國(guó)家多胎生育政策的松動(dòng)，促進(jìn)了不少地區(qū)的生育率，隨之而來的，奶爸們開始犯愁了，家里人口多了，家用車也要升級(jí)了，需要換輛空間更大、油耗不高、經(jīng)濟(jì)性好的車。今天我們就拿燃油車經(jīng)典的漢蘭達(dá)和新能源領(lǐng)域的黑馬上汽大眾ID.6 X來進(jìn)行一番對(duì)比，看看漢蘭達(dá)和ID.6 X哪個(gè)好？?jī)煽钴嚩际浅鲎院腺Y大廠，品質(zhì)有保證，誰更適合奶爸們的家用需求呢？

ID.6 X

漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)和ID.6 X哪個(gè)好？外觀對(duì)比

我們先來看看外觀方面的表現(xiàn)，ID.6 X采用了非常現(xiàn)代感十足的圓潤(rùn)曲線，兩條貫穿式燈帶造型非常不同于當(dāng)前的時(shí)代主流。一對(duì)矩陣式的魅力大燈，看上去炯炯有神。割裂式的中網(wǎng)造型，輔以點(diǎn)陣式的格柵造型，看上去極具進(jìn)攻性。車身姿態(tài)舒展，整體的線條過渡自然，表現(xiàn)不錯(cuò)。

漢蘭達(dá)的外觀則采用了經(jīng)典的日系設(shè)計(jì)，非常簡(jiǎn)單的翼展式logo延展，藍(lán)底的logo也標(biāo)志其雙擎的動(dòng)力設(shè)計(jì)，燈組造型非常別扭，可能為了鑲嵌這個(gè)燈組造型，沒有合理的考慮日行燈和轉(zhuǎn)向燈的大小問題，感覺缺了一塊一般，一致性不高。梯形的中網(wǎng)造型增添了些許大氣質(zhì)感，但是輪胎太過傳統(tǒng)的五幅式設(shè)計(jì)，表現(xiàn)力不足。

ID.6 X

漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)和ID.6 X哪個(gè)好？?jī)?nèi)飾對(duì)比

內(nèi)飾方面，ID.6 X整體以棕紅色為主，軟性包裹覆蓋整個(gè)座艙，質(zhì)感十足，懸浮式的中控大屏搭配小巧的液晶儀表，科技感滿滿，整體的科技感氛圍濃郁。取消了檔把設(shè)計(jì)，將檔把控制放置在了儀表盤右邊，解放了不少空間。

漢蘭達(dá)整體的內(nèi)飾就毫無吸引力，非常的傳統(tǒng)，懸浮式的中控屏，矗立在中控臺(tái)，采用了不少鍍鉻飾條穿插在車內(nèi)，感覺些許低廉。檔把也是非常傳統(tǒng)的檔把設(shè)計(jì)，座椅更是皮織混合座椅，雖然漢蘭達(dá)賣的很好，但是也不能這么閹割吧。

ID.6 X

漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)和ID.6 X哪個(gè)好？后排對(duì)比

后排方面，漢蘭達(dá)展現(xiàn)了該有的表現(xiàn)，空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但是舒適性還是不太行，皮織座椅更是顯得低廉，如果有意購(gòu)買的車主，可以考慮買個(gè)座套，也能提升少許舒適性。

ID.6 X的空間表現(xiàn)同樣不俗，坐墊包裹舒適，長(zhǎng)短適中，填充軟糯，還有兒童安全座椅接口，對(duì)奶爸非常友好。

漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)和ID.6 X哪個(gè)好？經(jīng)濟(jì)性對(duì)比

經(jīng)濟(jì)性方面，漢蘭達(dá)的官方百公里油耗是5.3L，ID.6 X是電機(jī)驅(qū)動(dòng)消耗為電力。顯然，這一輪是電動(dòng)車遙遙領(lǐng)先。在動(dòng)力方面，ID.6 X最大功率150kW，峰值扭矩310牛米，漢蘭達(dá)則要依賴2.5L自吸搭配E-CVT的動(dòng)力組成，最大功率141kW，峰值扭矩238牛米。顯然，動(dòng)力方面ID.6 X也是領(lǐng)先于漢蘭達(dá)。

最后：漢蘭達(dá)和ID.6 X哪個(gè)好？如果奶爸們希望購(gòu)買一款七座的SUV，ID.6 X會(huì)是相對(duì)好過漢蘭達(dá)的選擇，外觀更加年輕時(shí)尚有辨識(shí)度，內(nèi)部科技配置豐富，而且充電也比加油便宜不少。

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