之前跟朋友聊起新能源汽車，好幾個汽車發(fā)燒友都提起了極星（Polestar）這個高性能電動汽車品牌。特別是它家的極星2（Polestar2），因極具駕駛樂趣，一直被我們這些愛車人士的稱為“夢中情車”。正巧不久前參加賽道活動，有機會試駕了極星2（Polestar2）雙電機長續(xù)航版，體驗過后迫不及待想跟大家分享下駕駛感受。

極星2（Polestar2）高性能選裝包，值得入手！

當天試駕的極星2（Polestar2）新能源汽車加裝了價值4萬元的高性能套件包，擁有金碧輝煌的Ohlins避震器、金色制動卡鉗和安全帶，看上去異常豪華。個人認為這個高性能選裝包非常值得入手，尤其是在賽道上體驗過選裝了高性能套件包的極星2（Polestar2）新能源汽車后，我更是堅定此想法。

由于其擁有一套Polestar和Brembo合作定制的前四、后六的瑞典金色剎車卡鉗，以及前375mm、后320mm的打孔制動盤，有效幫助縮短制動距離提升剎車腳感，比普通車型在賽道上抗熱衰減的時間更持久，就算多跑幾圈都完全hold得住。另外，升級了的20英寸的鍛造鋁合金輪圈，再配上偏重操控性能的馬牌CSC6輪胎，妥妥的賽道級標準。就算用于日常駕駛，性能表現也是相當不錯的。

在上面提到的高性能套件里面，我最欣賞的就是Ohlins DFV雙流閥避震，不但提供了22段手動懸架阻尼可調，極星（Polestar）官方更是設定了日常模式前8后8、賽道模式前1后3、舒適性模式前18后20這三種設定值，豐富駕駛感受。

圍觀極星2（Polestar2）新能源汽車高性能實驗版

在賽道活動上，我還看到了一款帶條紋的極星2（Polestar2）新能源汽車，聽主辦方介紹這是7月份在英國GOODWOOD古德伍德速度節(jié)上首次亮相的“高性能實驗版”。該車型搭載的雙電機系統(tǒng)經過全新的標定，可以迸發(fā)出476Ps的總功率，動力系統(tǒng)非常誘人。減震器方面，高性能實驗版的極星2（Polestar2）把Ohlins DFV減振器升級為Ohlins三向可調減振器，前懸架硬度加強了80%，后懸架硬度加強了40%。同時，車身高度降低25mm、寬度增加10mm，低趴風格明顯，新增了導流前鏟和后擴散器，讓高性能實驗版自帶一種戰(zhàn)斗氛圍。外形看上去比較矚目的是21英寸的大尺寸輪圈，搭配倍耐力的P Zero 輪胎，跟極星1（Polestar1）的前輪配置非常相似。

在這次的賽道體驗里面，極星2（Polestar2）給我的感受非常好，甚至遠遠超出了我原先對它的期許。而且，我認為加裝了4萬元高性能套件后，極星2（Polestar2）的駕駛質感更為突出，讓我在賽道上體驗了一般新能源汽車做不到的駕駛感。所以，如果你正思慮找尋一輛能帶來無比駕駛樂趣的新能源汽車，我的建議是，選擇極星2（Polestar2）。

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