近幾年，為了迎合市場(chǎng)偏好，小型SUV中以動(dòng)力取勝的“小鋼炮”車型層出不窮。來(lái)自吉利汽車的吉利繽越便是其中的佼佼者。而作為吉利繽越的同類車型，長(zhǎng)安汽車旗下的小型SUV長(zhǎng)安CS35PLUS除了動(dòng)力出色外，還貼心地在動(dòng)力總成和底盤(pán)結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了強(qiáng)化調(diào)整，以迎合國(guó)人駕駛偏好。下面就讓我們一起來(lái)了解一下：

雙藍(lán)鯨動(dòng)力總成：更好的中小油門(mén)表現(xiàn)

作為長(zhǎng)安汽車主推的小型SUV，長(zhǎng)安CS35PLUS目前共搭載了三套動(dòng)力總成，產(chǎn)品線相當(dāng)豐富。其中，搭載了“雙藍(lán)鯨”核心的長(zhǎng)安CS35PLUS 1.4T高動(dòng)力版性能最為強(qiáng)悍，堪稱不折不扣的“小鋼炮”。

首先，長(zhǎng)安CS35PLUS 1.4T車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為一款來(lái)自藍(lán)鯨NE平臺(tái)的全新一代藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)充分考慮各層面因素，在保持1.4排量的前提下采用了諸多全球首發(fā)量產(chǎn)應(yīng)用的“黑科技”，將峰值功率和峰值扭矩分別提高到了118kW和260N?m，表現(xiàn)令人驚艷。同時(shí)，為了改善小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)的“慢熱”性子，該發(fā)動(dòng)機(jī)還針對(duì)國(guó)人最常使用的中小油門(mén)進(jìn)行了動(dòng)力輸出優(yōu)化，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)路況以及國(guó)人駕駛習(xí)慣。

其次，長(zhǎng)安CS35PLUS 1.4T車型搭載的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱同樣性能給力。該變速箱采用了雙離合機(jī)制，換擋效率毋庸置疑，而濕式結(jié)構(gòu)又很好地提升了變速箱內(nèi)部的散熱效率，顯著提升了產(chǎn)品耐用度和穩(wěn)定性。同時(shí)，該變速箱還搭載了不少長(zhǎng)安汽車創(chuàng)新性技術(shù)，對(duì)駕駛者的油門(mén)指令反應(yīng)更加敏銳，進(jìn)一步提升了起步、加速表現(xiàn)。

相比之下，吉利繽越的1.4T車型搭載的動(dòng)力總成性能與長(zhǎng)安CS35PLUS有一定差距，1.5T動(dòng)力總成則在油耗方面處于劣勢(shì)。

增強(qiáng)式麥弗遜懸掛：更強(qiáng)的底盤(pán)性能

底盤(pán)懸掛直接影響了車輛的操控性，對(duì)“小鋼炮”來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。在此方面，長(zhǎng)安CS35PLUS同樣做到了出類拔萃。

首先，長(zhǎng)安CS35PLUS充分考慮到國(guó)內(nèi)路況以及激烈駕駛時(shí)車輛的底盤(pán)壓力，因此在前懸掛部分采用了加強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸掛，即在麥弗遜懸掛結(jié)構(gòu)上增加了一根高強(qiáng)度的橫向穩(wěn)定桿。該配置一方面直接大幅提升了整車的防側(cè)傾能力，使得車輛在高速變道、轉(zhuǎn)彎時(shí)更加穩(wěn)定扎實(shí)，另一方面還提升了懸掛的避震功能，對(duì)路面過(guò)濾更加徹底。

其次，長(zhǎng)安CS35PLUS為了進(jìn)一步提升車輛的操控性，還搭載了世界一線大牌的電子系統(tǒng)，如來(lái)自德國(guó)大陸公司的第三代電子制動(dòng)系統(tǒng)以及來(lái)自美國(guó)耐世特公司的EPS電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，使駕駛者在各種路況下都能安心盡享駕駛樂(lè)趣。

與之相比，吉利繽越的底盤(pán)選擇了主流的前麥弗遜后扭力梁半獨(dú)立懸掛，雖然結(jié)構(gòu)扎實(shí)，但相對(duì)缺乏亮點(diǎn)。

可見(jiàn)，長(zhǎng)安CS35PLUS不但性能強(qiáng)悍，而且對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者富有誠(chéng)意。對(duì)于熱衷享受駕駛樂(lè)趣的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安CS35PLUS值得考慮。

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