每年都有不少新車亮相，汽車品牌必須找到各自的定位，才有希望在競爭激烈的汽車市場上立足。那么比起新車，那些上市已久的車型，有什么優(yōu)勢呢？在如今的20萬左右的緊湊型SUV市場中，本田crv和大眾途岳的銷量都不錯(cuò)，不少人買車的時(shí)候也都會糾結(jié)本田crv和途岳哪個(gè)好的問題。其實(shí)這種經(jīng)歷了市場考驗(yàn)的車，更適合作為家用車，而且最近各大汽車品牌響應(yīng)政策，紛紛推出各種優(yōu)惠活動，現(xiàn)在入手正是好時(shí)機(jī)。

本田crv和途岳哪個(gè)好——外觀風(fēng)格不同，看個(gè)人審美

CR-V的造型已經(jīng)維持了幾年了，因此讓人不會感到陌生。進(jìn)氣格柵為一體化設(shè)計(jì)，粗壯的鍍鉻飾條連接頭燈組，看起來很有氣勢；側(cè)面依舊是極點(diǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，協(xié)調(diào)的比例看起來很有層次感；尾部的設(shè)計(jì)感依舊很強(qiáng)，雙邊共雙出的排氣為整車增添了幾分運(yùn)動氣息。

途岳的設(shè)計(jì)風(fēng)格和“大哥”途昂有幾分相似，造型方面相比較CR-V更加地硬朗，看上去很敦實(shí)。側(cè)面依舊是平直的腰線貫穿前后，個(gè)人比較喜歡；尾部的線條相比車頭要簡單很多，但視覺感受依然十分飽滿，底部的排氣罩只是裝飾品，真排氣隱藏在下方。

本田crv和途岳哪個(gè)好——配置上，大眾途岳更勝一籌

內(nèi)飾部分也基本保留了原有的設(shè)計(jì)，經(jīng)典得以延續(xù)，不過設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對中控臺的各個(gè)元素都進(jìn)行了重新的包裝，使內(nèi)飾看著更加時(shí)尚精致。全液晶儀表盤畫質(zhì)清晰，可現(xiàn)實(shí)的信息也十分的豐富，不過它的罩兒太容易刮花；中控屏幕看起來很大，但實(shí)際只有7英寸，并且使用過程中畫面的切換并不流暢和途岳相比差距明顯。

內(nèi)飾造型和CR-V的設(shè)計(jì)風(fēng)格也完全不同，較多的直線使用使得視覺效果比較寬闊，做工和用料保持了大眾一貫的水準(zhǔn)，在同級別依舊是優(yōu)秀的表現(xiàn)。8英寸的中控屏雖然看起來小，但實(shí)際要比CR-V上的那塊屏大一些，顯示效果也要好很多，用起來比較順手。

本田crv和途岳哪個(gè)好——動力輸出穩(wěn)定，大眾途岳駕駛體驗(yàn)更舒適

很明顯CR-V即便是1.5T發(fā)動機(jī)也要強(qiáng)于途岳的2.0T發(fā)動機(jī)，在實(shí)際的駕乘體驗(yàn)中，CR-V的動力輸出相對舒緩，1.5T發(fā)動機(jī)能從容地推動1.6噸重的車身，動力的釋放也比較線性，動力易于掌控。CVT無級變速箱一如既往地平順，似乎頓挫二字與它無關(guān)，不過相比較雙離合變速箱削弱了一定的駕駛感受；底盤的行駛質(zhì)感很不錯(cuò)，平時(shí)開著有一定的韌性，對于路面的沖擊過濾也很自然，另外，高速行駛時(shí)底盤能展現(xiàn)出穩(wěn)健的一面，給駕駛者足夠的信心。

途岳2.0T發(fā)動機(jī)的動力儲備對于它來說已經(jīng)足夠，超車時(shí)非常輕松，油門踏板的腳感略重，輕踩下去還是大眾的一貫風(fēng)格，響應(yīng)并沒有CR-V積極，很沉穩(wěn)容易掌控。變速箱的優(yōu)勢在于換擋的邏輯清晰，對發(fā)動機(jī)的動力匹配更到位，操控感更強(qiáng)，不過相比較CVT變速箱多了一些低速頓挫感；懸架調(diào)校得很得體，并沒有一味地去追求硬朗風(fēng)格，并且對于過濾掉路面的細(xì)小顛簸也頗有心得，總體來說乘坐感受很好。

總而言之，本田crv和途岳哪個(gè)好，還是大眾途岳更具性價(jià)比?，F(xiàn)在上汽大眾還免除了途岳的購置稅，同時(shí)，多款產(chǎn)品還推出了置換補(bǔ)貼、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、低首付0利率金融政策等，優(yōu)惠力度也比本田crv更大。而且在同級別緊湊型SUV車型中，大眾途岳不論是外觀、空間還是動力方面，都非常適合家庭使用。

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