如果提起“智能”兩個字,相信不少小伙伴第一反應(yīng)是智能手機,從iPhone 4s進入國內(nèi)市場開始,諾基亞“板兒磚”時代一去不復(fù)返,迎來了如今的智能時代。

但如果把“智能”放進汽車行業(yè),長久以來卻總被人說成“顱內(nèi)高潮”——很多功能想得很美,實際卻很難讓消費者買賬,智能汽車似乎還遠沒到能開創(chuàng)全新時代的關(guān)鍵節(jié)點。

可最近試駕過的一款智能SUV,讓小編實際體驗到了一些真正的“智能”享受。

智能,為生活創(chuàng)造便捷享受

當下的汽車市場,很多時候都將智能化與自動駕駛劃為等號,即只關(guān)注自動駕駛功能,卻沒有進一步智能化、人性化,對于日常使用也常常會產(chǎn)生雞肋感。

但是,魏牌摩卡卻并沒有給小編這樣的感受。

憑借全球領(lǐng)先的車規(guī)級高通驍龍8155芯片,為每一輛魏牌摩卡搭建起一個第三代汽車數(shù)字座艙旗艦級平臺,賦予了這輛車滿滿的人情味。

車機內(nèi)設(shè)有虛擬助理、面部識別、智能車控等實際使用體驗優(yōu)于同級車型的眾多功能。具體像智能車控功能,可以做到用戶僅攜帶鑰匙的情況下,無需開鎖即可實現(xiàn)無感進入,并且在用戶上車后,基于用戶的個人賬號信息,座椅調(diào)整到上次記憶的舒適位置,同時根據(jù)室外溫度,調(diào)整空調(diào)溫度、吹風(fēng)強弱、香氛偏好、空氣凈化器、方向盤溫度等配置至舒適狀態(tài)?？梢哉f擁有絕佳的個性化、智能化、人性化體驗。

安全,智能出行的堅實壁壘

不過,人性化還只是魏牌摩卡智能部分的一個特性分支,安全性也是它所追求的一大特性。

而最近有消息稱NOH即將上線,這意味著這款能給人帶來溫暖人情味的智能SUV,在安全領(lǐng)域迎來大進階。

目前魏牌摩卡用戶所使用的是HWA高速公路輔助駕駛系統(tǒng),通過場景智能監(jiān)控,當檢測到當前運行環(huán)境不支持系統(tǒng)繼續(xù)控制車輛,或者檢測到駕駛員分心、疲勞時,將進行不同等級的報警,以保證駕駛安全。

而這一功能與車機地圖的導(dǎo)航路線與高精地圖的高精自定位能力深度融合,無需太多繁瑣條件即可開啟的NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),可以實現(xiàn)的是由A至B點(全國支持路段31萬公里)全程都可以由AI系統(tǒng)幫助駕駛服務(wù),憑借高度擬人化的駕駛策略,可以模擬人類駕駛員般果斷、智能的車距控制策略、變道并線策略以及安全避讓策略,帶給車主更高的智慧享受與安全防護。

同時,NOH還擁有專屬的衛(wèi)兵系統(tǒng),可以實時監(jiān)控道路、天氣等變化,有效掌握道路周邊信息,并且始終關(guān)注、分析駕駛員狀態(tài),防止分神、脫手等危險情況發(fā)生,并且高精度地圖能夠根據(jù)道路限速提醒等信息,全程跟隨導(dǎo)航路線行駛,在隧道或者衛(wèi)星信號不好的地方也能穩(wěn)定、可靠地進行持續(xù)工作。

但是這里要特別注意,自動駕駛不等于無人駕駛,面對一些臨時路障、三角警示牌、道路搶修等狀況,還是需要駕駛員主動接管車輛,而魏牌摩卡也會在無法使用NOH的時候,及時提醒車主,以保證駕駛安全。

小結(jié)

總的來說,小編認為無論是高使用頻次的導(dǎo)航、互聯(lián),還是更高階的輔助駕駛、智慧座艙,智能汽車的標準應(yīng)來自對使用場景的細化、分析以及最恰當?shù)墓δ茼憫?yīng)策略。

而魏牌摩卡正是有著這一特性的優(yōu)秀好車。相信隨著NOH這一系統(tǒng)的上線,將會為魏牌摩卡這輛“新一代智能汽車人”增添更多智能魅力!

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