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夏日行車 汽車蓄電池與空調(diào)那“電”事

來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2022-05-30 編輯:亞訊編輯部 評(píng)論 收藏
亞訊車網(wǎng)www.sbu3.com】夏日行車,最大的隱患就是汽車蓄電池故障。稍不留神,可能愛車就半路撂挑子,給你熱“趴”下。夏季蓄電池故障高發(fā),一方面,是因?yàn)楦邷靥鞖庀?,蓄電池?nèi)部電化學(xué)反應(yīng)劇烈,加速板柵腐蝕,直接影響使用壽命。

夏日行車,最大的隱患就是汽車蓄電池故障。稍不留神,可能愛車就半路撂挑子,給你熱“趴”下。夏季蓄電池故障高發(fā),一方面,是因?yàn)楦邷靥鞖庀?,蓄電池?nèi)部電化學(xué)反應(yīng)劇烈,加速板柵腐蝕,直接影響使用壽命。另一方面,還跟夏季高頻使用車載空調(diào)有關(guān)。有些車主不禁要問,停車后空調(diào)并不制冷,怎么會(huì)對(duì)蓄電池造成影響呢?這就得從空調(diào)工作的原理說(shuō)起了。



空調(diào)是我們所熟知的大功率車載用電設(shè)備,當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),空調(diào)通過(guò)壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)制冷,制造冷氣,然后空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的鼓風(fēng)機(jī)再將冷氣吹入車內(nèi),給車主帶來(lái)陣陣清涼。當(dāng)汽車熄火后,壓縮機(jī)停止工作,此時(shí),空調(diào)并不制冷,只吹自然風(fēng)。但是,需要持續(xù)消耗蓄電池電量以支持鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。高溫天氣下,停車貪涼時(shí)間一長(zhǎng),加上行車記錄儀、手機(jī)充電、車載音響等電子設(shè)備同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn),極易造成蓄電池虧電。

此外,由于很多車主沒有養(yǎng)成熄火后關(guān)閉空調(diào)等車載電子設(shè)備的良好習(xí)慣。當(dāng)車輛再次啟動(dòng)時(shí),蓄電池除了支持啟動(dòng)電流外,還需要同時(shí)打開空調(diào)等其他用電設(shè)備,瞬間啟動(dòng)功率變大,給蓄電池帶來(lái)額外負(fù)擔(dān)。如果蓄電池使用年限較長(zhǎng),性能狀態(tài)不佳,可能就當(dāng)場(chǎng)趴窩了。



因此,夏季亟需一塊電能強(qiáng)勁的蓄電池,來(lái)支持空調(diào)的高用電需求,為車主帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。瓦爾塔AGM蓄電池便是夏日行車的絕佳拍檔,它采用增強(qiáng)型PowerFrame?倍伏銳?板柵技術(shù),如高速公路式的電流路徑設(shè)計(jì),并對(duì)電流集中區(qū)域進(jìn)行了加固、加粗,以實(shí)現(xiàn)卓越的導(dǎo)電性能。相較于普通蓄電池,瓦爾塔AGM擁有更加優(yōu)異的放電能力,能夠更好地滿足包括空調(diào)在內(nèi)的超過(guò)150個(gè)復(fù)雜多電子設(shè)備對(duì)蓄電池的高需求,即使頻繁深度放電,也不易造成電池容量的損失和電池壽命的縮短。



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關(guān)鍵詞:蓄電池,空調(diào),瓦爾,車載,車主

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