他是個車迷，卻首先要做個商人。

　　談生意，爭強好勝只是一時之勇，循序漸進方為長久之策。TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品素質(zhì)有口皆碑，銷量已經(jīng)充分說明了問題。真正優(yōu)秀的汽車不僅要有過硬的產(chǎn)品力，還應(yīng)具備“上得廳堂、下得廚房”的品質(zhì)——讓老百姓買得起，讓車主們養(yǎng)得起。正因如此，豐田賦予了TNGA架構(gòu)更多內(nèi)涵。

　　讀者朋友們可能已經(jīng)注意到，TNGA的“A”指架構(gòu)（architecture），而不是傳統(tǒng)意義上的平臺（platform）。在豐田眼中，平臺只是基礎(chǔ)，產(chǎn)品背后的研發(fā)和生產(chǎn)更為重要。具體來看，TNGA架構(gòu)擁有三大支柱，即優(yōu)秀產(chǎn)品、智慧研發(fā)和精益生產(chǎn)。

　　產(chǎn)品層面，TNGA車型的實力毋庸置疑，前文已經(jīng)進行了詳細闡述。研發(fā)和生產(chǎn)離普通消費者有些遙遠，但它們帶來的影響卻十分深遠。面對快速膨脹的產(chǎn)品矩陣，豐田提出了智慧研發(fā)（Smart sharing）理念。何為“sharing”？答案非常清晰：集中資源研發(fā)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和部件，縮減零部件種類，并分享給區(qū)域公司，最終應(yīng)用于不同車型。得益于TNGA架構(gòu)的幫助，研發(fā)工時投入和資本性支出均降低了25%左右。

　　以TNGA架構(gòu)開發(fā)模式為牽引，豐田對公司組織結(jié)構(gòu)進行了全面調(diào)整，產(chǎn)品被擺在核心位置上。集團負責(zé)前瞻研發(fā)和基礎(chǔ)研發(fā)，例如車身、底盤、動力系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上，各區(qū)域公司根據(jù)當?shù)赜脩粝埠?，打造不同的?nèi)外飾設(shè)計。TNGA架構(gòu)好比寶藏魔盒，里面裝著各式各樣的玩具，產(chǎn)品團隊只需從中挑選合適的內(nèi)容，再進行組合。一定程度上，TNGA架構(gòu)實現(xiàn)了機械與設(shè)計的解耦，研發(fā)靈活性更強，能夠迅速響應(yīng)市場需求。

　　對于模塊化架構(gòu)而言，零部件通用性是一項關(guān)鍵指標，這關(guān)系到生產(chǎn)成本和品質(zhì)管理。既然有了成熟可靠的設(shè)計，大面積鋪開應(yīng)用不失為理想的解決方案。

　　舉個例子，TNGA車型采用標準化儀表總成，豐田品牌只有機械儀表+黑白屏、機械儀表+4.2英寸彩色TFT、機械儀表+7.0英寸彩色TFT（版本1）和機械儀表+7.0英寸彩色TFT（版本2）四套方案。TNGA車型的儀表雖然看起來不算酷炫，但用起來幾乎沒有“槽點”，還降低了研發(fā)和生產(chǎn)成本，令車企和用戶雙雙受益。當然，豐田最近推出了12.3英寸全液晶儀表，滿足中國消費者對數(shù)字化配置的需求。

　　說起豐田，精益生產(chǎn)是不得不提的內(nèi)容。在數(shù)十年的經(jīng)營中，豐田汽車形成了豐田生產(chǎn)方式（Toyota Production System），并借助生產(chǎn)實踐不斷加以改善。TPS的核心目標是低成本、高效率、高質(zhì)量地進行生產(chǎn)，這正是“精益”的內(nèi)涵。TPS目標又該如何實現(xiàn)？豐田提出了準時化（Just-in-Time）和人員自覺化。工廠以用戶需求為生產(chǎn)起點，每個生產(chǎn)單元環(huán)環(huán)相扣，借助現(xiàn)地現(xiàn)物和自動化手段，實現(xiàn)了更深層次的物流平衡，在整體上降低庫存水平。

　　豐田章男說，自己的名字篆刻在每臺豐田汽車上，因此它們必須安全、可靠，擁有令人信服的品質(zhì)。這絕非易事，但豐田做到了。當精益生產(chǎn)被發(fā)揮到極致，便造就了出色的產(chǎn)品性能。

　　編輯點評：他是個男人，心里卻住著個男孩。他是個車迷，卻首先要做個商人。雙方看似對立，實則可以調(diào)和。面對快速擴張的產(chǎn)品矩陣，豐田借助TNGA架構(gòu)實現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)型，優(yōu)勢一直都在，短板則被補足。隨著TNGA架構(gòu)漸入佳境，豐田汽車越來越接近社長理想中的狀態(tài)。

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