2022年已經(jīng)開年,回首2021年的汽車市場,因?yàn)樾酒鸵咔榈臎_擊,整個(gè)行業(yè)都受到了一定程度的影響,唯獨(dú)新能源汽車依然堅(jiān)挺。根據(jù)中汽協(xié)最新預(yù)測,2021年全年新能源汽車銷量達(dá)到340萬輛;而2022年,中國新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬輛,占據(jù)汽車總銷量的20%左右。

為此,各大品牌紛紛向新能源轉(zhuǎn)型,而在近期,小編參加了魏牌在徐水試驗(yàn)場的媒體試駕活動(dòng),搶先體驗(yàn)了摩卡DHT-PHEV,感受到顛覆新能源汽車市場的實(shí)力。

摩卡DHT-PHEV 動(dòng)力超越奧迪e-tron

魏牌一直是國產(chǎn)豪華SUV中的引領(lǐng)者,從VV系列到現(xiàn)在的咖啡系列,魏牌以清晰的目標(biāo)人群定位和細(xì)膩扎實(shí)的做工贏得了大眾的喜愛,在國內(nèi)汽車市場占據(jù)一席之地。而本次試駕的摩卡DHT-PHEV雖然還未正式上市,可整體試駕一圈,發(fā)現(xiàn)其各方面完全碾壓奧迪e-tron。

摩卡DHT-PHEV搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合,綜合扭矩可達(dá)762N·m,系統(tǒng)最大功率為355kW,百公里加速4.8秒;而奧迪e-tron搭載了前后雙電機(jī),最大扭矩為540N·m,最大功率230kW,百公里加速7.2秒。單從動(dòng)力數(shù)據(jù)上,摩卡DHT-PHEV完全超越奧迪e-tron,并且奧迪e-tron的加速表現(xiàn)完全不是新能源汽車,仿佛就是一臺(tái)普通的燃油車。

此外,奧迪e-tron采用96.7kW/h的三元鋰電池,快充時(shí)間需要40分鐘,純電續(xù)航465公里,可以滿足用戶短途出行的需求,可長途出行則會(huì)產(chǎn)生里程焦慮。反觀摩卡DHT-PHEV搭載了39.67kWh三元鋰離子電池包,快充時(shí)間為30分鐘,高性能四驅(qū)版本純電續(xù)航175公里,綜合續(xù)航超過1000公里,滿足用戶短途和長途出行,徹底擺脫里程焦慮。

在實(shí)際駕駛當(dāng)中,摩卡DHT-PHEV表現(xiàn)十分不錯(cuò)。在EV模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)斷開連接,僅依靠前/后軸電機(jī)提供動(dòng)力,并且電動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出十分線性;而在串聯(lián)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)提供電能,隨著試駕員深踩油門,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速也會(huì)從1200rpm提高到2000rpm,為發(fā)電機(jī)提供更多動(dòng)能。

由于摩卡DHT-PHEV采用了兩檔變速箱,讓動(dòng)力傳導(dǎo)更加通暢,也帶來更好的動(dòng)力連續(xù)性。同時(shí),這款車還搭載了電控主動(dòng)懸架,在通過溝坎和碎石路面時(shí),懸掛的細(xì)碎震動(dòng)能夠及時(shí)被過濾掉,并且在繞樁過程中,懸掛的回彈也很迅速。

摩卡DHT-PHEV 智能配置出彩更出色

最初,魏牌的定位是“中國豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者”,現(xiàn)在已轉(zhuǎn)型成為“新一代智能汽車”,并推出了全新旗艦車型——魏牌摩卡,憑借領(lǐng)先的智能水平,不僅收獲各大智能賽事金獎(jiǎng),而且還得到了媒體、消費(fèi)者的一致好評。

并且,魏牌摩卡最近迎來了OTA升級,針對座艙駕控、智能駕駛、智能服務(wù)、智能交互、應(yīng)用生態(tài)進(jìn)行五維升級,充分證明了魏牌的智能程度仍在不斷進(jìn)化。

除此之外,魏牌還擁有NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),深度融合車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖、HWA高速駕駛輔助,是具備實(shí)用性的高級駕駛輔助功能。用戶在高精地圖覆蓋的高速公路及快速路,開啟NOH可依據(jù)設(shè)定導(dǎo)航路線進(jìn)行輔助駕駛,幫助駕駛員分擔(dān)部分駕駛工作。

憑借NOH系統(tǒng)和智能DHT,魏牌已在智能駕駛領(lǐng)域和新能源市場中,都已經(jīng)站到了全球汽車品牌的前列。但很明顯,魏牌并不想要的只是“比肩”,而是想要在未來汽車發(fā)展的賽道上,取得領(lǐng)先的位置,領(lǐng)跑全球主流大廠。不過,當(dāng)魏牌既有主流大廠的規(guī)模優(yōu)勢,又不缺少對新技術(shù)的追求,還有顛覆性創(chuàng)新思維時(shí),在行業(yè)中的領(lǐng)先和領(lǐng)跑幾乎是必然的結(jié)果。

總結(jié):

如今,從國家政策到民眾接受程度,新能源汽車已經(jīng)成為市場的寵兒,市場份額會(huì)迅速得到提升。這讓絕大多數(shù)都在大力發(fā)展新能源,必然會(huì)發(fā)生優(yōu)勝劣汰的新舊交替。當(dāng)潮水退去,誰才是那個(gè)具備硬實(shí)力的品牌呢?從本次試駕摩卡DHT-PHEV上看,小編認(rèn)為魏牌一定會(huì)笑到最后。

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