2021年12月，中國(guó)新能源物流車市場(chǎng)正在寒流交織下奔赴新年。受全球疫情反復(fù)、電池原材料價(jià)格高漲、煤炭電力供應(yīng)緊張、汽車產(chǎn)業(yè)芯片短缺等市場(chǎng)因素影響，新能源物流車產(chǎn)能及交付迎來(lái)考驗(yàn)。

以電池級(jí)碳酸鋰為例，1月1日價(jià)格約為5.46萬(wàn)元/噸，截至12月20日價(jià)格已達(dá)25.4萬(wàn)/噸，漲幅4.65倍。上游材料漲幅，可見一斑。

經(jīng)濟(jì)、政策和成本三股寒流下，2022年物流車運(yùn)營(yíng)商何去何從

車輛產(chǎn)能及交付直接影響到市場(chǎng)行情，作為新能源物流車運(yùn)營(yíng)鏈條中的神經(jīng)末梢，新能源物流車運(yùn)營(yíng)商最能感受到溫度的變化。

2022年，在經(jīng)濟(jì)、政策和成本三股寒流下，運(yùn)營(yíng)商該怎么辦？

12月25日，2021第五屆中國(guó)新能源物流車綠色城配大會(huì)在昆明召開。吉利商用車副總裁兼綠色慧聯(lián)總經(jīng)理?xiàng)顤|，受邀發(fā)表題為《開四化征程，打造綠色城配新生態(tài)》的主題演講，為以上問題帶來(lái)綠色慧聯(lián)解決方案。

本次大會(huì)，楊東主要介紹了“運(yùn)營(yíng)六洞見”與綠色慧聯(lián)“四化新征程”。

楊東指出，由于新能源商用車與新能源乘用車在材料側(cè)的乘商通用性，當(dāng)前新能源物流車主要的競(jìng)爭(zhēng)壓力，不是來(lái)自油車而是新能源乘用車。上游的原材料上漲會(huì)層層傳遞，倒逼運(yùn)營(yíng)行業(yè)進(jìn)一步價(jià)值回歸，運(yùn)營(yíng)商承壓的情況將更加明顯。

面對(duì)寒流，這一次，綠色慧聯(lián)也將堅(jiān)定地和運(yùn)營(yíng)商站在一起，贏戰(zhàn)新能源物流車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)。

綠色慧聯(lián)“四化新征程”助力旗下運(yùn)營(yíng)商過冬

要助力旗下數(shù)百家運(yùn)營(yíng)商過冬，綠色慧聯(lián)的信心底氣從哪里來(lái)？

演講中，楊東介紹了綠色慧聯(lián)2021年的主要進(jìn)展，首次對(duì)外披露了綠色慧聯(lián)在全國(guó)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、規(guī)模化運(yùn)營(yíng)能力、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)體系、數(shù)智化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)“四化新征程”上取得的重要突破。

一、全國(guó)化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)

綠色慧聯(lián)定位全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，依托吉利商用車6大制造基地及傳化公路港城市物流中心“三縱四橫”交通大通道體系，綠色慧聯(lián)已實(shí)現(xiàn)全國(guó)化網(wǎng)絡(luò)布局。2021年，綠色慧聯(lián)已在杭州、北京、成都、西安、深圳等全國(guó)30多個(gè)城市設(shè)立區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心，業(yè)務(wù)覆蓋城市超過100座。

二、規(guī)?；\(yùn)營(yíng)能力

楊東指出，一個(gè)運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)200臺(tái)車難度不大，但是要運(yùn)營(yíng)2000臺(tái)以上，運(yùn)營(yíng)模型將會(huì)發(fā)生質(zhì)變，需要系統(tǒng)化、平臺(tái)化、體系化、制度化支撐。

2021年，綠色慧聯(lián)跨過了10000臺(tái)運(yùn)營(yíng)門檻。突破10000臺(tái)之后，綠色慧聯(lián)運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)一步提升，標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善，同時(shí)在車輛全生命周期管理服務(wù)上取得了重大突破。

三、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)體系

2018年10月，綠色慧聯(lián)發(fā)布了行業(yè)第一部運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)手冊(cè)。2020年4月，運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)手冊(cè)迭代再升級(jí)，推出2.0版本。2021年，綠色慧聯(lián)啟動(dòng)了第三版運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)手冊(cè)的編制工作，預(yù)計(jì)將在2022年發(fā)布。

綠色慧聯(lián)梳理出180個(gè)運(yùn)營(yíng)節(jié)點(diǎn)，如何對(duì)這些節(jié)點(diǎn)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、流程化管控，綠色慧聯(lián)一直在探索。接下來(lái)，綠色慧聯(lián)還將樹立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。楊東指出，綠色慧聯(lián)的核心產(chǎn)品不是車，是車+服務(wù)。如何以車為載體，體現(xiàn)服務(wù)價(jià)值，是運(yùn)營(yíng)平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該做的。

在運(yùn)維服務(wù)上，綠色慧聯(lián)將繼續(xù)堅(jiān)守 “13431”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，配備專業(yè)運(yùn)維人員，整合主機(jī)廠、授權(quán)服務(wù)站及三電供應(yīng)商等售后服務(wù)資源，為客戶用車保駕護(hù)航。

四、數(shù)智化運(yùn)營(yíng)平臺(tái)

綠色慧聯(lián)從成立伊始，就著手HIC慧聯(lián)智控平臺(tái)打造。17年9月上線至今，平臺(tái)已經(jīng)經(jīng)過501次迭代，綠色慧聯(lián)業(yè)務(wù)不斷線上化、數(shù)字化、智能化?，F(xiàn)在，綠色慧聯(lián)HIC慧聯(lián)智控平臺(tái)已實(shí)現(xiàn)所有服務(wù)自主可控，接入并管理車輛1萬(wàn)+，充電樁30萬(wàn)+，大數(shù)據(jù)沉淀200+TB。

2021年4月以來(lái)，綠色慧聯(lián)正式實(shí)施平臺(tái)化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建全網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)+區(qū)域運(yùn)營(yíng)中心+區(qū)域運(yùn)營(yíng)商三級(jí)架構(gòu)，賦能區(qū)域運(yùn)營(yíng)商?，F(xiàn)在，綠色慧聯(lián)授權(quán)區(qū)域運(yùn)營(yíng)商數(shù)量已經(jīng)超過數(shù)百家，運(yùn)營(yíng)商自身不斷的發(fā)展與壯大，驗(yàn)證了綠色慧聯(lián)三級(jí)架構(gòu)模式的成效。

“以四化新征程支撐三級(jí)架構(gòu)，以三級(jí)架構(gòu)賦能區(qū)域運(yùn)營(yíng)商，我們有信心和運(yùn)營(yíng)商一起打一場(chǎng)硬仗。”楊東表示。

本次會(huì)議，因?yàn)榫G色慧聯(lián)為助力綠色物流城配發(fā)展作出的突出貢獻(xiàn)，綠色慧聯(lián)斬獲“2021綠色城配年度運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷企業(yè)”大獎(jiǎng)，楊東榮膺“2021綠色城配年度推廣人物”。

波瀾壯闊的2021年即將過去。今年，全國(guó)共65個(gè)城市出臺(tái)新能源政策，雙碳戰(zhàn)略助推城配電動(dòng)化星火燎原，站在“百市疏”到“百市蘇”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，回望來(lái)路，綠色慧聯(lián)運(yùn)營(yíng)車輛累計(jì)行駛3.6億公里，減少碳排放18.46萬(wàn)噸，為雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)慧聯(lián)力量。

未來(lái)，綠色慧聯(lián)將攜手更多上下游企業(yè)，聚焦打造綠色運(yùn)力共享平臺(tái)，為推動(dòng)綠色物流和智慧物流發(fā)展而努力。

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