對(duì)于已經(jīng)有一輛車的家庭,購(gòu)置第二輛車的原因,大多是為了家庭女主可以出行更加方便快捷。新能源汽車憑借著簡(jiǎn)單的操控,較低的用車成本,成為了首選的車型。ID3的2022款已經(jīng)上市,165288元-179288元的新款城市精靈也吸引了不少人。就讓我們看看它有怎么樣的表現(xiàn)。
真實(shí)續(xù)航不打折,用車成本低
買純電車要重點(diǎn)關(guān)注的地方便是車上的電池,這關(guān)系著后續(xù)駕駛時(shí)的真實(shí)續(xù)航里程甚至是用車成本。ID.3使用了高成本的三元鋰電池,最直接的影響便是真實(shí)續(xù)航不打折扣,充一次電能跑400多公里。新款車型上還全新升級(jí)了智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0,包括充電行程規(guī)劃、充電統(tǒng)計(jì)等功能,某種程度上來(lái)講,幫車主們規(guī)避了半路電量過(guò)低尷尬情況的發(fā)生。除了出行更加方便,這車400多公里的續(xù)航還能省下一大筆用車成本。
來(lái)給大家算一筆賬,如果每月行駛1000公里,以現(xiàn)在0.56元每千瓦時(shí)的電費(fèi)和這車13千瓦時(shí)左右的百公里耗電量為基準(zhǔn),車主們每月的電費(fèi)支出只有70多塊錢。拿現(xiàn)在的油價(jià)來(lái)進(jìn)行比較,就算車主們偶爾開車出趟遠(yuǎn)門、充電頻率高一些,ID.3的實(shí)際用車成本也要比開油車省得多。
車輛品質(zhì)有保障,安全性更高
ID.3背靠合資品牌上汽大眾,得益于30多年的造車經(jīng)驗(yàn),車輛有了更明顯的德系品質(zhì),實(shí)力明顯更靠譜。而且為了加快打造純電車型的速度,上汽大眾還斥資170億元打造出了MEB平臺(tái)和新能源生產(chǎn)工廠,使用了更多智能制造新技術(shù),對(duì)ID.3不斷進(jìn)行打磨,將真正的實(shí)力派汽車呈現(xiàn)在了車主們的視線范圍之內(nèi)。
在保證車輛強(qiáng)悍實(shí)力的基礎(chǔ)上,ID.3還致力于提高了安全系數(shù),給車主們帶來(lái)了更放心可靠的駕駛體驗(yàn)。先是將電池包的強(qiáng)度大幅度提升,使用了呼吸式的設(shè)計(jì),在外圍上增加了一個(gè)360度無(wú)死角的裝甲防護(hù),確保在遇到撞擊意外時(shí),內(nèi)里的電池包也不會(huì)發(fā)生變形,起火、短路現(xiàn)象成功被規(guī)避。至于進(jìn)行的338項(xiàng)品牌標(biāo)準(zhǔn)電池安全驗(yàn)證,則是考慮到了車主們后續(xù)駕駛時(shí)可能會(huì)面對(duì)的各種極端工況,內(nèi)容涵蓋得更加全面,遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)200多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。再就是出廠之前,ID.3還進(jìn)行了嚴(yán)苛的制動(dòng)試驗(yàn),給了車主們更多的安全感。
車輛好操控,駕駛更平穩(wěn)
ID.3使用了同級(jí)唯一的后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),加速時(shí)車輛的重心會(huì)向后偏移,增加了后輪的壓力,可以獲得更多的抓地力,車輛提速自然就更快。在這個(gè)系統(tǒng)的配合下,車輛的前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛,分工明確互不干涉,彎道行駛時(shí)轉(zhuǎn)向會(huì)更加精準(zhǔn),甚至還可以實(shí)現(xiàn)完美的漂移。另外為了給車主們帶來(lái)更加平穩(wěn)順暢的駕駛體驗(yàn),ID.3還將轉(zhuǎn)彎半徑縮小至了5米,是同級(jí)別純電車當(dāng)中的最小之一,可在雙向單車道窄路上輕松調(diào)頭,再搭配上前后50:50的配重,哪怕經(jīng)過(guò)坑洼路段,車主們坐在車內(nèi)也并不會(huì)太大的起伏。
對(duì)于女性車主而言,除了外觀,良好的操控和舒適的駕駛體驗(yàn)也是必不可少的,上汽大眾ID3就是這樣一臺(tái)既有顏值也有強(qiáng)勁實(shí)力的車型。十多萬(wàn)選擇這輛車,很不錯(cuò)。
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