12月14日，豐田汽車(chē)舉辦了電池、純電動(dòng)車(chē)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。會(huì)上，豐田一口氣發(fā)布了多款bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列車(chē)型，其中包括此前已經(jīng)發(fā)布過(guò)的豐田bZ4X。作為一家歷史悠久的傳統(tǒng)乘用車(chē)企業(yè)，以bZ4X為代表的純電動(dòng)車(chē)型的發(fā)布，也讓我們看到了豐田為了主動(dòng)擁抱電動(dòng)車(chē)時(shí)代，已經(jīng)制定出一套頗具前瞻性與可行性的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。從全方位的解決方案，到打造0事故的產(chǎn)品表現(xiàn)，再到更成熟的技術(shù)與服務(wù)，我們都能看到站在歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)的豐田也能結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)與當(dāng)下行業(yè)的大趨勢(shì)，在電動(dòng)車(chē)時(shí)代實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的永續(xù)成長(zhǎng)。

一、打造全方位的解決方案，讓你不再抗拒新能源汽車(chē)

現(xiàn)如今，以純電動(dòng)汽車(chē)為代表的新能源汽車(chē)產(chǎn)品正在世界各地逐步推廣普及，與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源車(chē)型的出現(xiàn)，也讓不同的國(guó)家、地區(qū)的乘用車(chē)市場(chǎng)能夠結(jié)合自身的能源結(jié)構(gòu)，打造出更加環(huán)保、高效的出行方式。如此一來(lái)，不同國(guó)家、地區(qū)的乘用車(chē)市場(chǎng)也能以更快的速度實(shí)現(xiàn)行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型，從而使得全球性的氣候難題能在更多國(guó)家、地區(qū)得到有效緩解。

作為一家具備全球性影響力的傳統(tǒng)成熟車(chē)企，豐田也在不同國(guó)家、地區(qū)的乘用車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)更加豐富多元的電動(dòng)化解決方案，助力不同國(guó)家、地區(qū)的乘用車(chē)市場(chǎng)的綠色發(fā)展。據(jù)了解，豐田到2030年計(jì)劃投資4兆日元用于BEV（純電動(dòng)汽車(chē)）相關(guān)的研發(fā)和設(shè)備投資。此外，豐田還將投資4兆日元，用于HEV（油電混合動(dòng)力汽車(chē)）、PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車(chē)）的相關(guān)研發(fā)和投資。

在產(chǎn)品層面，豐田不僅提出了到2030年面向全球市場(chǎng)推出30款EV車(chē)型的計(jì)劃。與此同時(shí)，豐田最新的電動(dòng)化產(chǎn)品陣容也在逐步建立，其中包括了bZ系列新車(chē)型、雷克薩斯以及Lifestyle BEV等車(chē)型。由此可見(jiàn)，不論是在主流品牌市場(chǎng)還是高端品牌市場(chǎng)，豐田都將靠著更具技術(shù)實(shí)力與品質(zhì)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品陣容推動(dòng)行業(yè)的變革。

值得一提的是，此次發(fā)布的豐田bZ4X是一款基于e-TNGA純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的SUV，并將在明年年中上市銷(xiāo)售。在外觀方面，bZ4X采用了無(wú)格柵的前臉設(shè)計(jì)，下方的C型包圍則是采用鏤空設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種懸浮式的視覺(jué)效果。而從側(cè)面觀察，也可以發(fā)現(xiàn)新車(chē)擁有較為傾斜的A柱設(shè)計(jì)，流暢線條從車(chē)頭一直延伸到C柱，可見(jiàn)在高速行駛狀態(tài)下，也能有效降低空氣阻力。

此外，新車(chē)車(chē)頂還加裝了太陽(yáng)能充電板，根據(jù)豐田估算，每年太陽(yáng)能發(fā)電量可供車(chē)輛行駛1800km。如果按照1年行駛1萬(wàn)公里的里程來(lái)測(cè)算，相當(dāng)于bZ4X在1內(nèi)將近20%的電量由太陽(yáng)能提供。得益于太陽(yáng)能電池板的搭載，bZ4X也將成為一款真正具備劃時(shí)代意義的純電動(dòng)車(chē)型，相信隨著未來(lái)豐田在技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破，太陽(yáng)能充電板不僅能成為更多豐田純電車(chē)的標(biāo)配，同時(shí)也將為豐田純電車(chē)的補(bǔ)能續(xù)航發(fā)揮著更加關(guān)鍵的作用。

而在動(dòng)力方面，新車(chē)將提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種版本，其中兩驅(qū)車(chē)型搭載前置單電機(jī)，最大功率150kW。四驅(qū)車(chē)型搭載前后雙電機(jī)，單電機(jī)最大功率80kW，綜合最大功率160kW。在WLTC工況下，bZ4X的兩驅(qū)車(chē)型擁有將近500km的續(xù)航里程，直流快速充電模式下支持150kW功率，30分鐘可充滿至80%。

不同于傳統(tǒng)汽車(chē)的方向盤(pán)的是，bZ4X所采用的異形方向盤(pán)與車(chē)輪之間并沒(méi)有轉(zhuǎn)向柱連接，而是通過(guò)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合（One Motion Grip）。得益于電控方式帶來(lái)的好處，用戶在駕駛bZ4X遇到U型彎的時(shí)候，也能大大縮短轉(zhuǎn)向時(shí)間。如果用戶需要將方向盤(pán)向左側(cè)或者右側(cè)打滿，也僅僅需要將方向盤(pán)調(diào)整150°即可輕松實(shí)現(xiàn)。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者而言，豐田也是充滿了誠(chéng)意，因?yàn)槲磥?lái)異形方向盤(pán)的技術(shù)也將在中國(guó)市場(chǎng)率先采用和推廣。

據(jù)了解，bZ4X在中國(guó)市場(chǎng)上市后，將會(huì)通過(guò)一汽豐田、廣汽豐田的渠道同步銷(xiāo)售，相信在這兩家合資車(chē)企的配合下，bZ4X也將在中國(guó)市場(chǎng)形成更為廣泛的市場(chǎng)影響力。隨著bZ4X的正式發(fā)布，豐田也將帶來(lái)純電出行人與人、人與車(chē)、人與社會(huì)和人與自然的全新關(guān)系。與此同時(shí)，豐田章男也在現(xiàn)場(chǎng)指出了豐田未來(lái)電動(dòng)化布局的新舉措，并且表示未來(lái)將加速豐田BEV產(chǎn)品陣容的擴(kuò)大，迎合碳中和趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)環(huán)保車(chē)普及理念。

二、堅(jiān)守安全初心，豐田要打造0事故的電池系統(tǒng)

自品牌成立以來(lái)，豐田一直都在致力于堅(jiān)守安心、安全的駕駛性能，從而做到讓用戶不改變駕駛習(xí)慣也能放心駕駛。事實(shí)上，不論是在哪個(gè)國(guó)家、地區(qū)的乘用車(chē)市場(chǎng)，每一臺(tái)從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)組裝再到交付下線的階段，豐田都在努力通過(guò)更多維度的深耕與創(chuàng)新，使得每臺(tái)車(chē)都能給用戶足夠安全、安心的駕乘體驗(yàn)。而在如今電動(dòng)車(chē)的新時(shí)代里，豐田的安全初心也將得到進(jìn)一步的堅(jiān)守。

目前，豐田電池系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了0事故的世界紀(jì)錄。經(jīng)過(guò)24年來(lái)全球累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)1800萬(wàn)的電動(dòng)化車(chē)型的生產(chǎn)組裝，豐田的車(chē)型沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一起車(chē)輛事故導(dǎo)致的觸電（漏電）、電池燃燒或者爆炸的案例。當(dāng)每一臺(tái)由豐田生產(chǎn)、組裝的電動(dòng)車(chē)型在交付至用戶手中時(shí)，豐田電池系統(tǒng)的安全優(yōu)勢(shì)也將使得豐田電池系統(tǒng)足夠安全、穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)得到市場(chǎng)的普遍認(rèn)可。

一直以來(lái)，豐田的商業(yè)模式與產(chǎn)品哲學(xué)都是全球各地的商學(xué)院學(xué)習(xí)、借鑒的成功案例。在豐田的造車(chē)?yán)砟钪?，不論是具備多大?yōu)勢(shì)的新產(chǎn)品與新技術(shù)，只有經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)實(shí)測(cè)并且讓安全性能得到驗(yàn)證，才能在豐田的新車(chē)產(chǎn)品中搭載。其實(shí)這樣的細(xì)節(jié)也是豐田十分關(guān)注用戶出行安全的最有力的證明。相信在電動(dòng)車(chē)的時(shí)代，豐田也會(huì)將“豐田精神”如此堅(jiān)持下去，從而實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的再次提升。

三、用更成熟的技術(shù)與服務(wù)，打造更優(yōu)質(zhì)的新能源出行體驗(yàn)

對(duì)于傳統(tǒng)成熟車(chē)企來(lái)說(shuō)，想要在電動(dòng)車(chē)的時(shí)代有更多的作為。除了車(chē)型產(chǎn)品本身要具備一定的技術(shù)實(shí)力與品質(zhì)優(yōu)勢(shì)外。如果沒(méi)有對(duì)服務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行更多的升級(jí)優(yōu)化，那么用戶對(duì)于傳統(tǒng)成熟車(chē)企的電動(dòng)車(chē)型也會(huì)產(chǎn)生焦慮情緒。事實(shí)上，豐田在燃油車(chē)時(shí)代就已經(jīng)做到了對(duì)技術(shù)、服務(wù)的同步兼顧，而在電動(dòng)車(chē)的時(shí)代，這樣的經(jīng)營(yíng)理念也將得到進(jìn)一步的傳承。

在技術(shù)層面，豐田將依靠成熟可靠的三電技術(shù)和先進(jìn)科技，努力將TOYOTA bZ純電動(dòng)專(zhuān)屬系列打造成為安心安全的電動(dòng)車(chē)品牌。在豐田的影響下，來(lái)自不同國(guó)家、地區(qū)的消費(fèi)者也將對(duì)新能源汽車(chē)有著更加積極、主動(dòng)的態(tài)度。如此一來(lái)，更多國(guó)家、地區(qū)的汽車(chē)工業(yè)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上也將面臨更少的阻礙。

而在服務(wù)層面，豐田將在中國(guó)市場(chǎng)最大化發(fā)揮超過(guò)1300家經(jīng)銷(xiāo)店的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，除打通線上、線下渠道等舉措外，豐田還在規(guī)劃重點(diǎn)城市設(shè)立多元體驗(yàn)空間，為消費(fèi)者提供安心無(wú)憂的售前售后服務(wù)。相信通過(guò)在電動(dòng)車(chē)的新時(shí)代在服務(wù)層面為消費(fèi)者帶來(lái)的新體驗(yàn)，豐田的轉(zhuǎn)型成果也將得到中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)一步認(rèn)可。

結(jié)語(yǔ)：

從前文提及的三條路線中，我們不難發(fā)現(xiàn)豐田不僅能在電動(dòng)車(chē)時(shí)代實(shí)現(xiàn)“華麗轉(zhuǎn)身”，而且不論是產(chǎn)品打造還是營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，豐田都能結(jié)合市場(chǎng)的需求和痛點(diǎn)進(jìn)行深度升級(jí)優(yōu)化，充分解決用戶的諸多焦慮情緒。盡管豐田是一家歷史悠久的傳統(tǒng)成熟車(chē)企，但是在電動(dòng)車(chē)的時(shí)代，通過(guò)bZ4X等全新車(chē)型的發(fā)布，我們也能看到豐田有著all in 電動(dòng)化的實(shí)力與決心。

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關(guān)鍵詞：豐田,市場(chǎng),車(chē)型,電動(dòng),bZ4X