在剛剛開(kāi)幕的2021洛杉磯車展上，新款林肯領(lǐng)航員首次亮相。作為中期改款車型，新車在外觀與配置等方面進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，動(dòng)力方面依舊采用3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，新車或?qū)⒃?022年年初于海外上市。

　　外觀方面，新車前格柵雖然依舊是四邊形搭配網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，但是整體的鍍鉻邊框向下延伸至散熱開(kāi)口處，前包圍上還配有貫穿式的裝飾條。此外，新車前大燈造型也有細(xì)微變化，整體細(xì)節(jié)上的改變，將車頭氣勢(shì)提升了不少。

　　車身側(cè)面，新車整體造型依舊是非常方正的樣式，配合隱藏式的B/C/D柱，讓新車擁有懸浮式車頂?shù)男Ч?。車身腰線平直的貫穿側(cè)面，前后側(cè)翼子板微突出車身，搭配密條輻大尺寸輪圈，以及門板上的鍍鉻裝飾條，讓美式SUV的質(zhì)感體現(xiàn)的淋漓盡致。車尾部分，新車尾燈依舊為貫穿式設(shè)計(jì)，但是尾燈的布局相比現(xiàn)款車型進(jìn)行了上下調(diào)換，并且在造型的設(shè)計(jì)上使得視覺(jué)效果稍微增添了一份秀氣的感覺(jué)。此外，整個(gè)尾部依舊非常龐大，視覺(jué)中心集中在下半部分，讓車看上去非常敦實(shí)。

　　內(nèi)飾部分，新車采用全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏采用懸浮式設(shè)計(jì)，下方還保留了不少物理按鍵以及旋鈕。中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次感十足，大部分面板均采用皮質(zhì)與木質(zhì)材質(zhì)，豪華感直接溢出。二排座椅還有5.9英寸的液晶顯示屏，可讓后排乘客使用音頻、查看天氣和調(diào)節(jié)座椅設(shè)置等功能。有意思的是，官方還對(duì)Black Label車型增加了采用高檔材質(zhì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并分為“Central Park”以及“Invitation”兩種，兩者均采用了深色木飾邊，并用激光蝕刻在中控過(guò)道中央以及內(nèi)飾門板上刻畫圖案。

　　配置上，新車配備了“Active Glide”駕駛員輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在北美近130000英里的獲批高速公路上工作，可進(jìn)行更加深度的行車輔助，但該系統(tǒng)依舊需要駕駛員協(xié)同大量攝像頭和傳感器來(lái)觀察道路。此外，新車還有Intersection Assist和Active Park Assist 2.0作為整個(gè)系列的標(biāo)配。另外，新車還升級(jí)了30向前排座椅按摩系統(tǒng)，第二排座椅也能選配加熱/通風(fēng)以及按摩功能。

　　同時(shí)Trailer Reverse Guidance系統(tǒng)還增加了更多攝像頭，以便與Pro-Trailer Backup Assist配合使用，能夠更加便于拖車。另外，新車還增加了最新的Navigator無(wú)線更新系統(tǒng)（燃油車的OTA更新），未來(lái)新款領(lǐng)航員可以通過(guò)遠(yuǎn)程的數(shù)據(jù)更新，來(lái)為車內(nèi)的部分智能化配置升級(jí)或安裝部分配置。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車依舊采用3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但最大功率相比現(xiàn)款車型有所減少，為446馬力，相比原來(lái)的457馬力下降了11馬力。不過(guò)新車在底盤方面配備了自適應(yīng)懸架，它使用多個(gè)傳感器和前視攝像頭來(lái)監(jiān)控車身狀態(tài)并預(yù)測(cè)道路上的起伏。該懸架每秒最多可調(diào)整100次，以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的行駛質(zhì)感。

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