年底又到了各個(gè)車(chē)企廠商沖業(yè)績(jī)的時(shí)候,各種優(yōu)惠政策福利讓人眼花繚亂,但還是有廠商不走尋常路,比如市場(chǎng)熱度非常高的特斯拉model3,售價(jià)又又又變了。11月19日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,國(guó)產(chǎn)Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上調(diào)1.5萬(wàn)元至25.09萬(wàn)元,24日再次漲價(jià)4752元,并且疑似簡(jiǎn)配毫米波雷達(dá),續(xù)航也從原先的468公里(NEDC工況)提高至556公里(CLTC工況),百公里加速則由5.6秒降至6.1秒。別看續(xù)航看上去提高了,但CLTC工況相比NEDC工況更虛,所以實(shí)際的續(xù)航里程應(yīng)該和之前的沒(méi)有太大差別。續(xù)航不變,價(jià)格高了,加速還慢了,這么看來(lái),model3這次是簡(jiǎn)配又漲價(jià),那消費(fèi)者還有別的選擇嗎?其實(shí)可以看看雷諾江鈴羿,說(shuō)不定能給你驚喜。

Model3國(guó)產(chǎn)后價(jià)格經(jīng)歷了多次波動(dòng),漲少跌多,之前model3因?yàn)榻祪r(jià)遭受到消費(fèi)者們的口誅筆伐,韭菜車(chē)的名號(hào)響亮但不好聽(tīng)。這次“難得”漲價(jià),又因?yàn)楹?jiǎn)配再次深陷漩渦。其實(shí)model3作為一款活在聚光燈下的產(chǎn)品,一方面是因?yàn)槠鋸?qiáng)勁的產(chǎn)品力,另一方面也是因?yàn)橥?jí)別同價(jià)位沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所致。隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化,運(yùn)動(dòng)型轎跑特別是電動(dòng)轎跑需求愈發(fā)旺盛。而雷諾江鈴羿正是敏銳的察覺(jué)到了這點(diǎn),定位全球先鋒智電轎跑的它一經(jīng)上市便廣受關(guān)注。

一方面羿有著出色的動(dòng)力表現(xiàn),性能直逼model3,另一方面它售價(jià)區(qū)間僅為13.98萬(wàn)～19.58萬(wàn)之間,遠(yuǎn)低于model3。羿總共擁有兩種動(dòng)力配置,其中起售價(jià)13.98萬(wàn)的兩驅(qū)車(chē)型配備單電機(jī),最大輸出功率110Kw,峰值扭矩225N.m,驅(qū)動(dòng)形式為前輪驅(qū)動(dòng),NEDC續(xù)航里程為500Km。起售價(jià)16.38萬(wàn)的四驅(qū)版車(chē)型將單電機(jī)升級(jí)為前后雙電機(jī),最大輸出功率提升至170Kw,峰值扭矩提升至395N.m,并且驅(qū)動(dòng)形式也升級(jí)為全時(shí)四驅(qū),零百公里加速僅需5.8s。這樣出色的性能表現(xiàn),在20萬(wàn)以內(nèi)幾乎沒(méi)有對(duì)手,更是超越了售價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的model3。

作為合資公司旗下的首款車(chē)型,羿引入了雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車(chē)評(píng)價(jià)體系,除了國(guó)內(nèi)進(jìn)行高溫、高原、極寒、耐腐蝕測(cè)試外,也將車(chē)輛運(yùn)到歐洲,完成各種道路測(cè)試。整車(chē)采用先進(jìn)鋼鋁混合車(chē)身結(jié)構(gòu),44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車(chē)輛安全性能,同時(shí)使用由高強(qiáng)度鋼成型的口字環(huán)形電池包保護(hù)結(jié)構(gòu),對(duì)車(chē)輛電池進(jìn)行安全保護(hù)。在品質(zhì)和安全上,羿下足了功夫。

記得model3剛上市那會(huì)兒,不管是產(chǎn)品力還是售價(jià)都遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但隨著時(shí)代的發(fā)展,如今的新能源市場(chǎng)早已是百花齊放,諸如雷諾江鈴羿這樣出色的車(chē)型頻出,給了model3十足的壓力,價(jià)格也是一降再降,這對(duì)消費(fèi)者以及整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō),都是好事。后續(xù)也希望有更多優(yōu)秀的新車(chē)推出,讓消費(fèi)者選擇更加豐富。

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