近日，理想官方公布了L9相關(guān)的車輛的參數(shù)信息，新車將于4月16日正式發(fā)布，根據(jù)配置不同，售價區(qū)間將在45-50萬元。

　　理想L9將搭載全自研的旗艦級增程電動系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和中央域控制器。新車配備44.5kWh電池組，CLTC工況綜合續(xù)航里程1315km續(xù)航，純電續(xù)航215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效率達到40.5%，燃油模式的熱機能耗CLTC工況5.9L/100km。理想L9采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動電機最大功率為130kW，后驅(qū)動電機最大功率為200kW?？偣β蔬_到330kW，扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3秒。理想L9的電耗低于理想ONE，這得益于更加集成化、高效率的前后驅(qū)動電機。

　　懸架上，理想L9前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，提供旗艦級的駕駛和乘坐舒適性。配合標配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

　　在車載芯片上，新車中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級芯片，運算性能提升了幾十倍，并由理想汽車完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā)，對增程電動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能實現(xiàn)全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。理想L9此次采用的中央域控制器的集成度也基本達到了特斯拉目前的水平。

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