日前，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會）批準(zhǔn)發(fā)布了602項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括汽車信息安全領(lǐng)域首批4項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 40855-2021《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 40856-2021《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、GB/T 40857-2021《汽車網(wǎng)關(guān)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》，和GB/T 40861-2021《汽車信息安全通用技術(shù)要求》，4項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)覆蓋了網(wǎng)聯(lián)車輛從整車到重要域控制器的安全防護(hù)措施，為今后我國車聯(lián)網(wǎng)的安全發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為我國汽車產(chǎn)品的信息安全提供了有力保障。

　　百度Apollo此次便以參編單位的身份深度參與了GB/T 40856-2021《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》的起草工作，依托自身在車機(jī)產(chǎn)品安全方面的多年積累助力標(biāo)準(zhǔn)制定行文。

　　據(jù)悉，該方法將于2022年5月1日正式實(shí)施，針對上述標(biāo)準(zhǔn)，百度Apollo基于打造的汽車安全引擎，就車輛軟硬件、通信協(xié)議與接口、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件和數(shù)據(jù)等智能汽車信息安全內(nèi)容做出了專業(yè)解讀。從TARA分析、安全開發(fā)、整車及關(guān)鍵ECU安全測試，到VSOC安全監(jiān)測中心的建設(shè)，百度車聯(lián)網(wǎng)緊跟國內(nèi)外日益嚴(yán)苛的車輛信息安全準(zhǔn)入要求，打造了一套“點(diǎn)線面體”多向發(fā)力的防御體系，以此滿足車企和Tier1的準(zhǔn)入合規(guī)需求，保證車輛全生命周期的安全防護(hù)能力。

　　百度Apollo作為專注于汽車信息安全研究領(lǐng)域的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，在產(chǎn)品合規(guī)性及實(shí)際部署能力方面均有突出優(yōu)勢，今年除參與《整車信息安全技術(shù)與測試方法》、《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》的起草外，百度Apollo后續(xù)還將參與《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 數(shù)據(jù)通用要求》的編寫工作。

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