在2022古德伍德速度節(jié)上，帕加尼Huayra Codalunga全球首次亮相。新車是帕加尼專為特殊客戶打造的定制項目，限量5臺已全部售出，售價至少700萬歐元起（折合人民幣將近5000萬元），但最終交付時間未知。

　　根據(jù)客戶的特殊定制要求，帕加尼個性化定制部Grandi Complicazioni通力合作，打造出這一匠心力作。這款車型借鑒了Huayra Coupé敞篷跑車的極簡線性設(shè)計，使其擁有優(yōu)雅的長車身和靈動的外觀，車身線條也更加流暢，優(yōu)雅動感的車身比Coupé更勝一籌。

　　該車從上世紀(jì)60年代勒芒賽事的長尾賽車中汲取設(shè)計靈感，致敬擁有純粹線條的經(jīng)典賽車。Huayra Codalunga的基本元素非常少，其設(shè)計遵循“刪繁就簡”的理念，并結(jié)合最先進(jìn)的復(fù)合材料系統(tǒng)，車身重量僅為1280千克。車頭部分的設(shè)計與普通版Huayra相類似，雙側(cè)雙柳葉式的燈組造型配合前包圍經(jīng)典的橢圓形散通風(fēng)開口，再搭配前鼻翼兩側(cè)的主動式空氣動力學(xué)擾流板，讓新車展現(xiàn)出了其應(yīng)有的戰(zhàn)斗感。此外，新車依舊采用了柳葉式外后視鏡以及鷗翼門設(shè)計，突出了新車的獨特性。

　　車身側(cè)面，新車采用了加長的車身結(jié)構(gòu)，加長的部分基本集中在車輛的中后部。可以很明顯的看出車輛的側(cè)裙配合加長的長尾造型進(jìn)行了上提式的造型設(shè)計，而發(fā)動機(jī)部分的進(jìn)氣口造型較為突出，放置在了發(fā)動機(jī)罩背坡的兩側(cè)，整個加長的尾部光發(fā)動機(jī)罩就比普通版車型長了360mm，發(fā)動機(jī)罩本身也采用了全新的多層散熱開口設(shè)計，整體造型也更加符合空氣動力學(xué)。另外，新車還采用了新設(shè)計的7輻式渦扇樣式的輪圈，并搭配了前六后四的制動卡鉗和碳陶制動盤。

　　尾部的設(shè)計變化最大，整個車尾的造型采用了非常圓潤的設(shè)計，兩側(cè)的尾燈組采用了三聯(lián)式的圓形燈組組合，上提的后包圍則更好讓底盤下方的氣流貼合車身，以減小尾部的湍流壓力。此外，新車尾部也裝備了主動式的后擾流板，排氣布局依舊是經(jīng)典的中置矩形四出排列，不過整條排氣是由陶瓷涂層鈦合金打造，重量僅為4.4公斤。

　　該車的內(nèi)飾設(shè)計細(xì)節(jié)一方面向賽車的激情致敬，另一方面也向汽車谷（Motor Valley）傳統(tǒng)手工匠人精湛的技藝致敬。在材質(zhì)上選用了皮革與磨砂皮的搭配，并采用大量的加工鋁制部件，復(fù)雜的中控臺設(shè)計加上多彩的指針式儀表盤，配合外露的機(jī)械式換擋機(jī)構(gòu)，讓新車內(nèi)部彰顯出復(fù)雜而優(yōu)雅的高級質(zhì)感。

　　動力方面，Huayra Codalunga依舊采用了6.0T雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，最大功率840馬力，最大扭矩1100?！っ?，傳動系統(tǒng)采用7速序列式變速箱。不過新車一些性能參數(shù)暫未公布，我們預(yù)計它0-100km/h加速時間為2.8秒左右，最高時速可能會超過350km/h。

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