2022上半年，汽車行業(yè)再度遭遇 “黑天鵝”，籠罩全行業(yè)的“缺芯”陰影尚未完全消散，上海突發(fā)疫情又給汽車行業(yè)供應(yīng)鏈帶來了巨大沖擊，市場(chǎng)消費(fèi)信心亦大幅下滑，各大車企乃至整個(gè)汽車行業(yè)均面臨極大的經(jīng)營挑戰(zhàn)。

在這一特殊的背景下，作為中國品牌，廣汽傳祺一手緊抓經(jīng)營銷售，與合作伙伴攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)全系銷量逆勢(shì)向上。另一手堅(jiān)定加速“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略落地，以混動(dòng)產(chǎn)品為核心驅(qū)動(dòng)，以高端化+年輕化深化品牌向上，賡續(xù)“傳奇”新篇。

2022年1-6月，廣汽傳祺全系累計(jì)銷量超17萬輛，同比增長14.3%，銷量增速跑贏大盤，6月銷量更同比增長超30%，領(lǐng)先大市迅速回暖，市占率同步提升。其中，2-5月廣汽傳祺連續(xù)4個(gè)月單車成交均價(jià)超15萬元，超越合資品牌。同時(shí)，憑借多年來在混動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積累，廣汽傳祺在電氣化賽道厚積薄發(fā)，發(fā)布“鉅浪混動(dòng)”技術(shù)品牌，全能布局HEV、PHEV乃至前瞻性的氫混系統(tǒng)“零碳”賽道。

2022上半場(chǎng)的，廣汽傳祺已圓滿交卷，正式開啟下半場(chǎng)的征程。作為成立已14年的中國品牌，傳祺將繼續(xù)深度聚焦“混動(dòng)化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略，以科技賦能產(chǎn)品，以更低碳、更智能的產(chǎn)品，持續(xù)為用戶帶來更潔凈、更美好的用車生活。同時(shí)，傳祺也將繼續(xù)在“一祺智行更美好”的品牌口號(hào)指引下，以更具活力、更具內(nèi)涵的品牌形象與廣大消費(fèi)者一祺向前，創(chuàng)造更美好的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

在充滿挑戰(zhàn)的2022上半場(chǎng)，廣汽傳祺以“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略全力出擊，交出了一份傲人成績(jī)單。

全面落地“混動(dòng)化+智能化”，新晉電氣化賽道種子選手

“雙碳”目標(biāo)下，廣汽傳祺積極響應(yīng)，2022年全面加速落地“混動(dòng)化+智能化”雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，高頻發(fā)布全新混動(dòng)和智能化技術(shù)，持續(xù)亮相重磅新品，以十足自信的進(jìn)擊姿態(tài)，在電氣化和智能化賽道追趕拼超。

混動(dòng)化層面，4月26日正式發(fā)布混動(dòng)技術(shù)品牌——鉅浪混動(dòng)，成為唯一擁有兩條混動(dòng)技術(shù)路線的品牌：憑借正向自研GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況混動(dòng)系統(tǒng)熱效利用率高達(dá)95.5%；與豐田合作的THS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了THS系統(tǒng)首搭渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突破創(chuàng)新，在市場(chǎng)中已獲得良好口碑。

此外，隨著鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu)于廣汽科技日正式發(fā)布，廣汽傳祺混動(dòng)技術(shù)武器庫也愈加充實(shí)。該架構(gòu)由混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)電耦合系統(tǒng)和動(dòng)力電池三大部分構(gòu)成，采用平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，完美適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型，以體系化的技術(shù)革新，帶來電氣化賽道的歷史性跨越。

目前，廣汽傳祺混動(dòng)家族也已初現(xiàn)雛形。2021年12月，全新第二代GS8正式上市，成為廣汽傳祺“混動(dòng)化+智能化”戰(zhàn)略首款落地產(chǎn)品。2022年6月，GS8月銷再度突破6,000輛，其中搭載THS混動(dòng)系統(tǒng)的雙擎系列占比超過49%，1-6月累積銷量破萬，領(lǐng)跑20萬級(jí)自主油電混動(dòng)SUV。2022年上半年，影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版接連亮相，下半年，傳祺中國豪華MPV新旗艦也將推出混動(dòng)版，傳祺混動(dòng)家族值得市場(chǎng)期待。

與此同時(shí)，“鉅浪混動(dòng)”的強(qiáng)大實(shí)力也歷經(jīng)檢證。在6月22日-26日的鉅浪混動(dòng)一箱油極限挑戰(zhàn)中，“影系列”車型克服了路況地勢(shì)復(fù)雜、晝夜溫差大、超高強(qiáng)度行駛等一系列極限挑戰(zhàn)，影酷混動(dòng)版實(shí)現(xiàn)1711km，3.2L/100km的最佳超低油耗成績(jī)；影豹混動(dòng)版最佳成績(jī)則為1537km，3.0L/100km，雙雙向市場(chǎng)展現(xiàn)了鉅浪混動(dòng)GMC2.0的硬核實(shí)力。接下來，第二代GS8雙擎系列、影酷混動(dòng)版、影豹混動(dòng)版，將挑戰(zhàn)高溫超長里程的檢驗(yàn)，聯(lián)袂征戰(zhàn)塔克拉瑪干無人區(qū)，進(jìn)一步鑒證鉅浪混動(dòng)的強(qiáng)大。

“高端化+年輕化”雙軌并進(jìn)，品牌影響力持續(xù)走高

優(yōu)異的銷量表現(xiàn)背后，離不開廣汽傳祺多年來的品牌積淀。2022上半年，面對(duì)前景不朗的市場(chǎng)局勢(shì)，廣汽傳祺通過一系列的創(chuàng)新營銷措施，提升中國中高端品牌的市場(chǎng)認(rèn)知。

針對(duì)高端車型，傳祺突破想象，敢為人先。打造豪華MPV傳祺M8車隊(duì)進(jìn)擊珠峰挑戰(zhàn)，順利抵達(dá)海拔5200m的珠峰大本營，打破了大眾對(duì)于MPV產(chǎn)品的常規(guī)認(rèn)知，以高原環(huán)境下的駕乘體驗(yàn)及車況表現(xiàn)，演繹了高端MPV用車場(chǎng)景的更多可能性。另外，傳祺M8還與GA8、GS8組成“護(hù)航天團(tuán)”，在香港回歸祖國25周年紀(jì)念日，用優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)、安心的可靠品質(zhì)，為進(jìn)港接待保駕護(hù)航，在香港向全球彰顯了中國汽車品牌的高端實(shí)力。

M8產(chǎn)品力也備受市場(chǎng)中高端用戶的認(rèn)可，今年4月，該車型成功問鼎MPV市場(chǎng)銷冠，截至6月份已連續(xù)33個(gè)月領(lǐng)跑自主豪華SUV，無愧為自主品牌高端MPV創(chuàng)領(lǐng)者。

針對(duì)年輕用戶所喜愛的產(chǎn)品，廣汽傳祺還強(qiáng)化圈層傳播。對(duì)于熱衷改裝和駕控性能的用戶，傳祺影豹聯(lián)合KGO車文化將影豹進(jìn)行針對(duì)性改裝，發(fā)起了“豹行壹萬里” 14000公里西北大穿越活動(dòng)，強(qiáng)勢(shì)驗(yàn)證了“年輕人第一臺(tái)輕跑”的性能實(shí)力。

廣汽傳祺還與年輕人共創(chuàng)共玩。重磅新車影酷以新潮酷炫的共創(chuàng)態(tài)度，積極吸收用戶建議，打造了全新的科技、前衛(wèi)、勢(shì)能造型，其中文命名也在各大平臺(tái)進(jìn)行共創(chuàng)征集，最終票選出“影酷”之名。影豹-style賽道版發(fā)布會(huì)上，傳祺將現(xiàn)場(chǎng)打造成為大型潮玩派對(duì)，與年輕人大玩潮流改裝轟趴，更有代言人蘇炳添強(qiáng)勢(shì)助陣打call，見證熱血與賽道基因共鳴。同時(shí)，傳祺還官宣傳祺賽車學(xué)院成立，深化用戶共創(chuàng)，為車主圓夢(mèng)賽道。

2022上半場(chǎng)的，廣汽傳祺已圓滿交卷，正式開啟下半場(chǎng)的征程。作為成立已14年的中國品牌，傳祺將繼續(xù)深度聚焦“混動(dòng)化+智能化”雙核發(fā)展戰(zhàn)略，以科技賦能產(chǎn)品，以更低碳、更智能的產(chǎn)品，持續(xù)為用戶帶來更潔凈、更美好的用車生活。同時(shí)，傳祺也將繼續(xù)在“一祺智行更美好”的品牌口號(hào)指引下，以更具活力、更具內(nèi)涵的品牌形象與廣大消費(fèi)者一祺向前，創(chuàng)造更美好的移動(dòng)出行體驗(yàn)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：品牌,廣汽傳,智能化,高端,市場(chǎng)