了空氣橋的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)理念與硬頂版車型相同。

　　車尾部分，新車依舊給后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋配備了透明的玻璃后窗設(shè)計(jì)，可以直觀地看到V6機(jī)艙內(nèi)部的布局。而車尾部同樣采用了一體式的后擾流板設(shè)計(jì)，這在法拉利上被稱之為“空氣橋”，它不僅可以更好的整合車身線條不至于因?yàn)榭諝鈩?dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)而顯得非常突兀，還能更好的營造出跑車的整體設(shè)計(jì)美感。另外，新車的排氣采用了中置布局，兩側(cè)為散熱開口，下方的后包圍還使用了大尺寸的尾部擴(kuò)散器裝置，以更好的提升地面效應(yīng)。

　　內(nèi)飾部分，作為現(xiàn)代化的跑車，新車配備了數(shù)字化全液晶儀表盤，該儀表盤內(nèi)整合了所有需要駕駛員知曉的信息顯示，三輻式的多功能方向盤也基本集成了駕駛所需的所有控制按鍵和旋鈕，整體設(shè)計(jì)均以駕駛為主。

　　值得一提的是，新車副駕駛前方還配備了一塊長條形的液晶顯示屏，可以顯示一些基本車輛信息參數(shù)，讓副駕駛也參與其駕駛的樂趣中。

　　動(dòng)力方面，新車搭載120度缸體夾角的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配一臺(tái)電機(jī)形成插電式混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到830馬力，最大扭矩740牛·米；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車將配備經(jīng)過優(yōu)化的8速雙離合變速箱。內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力單元通過嶄新的TMA執(zhí)行器進(jìn)行溝通，可同時(shí)進(jìn)行或僅通過電機(jī)進(jìn)行輸出，搭配7.45kWh的電池組，在純電動(dòng)模式下可行駛25公里，最高時(shí)速135km/h。

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