油價(jià)飛速上漲,很多車(chē)主都苦不堪言。但常言道,由奢入儉難,不可能因?yàn)橛蛢r(jià)的上漲,車(chē)主們就扭頭去坐公交車(chē)或者是地鐵。畢竟車(chē)子若不常用,車(chē)主們“看不見(jiàn)”的損失更多,同時(shí)也享受不到有車(chē)后的便利性。

所以說(shuō),在目前大環(huán)境當(dāng)中,混動(dòng)車(chē)型或許是最佳選擇了,畢竟比燃油車(chē)更加省油,比電動(dòng)車(chē)更加方便。而談到混動(dòng)車(chē)型,不少人第一時(shí)間想到的都是“雙田”。其實(shí),自主品牌也正在混動(dòng)領(lǐng)域發(fā)力,推出自家的混動(dòng)車(chē)型,就拿我們?cè)囻{的魏牌拿鐵DHT來(lái)說(shuō),感受真的不一般。

絲滑柔順,駕駛體驗(yàn)出眾

作為新一代智能混動(dòng)SUV,魏牌拿鐵DHT針對(duì)以城市出行為主、兼顧高速出行的用車(chē)場(chǎng)景需求,可以實(shí)現(xiàn)純電行駛、混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、能量回收和怠速充電模式,以達(dá)到油電的完美平衡。

此次試駕安排了城市路、隧道、橋梁、高速等多種路況,通過(guò)高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)混聯(lián)相互配合,來(lái)驗(yàn)證魏牌拿鐵DHT實(shí)際駕駛的感受。

首先就是平順,EV模式、混聯(lián)模式等幾種驅(qū)動(dòng)模式之間的切換非常順暢,所以整個(gè)行駛過(guò)程中,魏牌拿鐵DHT的動(dòng)力輸出都非常平順,沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車(chē)那種低速無(wú)力、急加速頓挫的情況出現(xiàn)。

另外,由于沒(méi)有了傳統(tǒng)的變速箱,魏牌拿鐵DHT的動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨到,不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車(chē)需要等半拍的遲滯感。

其次就是安靜感,魏牌拿鐵DHT安靜的原因,除了它可以在低速行駛時(shí)純電驅(qū)動(dòng)外,還得益于發(fā)動(dòng)機(jī)采用直驅(qū)模式、采用特別的NVH優(yōu)化處理,使得魏牌拿鐵DHT即使在發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)的中高速區(qū)間也能保持安靜。

此外,車(chē)門(mén)夾膠玻璃、ANC主動(dòng)降噪技術(shù)等,也幫助魏牌拿鐵DHT降低了車(chē)內(nèi)的各種噪音。當(dāng)我把分貝儀放在車(chē)內(nèi)時(shí),其顯示也只是45分貝左右,跟獨(dú)處在圖書(shū)館并沒(méi)有什么差別。

并且在本次試駕中,我們也對(duì)魏牌拿鐵DHT的油耗進(jìn)行了測(cè)試,為了真實(shí)的還原我們用車(chē)的場(chǎng)景,本次測(cè)試路段包含了百分之五十城市道路以及百分之五十高速路段,最終顯示的平均油耗為6.1L。

可以相信,如果是在純電模式覆蓋更廣的城市道路,這輛魏牌拿鐵DHT將有著更加出色的油耗表現(xiàn)。

最后在其他駕駛方面,魏牌拿鐵DHT采用了前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架,整體調(diào)校比較偏舒適性取向,懸架對(duì)于路面抖動(dòng)過(guò)濾的非常徹底,哪怕是我們行駛在細(xì)碎顛簸的路面,也并沒(méi)有感受到會(huì)有過(guò)多的震動(dòng)感傳遞到車(chē)內(nèi)。

并且,魏牌拿鐵DHT還擁有電控主動(dòng)懸架,能夠根據(jù)不同的路況和駕駛意圖,快速的改變整體支撐性。例如,在發(fā)生車(chē)身側(cè)傾時(shí),能夠感覺(jué)到電控主動(dòng)懸架的回彈速度很快,能更及時(shí)地修正車(chē)身姿態(tài),這也保證了駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。

智能領(lǐng)先,細(xì)節(jié)滿滿

作為在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代誕生的一款新車(chē),魏牌拿鐵DHT做到了一些常規(guī)的智能化配置之外,還能注意到一些行業(yè)忽略的智能化配置加以運(yùn)用。

但魏牌拿鐵DHT并非只是想“堆砌”出智能,而是從很多細(xì)節(jié)處入手,讓駕乘者在日常用車(chē)生活中,逐漸感受它的獨(dú)特魅力,這不僅很智能,還體現(xiàn)了一絲關(guān)懷。

要著重介紹的是,魏牌拿鐵DHT同級(jí)首搭的WHUD抬頭顯示,其所包含的AR導(dǎo)航非常好用。畫(huà)面尺寸很大,而且清楚,顯示的信息同樣很豐富,像時(shí)速、導(dǎo)航、輔助駕駛等信息都可以通過(guò)WHUD抬頭顯示投射到我們視線的前方,在接近路口時(shí)也有3D動(dòng)態(tài)圖標(biāo)提示,導(dǎo)航信息非常直觀,這樣我們就不用再低頭看儀表盤(pán)。

在試駕過(guò)程中,魏牌拿鐵DHT首創(chuàng)的智慧家庭生態(tài)服務(wù)令大家交口稱贊,我們可以通過(guò)USB接口及藍(lán)牙連接,再由中控屏/語(yǔ)音/APP來(lái)完成對(duì)恒溫杯、對(duì)講機(jī)、香薰、加濕器、智能手表、智能手環(huán)等智能產(chǎn)品的控制,擴(kuò)展了智能生態(tài)服務(wù),非常的便捷和智能。

結(jié)語(yǔ)

在體驗(yàn)魏牌拿鐵DHT后,我不由自主地感嘆自主品牌實(shí)在是太拼了!無(wú)論是駕控體驗(yàn),還是智能配置,都有非常多的亮點(diǎn)。

所以我相信,隨著魏牌拿鐵DHT的到來(lái),必將攪局如今的智能混動(dòng)市場(chǎng),銷量和口碑或許會(huì)超越日系的“雙田”,成為新生代家庭用戶的理想之選!不知道你們也是這樣認(rèn)為的嗎?

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