人類追求發(fā)展進(jìn)步的過程,就是不斷對未知世界的探索。有實(shí)現(xiàn)崇高理想的需要,也有改變生活點(diǎn)滴的追求。

汽車行業(yè)同樣如此,汽車最早的出現(xiàn),是為了取代以馬、牛為主的畜力運(yùn)輸。在130多年發(fā)展歷史中,汽車行業(yè)發(fā)生了四次變革,其中,目前我們正在經(jīng)歷的這一次最為重要,意義最為深遠(yuǎn)。

這就是在以信息技術(shù)等高科技引領(lǐng)下,使汽車通往智能化的變革。就比如魏牌摩卡這款車,正是其中的佼佼者。

NOH上線,智能升級

隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展,能夠有效提升汽車駕駛舒適性和安全性的駕駛輔助成為了很多廠商研發(fā)的重點(diǎn)。

在此背景下,魏牌摩卡將上線NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),大幅提升智能化水平。

魏牌摩卡的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)深度融合了車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖以及HWA高速駕駛輔助,能夠在高精地圖覆蓋的高速和城市快速路中,根據(jù)導(dǎo)航實(shí)現(xiàn)車輛的智能駕駛。

簡單來說,就是在高速以及部分快速路上,除了保持單車道內(nèi)的自主巡航之外,還可以根據(jù)導(dǎo)航完成自主變道超車、進(jìn)出匝道、高速切換等操作,將高速場景的自動駕駛輔助最大化。

在硬件部分,魏牌摩卡配備了5個毫米波雷達(dá)和1個扇形前視攝像頭,以及MobilEye的EQ4視覺處理芯片。

其中,5個毫米波雷達(dá)分別位于車輛的四個角以及正前方。有了毫米波雷達(dá)的加持之后,我們在大霧天氣遇到高速堵車的時候,這個功能可以大大降低我們的危險,因?yàn)樗鼤鶕?jù)駕駛員設(shè)定的路線,提前發(fā)現(xiàn)視距范圍之外的障礙物和車子。

此外,作為自動駕駛系統(tǒng)的重要組成部分,魏牌摩卡的車載導(dǎo)航系統(tǒng)以及高精地圖都是由高德地圖提供,可以有效提升自動駕駛的行駛安全度,強(qiáng)化自動駕駛系統(tǒng)的整體感知能力和決策能力。

NOH具體表現(xiàn)如何?

說完了工作原理,我們就來聊聊實(shí)際使用情況。

搭載了NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的魏牌摩卡,不再是單純A點(diǎn)到B點(diǎn)的代步工具,而是一套“量身定制”的出行場景解決方案。

實(shí)際駕駛中,從匝道進(jìn)入高速主路后,魏牌摩卡會自動識別左側(cè)車道的車輛,在安全情況下車輛會向左并線。

根據(jù)廠家介紹,魏牌摩卡NOH在進(jìn)入高速主路之后,只會向左并一條車道,如果三條車道的情況下想駛?cè)胱顑?nèi)側(cè)車道,則需要駕駛者主動打轉(zhuǎn)向燈。

進(jìn)入匝道后,魏牌摩卡的NOH系統(tǒng)會自動識別匝道限速標(biāo)識。在識別到路旁限速標(biāo)識時,會在儀表盤當(dāng)中提示駕駛員調(diào)整車速,只有駕駛員在提示過程中向內(nèi)側(cè)撥動撥桿,系統(tǒng)才會調(diào)整車速,否則便會一直按照當(dāng)前設(shè)定車速行駛,在為用戶提供便利的同時,也保證了安全性。

值得說的是,在正常巡航狀態(tài)下,如果碰到前方慢車,魏牌摩卡也會自動變道完成加速超車的過程。

另外,在正常行駛當(dāng)中,車輛會隨時對后方車輛進(jìn)行識別,并在儀表當(dāng)中進(jìn)行顯示。如果其他車道有車輛快速并入,儀表盤當(dāng)中會將該車輛顯示為紅色以提示駕駛員,當(dāng)車輛與前車距離達(dá)到安全距離后,前車顏色會從紅色逐步恢復(fù)為綠色。

結(jié)語

總的來說,隨著NOH功能的上線,魏牌摩卡的智能駕駛水平將會得到極大提升,同時也讓魏牌摩卡成為首款具有領(lǐng)航輔助系統(tǒng)的燃油車,更印證了魏牌的領(lǐng)先科技實(shí)力。

相信,魏牌摩卡將會憑借出眾的智能實(shí)力,引領(lǐng)智能駕駛行業(yè)的再度進(jìn)階,開辟智能駕駛技術(shù)新維度、新賽道、新體驗(yàn)!

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