純電車型之間的競(jìng)爭(zhēng)一直都未停止,不管是在競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化的20-30萬純電車領(lǐng)域,還是在更高端的市場(chǎng),各家廠商都拿出了渾身解數(shù)。而在10萬內(nèi)領(lǐng)域,有這么三臺(tái)車,百智大熊、雷丁芒果以及五菱宏光MINI EV則是三個(gè)不錯(cuò)的代表,那么誰更值得買呢?

造型—時(shí)尚與方正的沖擊

對(duì)于成本有限的微型純電車來說,外形設(shè)計(jì)上的缺失已成為此類車型的一大痛點(diǎn),那么,這三臺(tái)車又能表現(xiàn)出何種水平呢?

五菱宏光MINI EV方方正正的前臉,紋理封閉式中網(wǎng)和中規(guī)中矩的前大燈,相互平行連接,形成簡(jiǎn)單的一體化,起到很好的裝飾效果。

雷丁芒果造型偏向時(shí)尚,前臉采用了簡(jiǎn)約、立體的設(shè)計(jì)手法,但辨識(shí)度不高,給人的感覺就是一臺(tái)普普通通的微型電動(dòng)車。

百智大熊的前臉整體輪廓很方正,包括大燈的造型也是偏方正的設(shè)計(jì),大燈組之間是亮黑色的封閉式中網(wǎng),下部以及前杠上都使用了鏤空式的裝飾,顯示出一副“我最呆萌”的氣質(zhì)。

內(nèi)飾—極簡(jiǎn)與中庸的碰撞

對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說,多么高大上的內(nèi)飾材質(zhì)就不要想了,簡(jiǎn)單、實(shí)用的內(nèi)飾設(shè)計(jì)才最重要。

雷丁芒果在用料方面,并沒有太多亮點(diǎn)可言,新車門內(nèi)飾板和中控臺(tái)等處,均采用了硬塑料材質(zhì),質(zhì)感普通,座椅采用了織物材質(zhì),也沒有特色。

五菱宏光MINI EV的表現(xiàn)也不出眾,全系都是塑料方向盤,織物座椅,沒有中控顯示屏,沒有時(shí)下流行的車聯(lián)網(wǎng)功能,全車也沒有空調(diào),整體配置略顯寒酸,用車舒適度可見一斑。

再來看百智大熊,新車的中控臺(tái)造型也是很簡(jiǎn)潔的風(fēng)格,標(biāo)配了一款3.5英寸的液晶屏幕儀表盤,中高配還有一塊懸浮式的中控屏,還會(huì)提供空調(diào),而且座椅也比很多同級(jí)車型更加厚實(shí)?？梢?百智大熊的舒適度要比芒果雷丁和宏光MINI EV要優(yōu)越許多。

空間—“小”與“大”的融合

作為微型純電動(dòng)車,空間表現(xiàn)雖然不是消費(fèi)者購買的主要原因,但也確實(shí)是一個(gè)相對(duì)重要的指標(biāo)。

空間方面,五菱宏光MINI EV的車身長(zhǎng)寬高為2920mmX1493mmX1621mm,整車屬于典型的時(shí)尚又精致的微型電動(dòng)車,但三門四座,對(duì)后排乘客很不友好。

雷丁芒果車身尺寸為3620mmX1610mmX1525mm,空間基本上就是處在夠用的范圍,后備空間基本上放不了什么大東西,更適合代步。

百智大熊定位微型純電動(dòng)車,車身尺寸為3390/1650/1595mm,單就車身尺寸而言,個(gè)頭也要整整比五菱宏光MINI EV大兩圈,同時(shí)也要比芒果雷丁更高更寬。

并且,百智大熊的后排座椅可五五分放倒或整體放平,放倒后最大拓展容積能夠達(dá)到1500L,用來拉人拉貨都可以,更符合四、五、六線城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部消費(fèi)者對(duì)于空間的需求。

結(jié)束語:

整體來看,在外觀、內(nèi)飾和空間方面,百智大熊相比五菱宏光MINI EV和雷丁芒果都有著不小的優(yōu)勢(shì)。所以在筆者看來,百智大熊著實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。你們覺得呢?

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