作為國內(nèi)汽車制造業(yè)全鋁技術的領航者，奇瑞捷豹路虎率先將領先、智能、環(huán)保的高端全鋁技術引進中國，樹立了國內(nèi)豪華車制造新標桿。全鋁技術不僅為奇瑞捷豹路虎產(chǎn)品的輕量化提供了堅實保障，也為推動中國汽車行業(yè)輕量化技術發(fā)展做出了貢獻。

“鋁”創(chuàng)輝煌 全鋁科技引領汽車制造業(yè)

從捷豹創(chuàng)始人里昂斯爵士創(chuàng)新選用鋁合金面板重新設計汽車開始，鋁質(zhì)車身技術就成為伴隨捷豹發(fā)展的重要標志。輕量化車身既成就了捷豹在賽道上的輝煌，贏得過眾多國際重大賽事的冠軍頭銜，也造就了性能絕佳的公路轎車。

2016年4月，奇瑞捷豹路虎率先將先進、智能、環(huán)保的高端鋁材技術引入中國。因此，國內(nèi)首家專制全鋁車身車間在奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地竣工投產(chǎn)，這標志著奇瑞捷豹路虎已成為國內(nèi)汽車制造業(yè)的全鋁技術領航者。

鋁制車身 提高車輛操控性

輕盈且堅固是每一臺捷豹車型永不妥協(xié)的特質(zhì)，為此，奇瑞捷豹路虎挑選不同系列、不同特點的高強度鋁合金材料應用于車身架構(gòu)。在此基礎上打造出的智能鋁質(zhì)車身架構(gòu)，要比同等結(jié)構(gòu)的鋼車身減重20%-45%，輕量化讓車身擁有更多重量空間來分配復雜科技，同時也提高了車輛的操控性能，并進一步減少油耗和排放。

以全新捷豹XFL為例，其輕量化鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，打造出接近50:50的理想動態(tài)車身重量分布，輕盈堅固的鋁質(zhì)車身在降低車身重量的同時，更為車輛提供了出色的操控與制動性能，為駕乘者營造出更加卓越的駕控感受。

實現(xiàn)極致性能的同時，更要保障車輛的安全。為此，奇瑞捷豹路虎采用了自沖鉚接技術。同時，為實現(xiàn)智能鋁質(zhì)車身架構(gòu)的自動化生產(chǎn)，常熟生產(chǎn)基地的全鋁車身車間配備的自沖鉚接機器人數(shù)量高達266臺，全面實現(xiàn)鉚接自動化率為100%。自沖鉚接技術通過更高的抗疲勞強度和靜態(tài)緊固力，大幅增加車身強度，在車輛遭受外來撞擊時，使用鉚接技術連接的車身能承受更長時間和更劇烈的碰撞。

與此同時，車輛的下車體連接采用了現(xiàn)代化立體式框架結(jié)構(gòu)——整合底盤，采用這種工藝鉚接完成的車身抗扭強度更強，不會輕易被扭曲。

應用航空級技術  鑄就全球一流品質(zhì)

卓越的產(chǎn)品力，源自強大的制造實力。遵循全球統(tǒng)一標準，奇瑞捷豹路虎應用了航空級的頂尖鉚接膠合技術，與自沖鉚接工藝配合，不但解決了鋁合金連接的難題，更可將車身連接強度增大至單純鉚接工藝的2至3倍，大大增加了車身的結(jié)構(gòu)強度。自沖鉚接是通過液壓缸或伺服電機提供動力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，壓力高達60-80KN（千牛），相當于一頭成年的非洲象的重量。鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ο潞豌T釘發(fā)生塑性形變，充盈于鉚模之中，該技術的運用，使得車身擁有更高的強度。

為全方位保障全鋁車身的品質(zhì)，全鋁車身車間采用了包括自沖鉚接的適時過程監(jiān)控、可視化涂膠監(jiān)測系統(tǒng)、激光在線精度測量控制系統(tǒng)在內(nèi)的完整過程質(zhì)量保證體系，確保每一臺交付給用戶的車輛都能以高品質(zhì)落地。與此同時，奇瑞捷豹路虎通過鉚接過程的實時監(jiān)控、可視化涂膠監(jiān)測系統(tǒng)、激光在線測量、鉚接點無損檢測、白車身尺寸檢驗等線上精確檢測流程，確保所有車身誤差均精確到±50微米。此外，車間還會根據(jù)鉚模壽命檢測系統(tǒng)的實時檢測，定期更換鉚模，充分保證全鋁車身工藝連接質(zhì)量可靠性。

奇瑞捷豹路虎秉承可持續(xù)發(fā)展愿景，既要滿足消費者的需求，也要迎接工業(yè)碳排放的挑戰(zhàn)，在向消費者提供高端、高性能、精致、舒適的產(chǎn)品同時，顯著減少碳排放。全鋁車身車間采用的自沖鉚接技術為冷連接技術，車身連接處不會產(chǎn)生熱變形，無飛濺產(chǎn)生，僅需氣源，無需循環(huán)水冷卻，整個過程無任何污染物產(chǎn)生，比傳統(tǒng)焊接節(jié)能70%，以實際行動踐行品牌“共享價值”的企業(yè)發(fā)展觀。

技術與創(chuàng)新的力量支持著奇瑞捷豹路虎的成功和不斷進步。未來，奇瑞捷豹路虎將以對科技創(chuàng)新的孜孜追求，踐行不斷向中國市場提供全球一流品質(zhì)產(chǎn)品和服務的承諾，為中國消費者帶來更多擁有英倫血統(tǒng)和全球品質(zhì)的產(chǎn)品與服務。

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