對于現(xiàn)在的消費(fèi)者來說，汽車不再是單純的代步工具，所以對汽車的需求點(diǎn)也逐漸增加，不但要?jiǎng)恿Τ渥悖€好好看好玩有駕駛樂趣。一款車能做到其中幾點(diǎn)就已經(jīng)非常優(yōu)秀了，如果可以兼顧各個(gè)點(diǎn)，那更是最佳的選擇。10月底上市的上汽大眾ID3就是這樣一款車型，我們今天就對它做個(gè)試駕分享。

外觀設(shè)計(jì)吸睛，年輕時(shí)尚

作為大眾ID家族的第三款車型，ID3在外觀設(shè)計(jì)方面采用了相當(dāng)惹眼的造型設(shè)計(jì)，整體看上去時(shí)尚，年輕，極富質(zhì)感。前臉部分，貫穿式LED日行燈，IQ.Light大燈組等設(shè)計(jì)，則體現(xiàn)了它的科技感和實(shí)用性。

側(cè)面的造型也有不少亮點(diǎn)，比如20英寸的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，還有C這之的點(diǎn)陣式拉花，以及亮黑色的車尾設(shè)計(jì)，看上去都相當(dāng)?shù)臅r(shí)尚。

同級別唯一后驅(qū)+四輪獨(dú)懸，ID3極富駕駛樂趣

大眾ID3有著時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，但這只是它的外在。在動(dòng)力和駕駛樂趣方面，這臺(tái)車表現(xiàn)也相當(dāng)不俗。這款車還有一個(gè)很特別的地方，就是它是這個(gè)級別里唯一采用了后驅(qū)和四輪獨(dú)立懸掛的車型，這對于操控性的提升是有著先天的優(yōu)勢。同時(shí)它搭載了一臺(tái)最大功率125kW，峰值扭矩310N·m的電機(jī)，0-50km/h加速時(shí)間僅為3s。

從試駕的體驗(yàn)來看，大眾ID3不僅有著出色的動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)。并且大眾對這臺(tái)車的調(diào)校也是恰到好處。不管是方向盤的指向性，還是剎車踏板的腳感，抑或是整個(gè)車身的穩(wěn)定性方面，都相當(dāng)出色。作為一臺(tái)十幾萬的電動(dòng)車來講，ID,3能夠有如此出色的操控體驗(yàn)，也實(shí)屬難得。

大眾MEB平臺(tái)，空間、配置和安全性都有優(yōu)勢

提到ID3這臺(tái)車，我們就不得不提到一個(gè)詞，那就是MEB。ID3誕生于大眾MEB純電平臺(tái)，在該平臺(tái)下，車輛的安全性，空間方面都更有優(yōu)勢。尤其是在空間尺寸方面，MEB平臺(tái)可以做到更短的前后懸設(shè)計(jì)，這樣就可以拓展車輛軸距尺寸。這臺(tái)ID3的軸距就做到了2765毫米，這已經(jīng)近乎于一臺(tái)中型SUV的尺寸了。所以車內(nèi)的空間十分充裕。

另外在配置方面，ID3有著智慧車聯(lián)系統(tǒng)4.0，L2級別的駕駛輔助，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示等配置，也提升了用車體驗(yàn)和車輛的性價(jià)比。

大眾在同級別中有著獨(dú)有的后驅(qū)+四輪獨(dú)懸，操控方面的優(yōu)勢不言而喻，必然是最具駕駛樂趣的一個(gè)。同時(shí)車輛配置，安全性能上也有大眾品牌的保障，表現(xiàn)十分出色。如果你預(yù)算合適，ID3是非常不錯(cuò)的選擇。

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