最近和朋友在聊天的時候,聽到他的感慨,“現(xiàn)在開車太難了!就今年半年的時間,油價就漲了11次!現(xiàn)在92號汽油都已經快10塊錢了,加滿一箱油可要比年初的時候多一百多塊錢!按照他現(xiàn)在的通勤距離,一個月油費少說得五百塊錢,一年這就是六千塊錢啊!”

其實,聽到朋友的抱怨,我的內心還是比較慶幸的,因為我的途勝L(配置|詢價),省油的不像“SUV”。

最低14.28萬就能入手 燃油混動各有特點

當時在買車的時候,我說我想買一臺省油的車,因為每天的通勤距離不近,而且非常喜歡在周末自駕游,去爬山、去露營,這么一來二去,跑的里程自然也少不了,油耗越低越能給我省下不少錢。

在看了一圈后,我發(fā)現(xiàn),省油的車滿足不了我去野、去露營、去爬山的愿望;而能上山下河又能城市通勤的車,油耗又高的嚇人。就在進退兩難的時候,我看到了北京現(xiàn)代的途勝L。當時聽到銷售說途勝L的油耗每百公里只有6升,我覺得發(fā)現(xiàn)了新大陸,即便我開的再費油,也應該比其他SUV省不少。

與此同時,銷售也為我推薦了當時剛剛上市不久的途勝L混動,說這款車搭載了堪稱“行業(yè)內最高效混動系統(tǒng)之一”的TMED混動系統(tǒng),所以每百公里油耗只有5.6升,比途勝L燃油車型還省。說實話,當時我是非常心動的,因為混動的車開起來確實感覺很高級,啟動、低速時候都是電機驅動,非常輕盈,而且提速也很快,只不過是售價要比燃油版車型多了2萬元。

不過,由于當時手頭預算緊張,而且買途勝L還能多享受購置稅全免、贈送三年油費、5年10萬公里超長質保三項購車禮遇,一套組合優(yōu)惠后算下來,最低14.28萬就能入手,真的是超值!于是當時就把車定了下來。

一年油費能省3700元 途勝L巨劃算

到目前為止,途勝L陪伴我有不到一個月的時間,這期間我們一起去了不少的地方,途勝L也給我?guī)砹讼胂笾獾捏@喜。先說油耗吧,本以為實際開車一定不會達到6升/百公里的油耗水平,或多或少怎么也要高一些。

不過,在這一個多月的時間里,我開著途勝L經歷過了各種路況,在城里開著通勤、周末去郊區(qū)玩兒,而且還是在新車磨合期的狀態(tài)下,平均油耗也都保持在6升左右,如果高速開的長了,平均油耗還會降到6升以下,這是我以前根本沒想到的。

要知道,6升的油耗對比其他同級SUV在8升左右的油耗來說,在每年平均開車里程2萬公里的前提下,可以節(jié)省400升燃油,按北京92號汽油每升9.33元計算,這就相當于每年省下了3700多元的油費。

CVVD技術讓途勝L擁有強動力

再說說動力,一開始以為油耗低,肯定是廠家調校的事情,以油耗降低的同時,發(fā)動機的動力輸出肯定也會受到限制。但從我這一個多月的駕駛感受來說,途勝L的動力不僅沒有因為油耗低而妥協(xié),而且還挺讓我驚喜的。

其實,途勝L能夠實現(xiàn)這么低的油耗,也要多虧了它搭載的Hyundai Smartstream新一代動力系統(tǒng)。從網(wǎng)上的資料看,途勝L的Gamma II 1.5T GDi發(fā)動機配備了CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術,這個技術可就厲害了,它能夠有效提升高轉速區(qū)間的動力輸出與降低低轉速區(qū)間的能耗,讓動力提升4%,油耗降低5%,排放則可以降低12%。

所以,途勝L的油耗在保持6升/百公里的水平同時,還能帶來147千瓦的最大功率與253牛米的峰值扭矩,甭管是平時開車超車,還是去山里野一把,途勝L的動力都相當充沛了。

空間寬大且多變 搬家出游全滿足

除了油耗和動力外,途勝L的空間著實也讓我有不少的驚喜。一開始只知道它的車身尺寸是4670/1865/1665mm,軸距是2755mm。但其實我并沒有什么實質的概念,總覺得和大部分同級車都差不多。

但真到了用的時候才發(fā)現(xiàn),途勝L是真的很能裝。因為買車的時候正好我也在搬家,一開始還打算找搬家公司,后來發(fā)現(xiàn)途勝L在放倒后排座椅后,能獲得一個特別平整且寬大的空間,而且尾門的開口高度、寬度都不小,像家里的小三人位的沙發(fā)都不需要拆卸,就直接能放進了后備廂里,來來回回用了不到5趟,就把移動的家具都裝好搬完了,確實非常實用。

搬家能這么輕松,開著途勝L去出去玩的時候,放行李就更輕松了。像露營用的帳篷、天幕、折疊桌椅、炊具之類的,放到后備廂里還能剩下不少的空間。在外面玩兒累了,坐在后座上,調整下后排的角度,靠著稍微休息一會兒也是非常舒服。

總的來說,從購買到使用,這輛途勝L算得上是我人生中最滿意的一次購物經歷,因為它不僅滿足了我對出行方方面面的要求,更在實際使用中不斷地給我?guī)眢@喜。

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