日前，國內(nèi)媒體從相關(guān)渠道獲悉，斯柯達(dá)于近日開始在捷克姆拉達(dá)-博萊斯拉夫工廠生產(chǎn)大眾汽車集團(tuán)MEB電動汽車平臺的電池系統(tǒng)。該工廠成為德國以外唯一生產(chǎn)MEB電池系統(tǒng)的歐洲生產(chǎn)基地。250名員工將在新建成的生產(chǎn)線組裝MEB電池系統(tǒng)，預(yù)計年產(chǎn)量超過25萬套。這些電池系統(tǒng)不僅供斯柯達(dá)汽車使用，還將應(yīng)用于大眾、奧迪和西雅特等集團(tuán)品牌的電動車型。

　　斯柯達(dá)汽車生產(chǎn)與物流董事會成員宇杰 (Michael Oeljeklaus) 表示：“為電池系統(tǒng)生產(chǎn)，斯柯達(dá)汽車已經(jīng)投資約1.3億歐元，工廠每年可生產(chǎn)超過25萬套MEB電池系統(tǒng)，供斯柯達(dá)以及大眾汽車集團(tuán)旗下其它品牌的電動車型使用。2030年，我們將在斯柯達(dá)位于捷克的三家工廠全部生產(chǎn)電動汽車整車或零部件?！?/p>

　　斯柯達(dá)姆拉達(dá)-博萊斯拉夫主工廠是德國以外唯一的MEB電池系統(tǒng)歐洲生產(chǎn)基地，生產(chǎn)多種類型的MEB平臺電池系統(tǒng)：最小型號電池系統(tǒng)擁有8塊電池模組，總?cè)萘繛?5千瓦時；中等型號電池系統(tǒng)擁有9塊電池模組，容量62千瓦時；最大型號電池系統(tǒng)則擁有12塊電池模組，容量82千瓦時。除了電池模組，每個MEB電池系統(tǒng)還包括24個電芯，以及帶有冷卻系統(tǒng)的電池外殼、電池管理系統(tǒng)和必要的連接系統(tǒng)。

　　此外，自2019年開始，斯柯達(dá)工廠還生產(chǎn)其他電子零部件，例如速派iV、明銳iV以及大眾汽車集團(tuán)旗下其他插電式混合動力車型所搭載的高壓動力電池。

　　隨著新生產(chǎn)線的投產(chǎn)，斯柯達(dá)加速推進(jìn)公司“2030戰(zhàn)略”制定的電動化轉(zhuǎn)型策略。斯柯達(dá)計劃在未來幾年持續(xù)推動旗下車型的電動化，2030年將全部三家捷克工廠投入電動汽車整車或零部件的生產(chǎn)，在保障現(xiàn)有崗位的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)造更多新的工作機(jī)會。同時，斯柯達(dá)還計劃推出三款純電動車型，其售價和尺寸均低于ENYAQ iV，并將歐洲電動汽車的銷量份額提升到50%至70%。

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