今年,魏牌的咖啡系列車型可謂是來勢洶洶,魏牌摩卡、魏牌瑪奇朵相繼上市,都受到了業(yè)界的一致好評,即將上市的另一款咖啡家族的混動(dòng)SUV——魏牌拿鐵也是備受關(guān)注。

作為魏牌咖啡系列的第三款車型,魏牌拿鐵在今年的各大車展均亮過相,新車也是第一款搭載1.5T DHT混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。那么,魏牌拿鐵是否值得期待呢?

動(dòng)力平穩(wěn)順滑,媲美純電車

官方數(shù)據(jù)顯示,魏牌拿鐵1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)總功率高達(dá)181kW,峰值扭矩532N·m,動(dòng)力性能突出,同時(shí)能兼顧良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

而本次試駕魏牌拿鐵,設(shè)置了兩個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目,分別是0-100公里/小時(shí)加速和綜合道路駕駛測試,以此來檢測魏牌的1.5T檸檬DHT混動(dòng)技術(shù)。

首先是0-100公里/小時(shí)加速測試,具備彈射模式的魏牌拿鐵,官方給出的最好成績是7.5秒。經(jīng)過實(shí)測,測得成績?yōu)?.8秒,和官方給出的成績出入不大,并且這樣的性能完全能滿足絕大多數(shù)人對動(dòng)力的需求。

綜合道路駕駛測試中,魏牌拿鐵的這套1.5T檸檬混動(dòng)DHT動(dòng)力系統(tǒng)令人驚喜。當(dāng)車輛起步或者低速階段,魏牌拿鐵直接由電機(jī)驅(qū)動(dòng),因?yàn)闆]有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,所以非常安靜,響應(yīng)迅速、平順,駕駛感受媲美純電車。

30-50公里/小時(shí),切換到串聯(lián)驅(qū)動(dòng)的魏牌拿鐵依舊表現(xiàn)出了很好平順性,電機(jī)和燃油機(jī)配合默契并且響應(yīng)迅速,雖然有1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,但在行駛過程中感知并不是特別明顯。

時(shí)速50公里/小時(shí)以上時(shí),此時(shí)魏牌拿鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)切換到直驅(qū)模式,切換過程十分順暢,沒有絲毫遲滯感。同時(shí),在中速急加速超車時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)會(huì)全負(fù)荷輸出。

當(dāng)車速達(dá)到80公里/小時(shí)左右的時(shí)候,魏牌拿鐵還會(huì)出現(xiàn)二次爆發(fā),讓整個(gè)加速過程表現(xiàn)的更加順暢,駕控體驗(yàn)非常出色。

內(nèi)飾用料講究,舒適度體驗(yàn)一流

除了優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)外,魏牌拿鐵在內(nèi)飾方面的表現(xiàn),也是讓人耳目一新。不得不說,魏牌的咖啡系列車型的內(nèi)飾配置和用料真的很厚道。

魏牌拿鐵車內(nèi)采用了大量軟質(zhì)材料或者皮質(zhì)材料進(jìn)行包覆,質(zhì)感非常好。座椅舒適度很高,坐上去的瞬間就可以感受到柔軟填充物帶來的塌陷感,但也能感覺到這種塌陷感并不是一味地軟,同時(shí)還兼顧了不錯(cuò)的支撐性,后排座椅也同樣如此,再搭配經(jīng)過專門設(shè)計(jì)的頭枕,頭部也有很高的承托感,舒適度非常高,就這一方面而言,魏牌拿鐵在我這里幾乎是滿分。

在細(xì)節(jié)方面,魏牌拿鐵做的也非常到位。比如,布局清晰規(guī)整的中控區(qū)域,懸浮式的液晶顯示屏,集成了諸多功能于一體,十分吸引人的眼球,提升了整體的科技感,并還保留了一定的實(shí)體按鍵,從而有利于駕駛員更好的便捷操作,也營造出了非常到位的豪華感。

另外,智能雙溫區(qū)空調(diào)還可通過外溫值、陽光強(qiáng)度、車內(nèi)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫以及面板設(shè)置溫度等參數(shù),自動(dòng)計(jì)算最佳風(fēng)量,自動(dòng)切換內(nèi)外風(fēng)循環(huán),非常的貼心。

結(jié)語

總的來說,魏牌拿鐵作為一款混動(dòng)車型,有著出色的動(dòng)力性能,平順輕松的駕駛感受,和優(yōu)異的車內(nèi)質(zhì)感,在混動(dòng)市場中,它將是一臺(tái)繞不開的混動(dòng)SUV。

相信,憑借其強(qiáng)大的品牌背書和出色的產(chǎn)品力,魏牌拿鐵將會(huì)取得一個(gè)不錯(cuò)的銷售業(yè)績,甚至有可能超越在混動(dòng)市場處于頭部地位的日系雙田,創(chuàng)造自主品牌的新高度。對于魏牌拿鐵,小伙伴們有何看法呢?

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