在大多數(shù)車友眼中，偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)的SUV首先應(yīng)該具有一副強(qiáng)壯的“身板”。作為自主小型SUV中的翹楚，吉利繽越憑借扎實(shí)的硬件和強(qiáng)勁的動(dòng)力收獲了不少擁躉。而作為吉利繽越的同級(jí)對(duì)手，來自長(zhǎng)安汽車的長(zhǎng)安CS35PLUS同樣“身強(qiáng)力壯”，與吉利繽越相比有過之而無不及。下面就讓我們具體了解一下：

身強(qiáng)：鋼鐵車身、增強(qiáng)懸掛

在“體格”方面，長(zhǎng)安CS35PLUS不但車身扎實(shí)，還強(qiáng)化了底盤。

車身部分，長(zhǎng)安CS35PLUS在用料和工藝方面都充分體現(xiàn)了自主頂級(jí)品牌的嚴(yán)謹(jǐn)：長(zhǎng)安CS35PLUS的車身使用了大量的高強(qiáng)度鋼，車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位如B柱、車內(nèi)外門檻部位等采用的強(qiáng)度鋼加強(qiáng)件屈服強(qiáng)度更是高達(dá)1180-1500MPa。同時(shí)，長(zhǎng)安CS35PLUS還選用了品質(zhì)出色的名牌結(jié)構(gòu)膠，使車身的彎曲剛度提升了8.7%、扭轉(zhuǎn)剛度提升了5.3%。此外，在工藝方面，長(zhǎng)安CS35PLUS不但車身采用了全進(jìn)口的激光釬焊技術(shù)，焊接強(qiáng)度較普通點(diǎn)焊高出3.6倍，而且重要結(jié)構(gòu)件采用了熱成型和超高強(qiáng)度鋼輥壓技術(shù)結(jié)合工藝，將車身剛性提升到了極致。

底盤部分，長(zhǎng)安CS35PLUS的底盤懸掛為小型車最為主流的前麥弗遜+后扭力梁半獨(dú)立懸掛。為了加強(qiáng)底盤表現(xiàn)，長(zhǎng)安CS35PLUS為前懸掛加裝了高強(qiáng)度橫向穩(wěn)定桿，顯著提升了車輛的防側(cè)傾能力和過彎響應(yīng)。同時(shí)，前懸掛的減震器行程也有一定程度的增加，從而能夠更好地過濾路面顛簸。

相對(duì)來說，吉利繽越的車身和底盤同樣相當(dāng)扎實(shí)，與長(zhǎng)安CS35PLUS相比差距不大。

力壯：藍(lán)鯨動(dòng)力+藍(lán)鯨變速

在動(dòng)力總成方面，長(zhǎng)安CS35PLUS搭載的“雙藍(lán)鯨”動(dòng)力總成堪稱技術(shù)結(jié)晶，實(shí)力不俗。

發(fā)動(dòng)機(jī)部分，長(zhǎng)安CS35PLUS搭載的全新藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟用了諸多全球首發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)，峰值功率和峰值扭矩依次達(dá)到了令人驚艷的118kW和260N?m。同時(shí)由于優(yōu)化了渦輪結(jié)構(gòu)和中小油門的動(dòng)力輸出，該發(fā)動(dòng)機(jī)在起步、加速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)更加強(qiáng)勁、線性。

變速箱部分，長(zhǎng)安CS35PLUS搭載的自主研發(fā)藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱繼續(xù)深挖了雙離合的潛力，不但充分發(fā)揮了其高平順度、高傳遞效率的特性，還采用了諸多創(chuàng)新技術(shù)，進(jìn)一步提升了變速箱的性能和耐用度，并通過累計(jì)數(shù)百萬公里的整車路試驗(yàn)證了產(chǎn)品品質(zhì)。

相比之下，吉利繽越的動(dòng)力總成實(shí)力可謂有目共睹，但綜合來看其1.4T、1.5T動(dòng)力配置均各有弱點(diǎn)，與長(zhǎng)安CS35PLUS相比并不占優(yōu)。

可以看出，長(zhǎng)安CS35PLUS在主要硬件方面的確實(shí)力不俗、相當(dāng)“能打”。對(duì)于關(guān)注車輛硬件的車友來說，長(zhǎng)安CS35PLUS值得關(guān)注。

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