福特汽車目前正面臨一個前所未有的機遇，為了加速在純電動、數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的發(fā)展，福特汽車通過充分發(fā)揮現(xiàn)有的能力，新增所需的技術(shù)實力，簡化業(yè)務(wù)流程，持續(xù)降本增效，展現(xiàn)出了超強的競爭力。

去年5月，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利對外宣布了Ford+業(yè)務(wù)發(fā)展計劃，并稱之為自亨利?福特先生將T型車實現(xiàn)流水線規(guī)模化生產(chǎn)以來，公司在業(yè)務(wù)增長和價值創(chuàng)造方面迎來的前所未有的發(fā)展機遇。Ford Blue和Ford Model e是兩個既獨立運作，又相互依賴的汽車業(yè)務(wù)單元。這兩個業(yè)務(wù)單元的成立，將與Ford Pro一起，讓Ford+計劃釋放出更多的潛能，推動業(yè)務(wù)增長和價值創(chuàng)造，有助于福特汽車在與傳統(tǒng)汽車公司和新勢力電動汽車公司的競爭中立于不敗之地。

福特汽車期望通過Ford+計劃，再次成為一個能夠改變世界、真正偉大的公司。這就需要福特的業(yè)務(wù)更加專注和聚焦。吉姆?法利表示，福特將全力打造運營獨立、但又互補的業(yè)務(wù)單元，既可以讓Ford Model e擁有初創(chuàng)企業(yè)的效率和速度，不受條框束縛的創(chuàng)新，又能夠讓Ford Blue繼續(xù)發(fā)揮福特在行業(yè)積累的經(jīng)驗、生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢，以及新勢力汽車公司夢寐以求的經(jīng)典車型品牌，比如Ford Bronco。

福特汽車還再次確認(rèn)公司2022年調(diào)整后息稅前利潤目標(biāo)為115億至125億美元。該目標(biāo)的上限相當(dāng)于8%的息稅前利潤率。如果能夠順利實現(xiàn)，公司將提早一年達(dá)到此前設(shè)定的息稅前利潤率目標(biāo)。隨著今天宣布的一系列戰(zhàn)略調(diào)整，福特汽車也相應(yīng)調(diào)高了公司長期的業(yè)務(wù)運營和財務(wù)指標(biāo)：到2026年公司預(yù)期調(diào)整后的息稅前利潤率可達(dá)到10%，比2021年高出270基本點。主要歸功于電動汽車的銷量提升和成本的下降；以及燃油車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性成本顯著降低，最高可節(jié)省30億美元；電動汽車的年產(chǎn)量到2026年將超過200萬輛，相當(dāng)于全球銷量的三分之一，并預(yù)計到2030年進(jìn)一步提升到全球銷量的一半。

福特汽車加速全面煥新品牌形象，以“挑戰(zhàn)者”的姿態(tài)積極擁抱行業(yè)的變革，發(fā)揮福特多年以來積累的經(jīng)驗和能力，能夠通過一系列先鋒產(chǎn)品、創(chuàng)新科技與消費者建立全時全方位的緊密聯(lián)系，創(chuàng)造具有革命性的產(chǎn)品。

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