帕薩特作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車的標(biāo)桿，進(jìn)入國(guó)內(nèi)20年，累計(jì)銷量超過300萬輛，也是最為人熟知的車型之一?；蛟S帕薩特給人留下的印象過于深，大家想到帕薩特，都會(huì)聯(lián)想車主是穩(wěn)重的中年人。不過新帕薩特的上市，改變了這個(gè)印象。

雙臉魔術(shù)，煥發(fā)生機(jī)

借助此次中期改款，新帕薩特特意推出了“雙外觀”造型，這種此前常見于豪華車的做法，如今上汽大眾也用在了自己的當(dāng)家車型上。年輕化的星空版車型，全新設(shè)計(jì)的點(diǎn)陣式格柵，遠(yuǎn)看如同星空，不僅尺寸更大，且呈現(xiàn)出向外擴(kuò)散的視覺感，兼具了科技感和運(yùn)動(dòng)感。

不得不佩服，外觀設(shè)計(jì)師的魔法，配上這張前臉后，感覺新帕薩特一下子年輕了十歲，從成熟經(jīng)典風(fēng)，一下子變成了年輕人心儀的科技范座駕。

聽到這里，帕薩特的忠粉要問了，帕薩特是棄成熟商務(wù)車主而去了嗎？非也。因?yàn)檫€有另一張前臉，它傳承了經(jīng)典設(shè)計(jì)語言，格柵內(nèi)部橫線式鍍鉻飾條呈水平排列，橫向視覺感更寬大，配合黃金比例的車身線條，在穩(wěn)重中透著優(yōu)雅和大氣。

這次大眾設(shè)計(jì)師做得很巧妙，憑借兩種外觀，讓新帕薩特來了一個(gè)“分飾二角”。一種風(fēng)格走個(gè)性與運(yùn)動(dòng)，迎合年輕人所需；另一種風(fēng)格，盡可能保留經(jīng)典的大氣與沉穩(wěn)元素。

如此一來，新帕薩特用戶群的年輕跨度一下子被拉長(zhǎng)了，年輕人和中年人都能各取所需。

細(xì)節(jié)齊備，誠(chéng)意盡顯

當(dāng)然啦，要向贏得年輕車主的歡心，光靠“變臉”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。上汽大眾對(duì)此心知肚明，因此在燈光配置、科技配置、舒適配置、車載智聯(lián)等方面，都做了全新的打造。

燈光方面，新帕薩特用上了大眾IQ.Light全LED矩陣式大燈技術(shù)，具備自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光寬度和亮度，以及動(dòng)態(tài)燈光輔助功能。這在提升新車辨識(shí)度的同時(shí)，也讓車主開車亮燈時(shí)，洋溢起自信的神情來。

貫穿式尾燈在夜晚點(diǎn)亮后，效果很是別致。Passat的字母則被放在了貫穿尾燈中間，天生一副豪車的既視感。這讓車透君聯(lián)想到了此前輝騰擁有的那種高級(jí)感。如今被取其精華，應(yīng)用在了新帕薩特上。

在舒適性配置方面，新帕薩特裝備上了360°環(huán)繞式沉浸體驗(yàn)的哈曼卡頓高級(jí)音響、橫向支撐柔軟舒適的后排包裹式航空睡眠頭枕、光影變幻和科技感十足的10色環(huán)境氛圍燈、輕松開關(guān)的電動(dòng)行李箱蓋，以及營(yíng)造靜謐舒適氛圍的后排側(cè)手動(dòng)遮陽(yáng)簾。

比如哈曼卡頓高級(jí)音響，這項(xiàng)配置過去通常只出現(xiàn)在豪華品牌C級(jí)甚至D級(jí)車上面。如今，新帕薩特這款合資B級(jí)車就配上了。它所能打造的環(huán)繞式沉浸體驗(yàn)，堪比Live現(xiàn)場(chǎng)音樂會(huì)，這能讓車主在車內(nèi)時(shí)光里，獲得高質(zhì)量的身心放松。

再如，后排包裹式航空睡眠頭枕，車主可以調(diào)節(jié)側(cè)翼支撐，讓自己在后排睡得更為舒享和安心。

車載智聯(lián)方面，新帕薩特搭載了MOS 3.1智慧車聯(lián)系統(tǒng)，集互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)質(zhì)資源、豐富在線服務(wù)于一體，可輕松實(shí)現(xiàn)在線語音識(shí)別、智慧預(yù)測(cè)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程上鎖解鎖、在線音樂、智能家居等功能。

這其中細(xì)致入微的貼心，讓人感受到了上汽大眾作為老牌合資車企的濃濃誠(chéng)意。在安全配置方面，新帕薩特再次升級(jí)，增配了全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持功能和預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)，安全氣囊也到達(dá)了領(lǐng)先同級(jí)的9個(gè)之多。

應(yīng)當(dāng)說，新帕薩特此番把本就高標(biāo)準(zhǔn)的德系安全，上升到了“固若金湯”的地步。

空間動(dòng)力，難覓對(duì)手

在優(yōu)秀的地方，新帕薩特采取的策略，便是傳承強(qiáng)項(xiàng)。在車身尺寸方面，新帕薩特長(zhǎng)寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車透君實(shí)測(cè)后排腿部空間達(dá)到了二郎腿隨便翹的地步，如此空間表現(xiàn)，可謂同級(jí)難覓對(duì)手。

毫無疑問，老款帕薩特的動(dòng)力總成部分足夠出色，新款車型繼續(xù)保持即可。新帕薩特依舊提供1.4TSI（280TSI）、2.0TSI低功率（330TSI）和2.0T高功率（380TSI）三種動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)全部匹配7速DSG變速箱。

作為一款B級(jí)座駕，新帕薩特的百公里綜合油耗僅為7.5L，用車成本看齊很多A級(jí)車。 

帕薩特作為在國(guó)內(nèi)知名度最高的車型之一，在做改款時(shí)，并沒有沉醉于之前的成績(jī)。而是在過去足夠強(qiáng)勁的產(chǎn)品素質(zhì)上，盡心盡力提升產(chǎn)品能力，讓新車更加年輕化，有科技感，有更好的舒適感，更高的安全性。這樣的新帕薩特，必定也會(huì)受到年輕人的喜愛。

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