11月初五菱NanoEV在B站亮相，并正式開(kāi)啟預(yù)訂，此前已經(jīng)多方對(duì)比了解過(guò)的我，趁著新車(chē)預(yù)定的優(yōu)惠活動(dòng)，果斷下手。幾天后五菱NanoEV正式上市，我也終于可以提車(chē)了。

提五菱NanoEV那天到了4S店，才發(fā)現(xiàn)原來(lái)和我一樣敢于吃螃蟹，喜歡這款小車(chē)的人還真不少，還好店里有專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員帶著來(lái)提車(chē)的人辦手續(xù)，整個(gè)提車(chē)的流程都很順利?，F(xiàn)在，我的這款五菱NanoEV已經(jīng)開(kāi)了不到半個(gè)月，最吸引我的還是車(chē)子的外形，便利，還有智能化。

我買(mǎi)的是黃色款的五菱NanoEV，最讓我喜歡的是車(chē)子撞色的設(shè)計(jì)，大膽時(shí)尚，再加上流線(xiàn)性很強(qiáng)的前大燈，以及輪轂、后視鏡、嵌入式尾燈，細(xì)節(jié)感、設(shè)計(jì)感、層次感都很不錯(cuò)。內(nèi)飾的撞色設(shè)計(jì)和懸浮中控，都是我的心頭愛(ài)。

我的這臺(tái)五菱NanoEV周一到周五主要是通勤，上下班用。現(xiàn)在走高架已經(jīng)比以前坐公交好太多了，出了家門(mén)就開(kāi)車(chē)出發(fā)，即便是車(chē)外面下著雨，氣溫也就2-3度，但是我在車(chē)?yán)镒娣嗔恕Ｗ鳛橐豢畛鞘猩舷掳嗟拇杰?chē)，這輛五菱NanoEV只有2.5米的小巧車(chē)身，轉(zhuǎn)彎半徑為也小，在路上開(kāi)起來(lái)特別方便。偶爾下班，會(huì)順路捎帶我同事，我175的男同事坐著，調(diào)好座椅后也不擠。

還有一點(diǎn)挺讓人滿(mǎn)意的就這臺(tái)五菱NanoEV的電池還挺耐用的，現(xiàn)在是我們北方的冬天，都說(shuō)冬天電動(dòng)車(chē)電池不耐用，我覺(jué)得我這個(gè)車(chē)還好，充滿(mǎn)電可以2周左右再充電，家用220V三插電源就可以充電，這樣算起來(lái)一個(gè)月電費(fèi)也就多個(gè)幾十塊錢(qián)。

雖說(shuō)我的這臺(tái)五菱NanoEV是一輛小車(chē)，但是麻雀雖小五臟俱全，多功能方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系紐、冷暖空調(diào)、車(chē)載藍(lán)牙、后倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)系這些配置都有。再加上車(chē)子帶的Ling OS靈犀車(chē)機(jī)系統(tǒng)，語(yǔ)音操控、智能導(dǎo)航、一鍵查詢(xún)、智能補(bǔ)電、預(yù)約充電等智能化的操控輕而易舉就能實(shí)現(xiàn)，這點(diǎn)特別符合我這種懶人的習(xí)慣。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與亞訊車(chē)網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問(wèn)題）未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：NanoEV,五菱,現(xiàn)在,設(shè)計(jì),可以