春暖花開,鳥語(yǔ)花香,在這個(gè)最適合出游的春日里,五一小長(zhǎng)假即將到來(lái)。但是受到疫情的影響,長(zhǎng)途旅行太過危險(xiǎn),不如短途自駕,既能感受春風(fēng)拂面,還能保住“綠碼”不變?？梢f(shuō)到旅行座駕,既要有卓越的駕駛感受,同時(shí)還要有豐富的配置,那到底什么樣的汽車才能滿足要求呢?

就在最近,小編針對(duì)近期HEV市場(chǎng)熱門車型進(jìn)行了全方位測(cè)評(píng),發(fā)現(xiàn)它的產(chǎn)品力很“能打”,甚至還實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙田混動(dòng)的超越,這款HEV車型就是——魏牌拿鐵DHT。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn),駕駛感受優(yōu)異

魏牌拿鐵DHT,在去年剛上市時(shí),很多消費(fèi)者對(duì)它保有審視的目光,但是經(jīng)歷了大量真實(shí)車主的反饋,都開始像38號(hào)車評(píng)中心一樣,對(duì)這款SUV贊不絕口。尤其是,其所使用的DHT動(dòng)力架構(gòu),擁有累計(jì)199個(gè)專利,完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

而本次試駕的車型是拿鐵DHT,它搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)+兩擋DHT的動(dòng)力總成,綜合功率可達(dá)181kW,綜合扭矩更是能達(dá)到532N·m。

當(dāng)天測(cè)試溫度在18℃,在進(jìn)行百公里加速測(cè)試時(shí),當(dāng)深踩加速踏板,拿鐵DHT起步非常爽快、迅捷,加速過程中,油電交替也非常順滑,幾乎感受不到車身因行駛而帶來(lái)的滯礙感,最終加速時(shí)間獲得了7.8s的好成績(jī);

更讓小編驚訝的是,在全力制動(dòng)時(shí),能夠看到前懸架行程被壓縮,整個(gè)過程感受下來(lái),發(fā)現(xiàn)它的制動(dòng)力整體釋放的比較線性,能提供不錯(cuò)的制動(dòng)信心,最終拿鐵DHT的剎停成績(jī)?yōu)?6米,竟然要好于官方公布37米,這是很少在試駕實(shí)車時(shí)發(fā)生的事情;

而在油耗測(cè)試當(dāng)中,我們著重針對(duì)城市道路進(jìn)行測(cè)試,包含了擁堵行駛、暢通行駛,以及怠速空調(diào)等情況,最終表顯油耗為5.3L,但經(jīng)過實(shí)際計(jì)算,百公里油耗實(shí)際只有4.8L。值得注意的是,天氣溫度會(huì)影響油耗的高低,而現(xiàn)在18℃的溫度,拿鐵DHT的這個(gè)表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)了,甚至還要優(yōu)于官方的油耗數(shù)據(jù)。

總的來(lái)說(shuō),拿鐵DHT的這套動(dòng)力總成表現(xiàn)十分出色,尤其是平順性和動(dòng)力響應(yīng),要給出絕對(duì)的好評(píng),無(wú)論是在低速狀態(tài),還是在高速狀態(tài),動(dòng)力請(qǐng)求響應(yīng)都非常及時(shí),出力的特性極為細(xì)膩絲滑,同時(shí)試駕員也沒有感受到明顯的頓挫或者闖動(dòng),整體的表現(xiàn)要優(yōu)于本田皓影,這款車在強(qiáng)動(dòng)力切換時(shí)響應(yīng)較慢。

同時(shí),拿鐵DHT的剎車腳感非常舒適,制動(dòng)力輸出非常的線性,且動(dòng)能回收與機(jī)械制動(dòng)的銜接也無(wú)法被感知。反觀豐田威颯,它的剎車腳感并不算舒適,停車頓挫也比較厲害,而拿鐵DHT的剎車卻更穩(wěn),距離也更短。

靜態(tài)體驗(yàn),細(xì)節(jié)配置豐富

當(dāng)然了,魏牌拿鐵DHT的實(shí)力可不僅僅是駕駛感受方面,其還擁有諸多細(xì)節(jié)配置,可以說(shuō)是相當(dāng)符合假期自駕所需。

比如,拿鐵DHT擁有360度車身監(jiān)測(cè)系統(tǒng),在實(shí)際測(cè)試中,看到在車輛啟動(dòng)以后,中控屏上會(huì)出現(xiàn)一個(gè)車輛的透明車身,以及周圍的環(huán)境信息。用戶可以隨時(shí)對(duì)車身周圍的環(huán)境進(jìn)行觀察,尤其是在通過S彎的時(shí)候,這一功能可有助于車主的平穩(wěn)行駛,降低外出郊游發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)。

而在座椅方面,拿鐵DHT依舊很重視用戶的舒適體驗(yàn),采用了非常細(xì)膩的皮質(zhì)包裹,下方的發(fā)泡材質(zhì),還能給予身體足夠的支撐,座椅的乘坐舒適性表現(xiàn)也是極為出色,對(duì)背部和腿部的貼合性都很好。同時(shí),拿鐵DHT的座椅還擁有加熱、通風(fēng)、按摩功能,可以在自駕的過程中,享受身心的放松。此外,后排的腿部空間表現(xiàn)也很出色,后排的地臺(tái)隆起幅度也不高,對(duì)于后座中間乘客的影響較小,很符合我們平時(shí)的乘坐需求。

小結(jié)

作為魏牌推出的第三杯“咖啡”,自上市之日起,就廣受消費(fèi)者的關(guān)注,可由于對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的不自信,很多消費(fèi)者始終都沒有入手。但經(jīng)過本次試駕,拿鐵DHT表現(xiàn)極為出色,不僅給予用戶卓越的駕駛感受,還擁有豐富的配置功能,完全有能力滿足用戶假期出游的需求,同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙田混動(dòng)的超越。

所以說(shuō),面對(duì)即將到來(lái)的五一小長(zhǎng)假,選擇魏牌拿鐵DHT,就能夠擁有舒心的出行體驗(yàn)。

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關(guān)鍵詞：DHT,拿鐵,動(dòng)力,感受,表現(xiàn)