有朋友想要了解一下20萬左右的SUV車型，確實，這個價位的車型在市場上真的是目不暇接。其中要說比較吸引人的當屬于上汽大眾新途觀L和東風本田CRV。去年國產(chǎn)的第五代CRV進行改款升級，今年8月20號新途觀l也上市了，對于這兩款新車相信有不少讀者比較好奇CRV和途觀L哪個好。因此我們接下來進行綜合實力的對決，看看哪款更值得一選。

 CRV和途觀L哪個好？ 看外觀

不得不承認，設(shè)計現(xiàn)在已經(jīng)變得越來越重要，汽車外觀和內(nèi)飾的顏值將直接決定消費者的購買欲望。從銷量上看，兩款車都深得國內(nèi)消費者喜歡，想必在設(shè)計上也是有著各自的過人之處。

途觀L大家都不陌生，不過在改款的新途觀L上，我們還是看到了許多新鮮感。新車采用了海外相同的造型，更年輕化。尤其是 R-line運動套件加身后，更加動感?？梢哉f新途觀L更好地把動感融入到了時尚的外表，更加符合當下消費者的審美。

個人比較喜歡的一點就是大眾對于高級感的拿捏是比較到位的，比如新途觀L上的IQ. Light全LED矩陣式前大燈，兼顧實用性與美觀，整個燈組由24顆LED獨立燈源構(gòu)成，相比于普通的LED大燈，它可以獨立控制每顆燈珠，讓每一個LED發(fā)光元件獨立打開或者關(guān)閉，以實現(xiàn)隨動轉(zhuǎn)向、精確照明等功能，而且在夜晚點亮的時候，辨識度很高，非常漂亮；還有尾部橫貫在中間的途觀L英文標識，這些小細節(jié)雖然不怎么起眼，但卻能提高精致感，非常的走心。

相比之下CRV的造型變化就不是很大，新款車型僅僅對前臉下包圍進行了改動，整體的新鮮感不如新途觀L。不過CRV的設(shè)計風格也算是有特點了，姿態(tài)挺拔看著很魁梧，前幾代車型基本都是這樣的輪廓，所以如果你對CRV有情懷的話，自然會喜歡它。

（CRV）

（途觀L）

但不得不承認，和新途觀L站在一起，CRV的精致感確實不夠好，設(shè)計的細節(jié)就不說了，可以看到它們的車身鈑金工藝，新途觀L覆蓋件縫隙很小，而且車身覆蓋件的沖壓工藝也要更高，自然看起來就會更加精致，畢竟這是德系車的強項。

 CRV和途觀L哪個好？ 看內(nèi)飾

新途觀L開始走年輕時尚的路線了，這種理念同樣在內(nèi)飾設(shè)計上有所體現(xiàn)。新途觀L的內(nèi)飾造型也經(jīng)過了全新設(shè)計，顯得年輕有科技的味道了，而且車廂的整體配色和用料也都上乘，同樣也是有很強的高級感。

（途觀L）

值得一說，全新12英寸懸浮式中控屏，除了有更好的視覺效果之外，還具備了智能語音、隔空手勢、觸摸控制等功能，集成了智能在線實時導航、車輛設(shè)置、撥打電話等操作，還能兼容CarPlay和CarLife。再加上10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、R-Line真皮多功能方向盤、30色LED氛圍燈、哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)等配置，配置水平相當不錯。

CRV的內(nèi)飾設(shè)計還是比較的“經(jīng)典”，基本上沒有發(fā)生太大的變化，中控屏幕只有7英寸，有點不太像這個時代的產(chǎn)物了。而且這塊屏幕的功能性比較的一般，像一些基礎(chǔ)點的手機互聯(lián)功能都沒有配備，實用性真的不怎么好。不過CRV的內(nèi)飾依然有它的長處，就是使用起來沒有毛病，基本上都是機械按鍵，操作起來非常的方便。

（CRV）

 CRV和途觀L哪個好？ 看配置

至于配置方面，這臺頂配的CRV整體配置也很高，但是像新途觀L那樣的品牌音響、氛圍燈這些配置，CRV是沒有的。所以能看出來，兩車所追求的東西不同，新途觀L會顯得很高級，能帶給你體面的東西；但CRV走的就是務(wù)實、實用的路線。

 CRV和途觀L哪個好？ 看空間

買這個級別的車型基本都是家用，所以空間實用性是一定要考慮的。新途觀L的第二排空間體驗還算不錯，一米八以上的乘客乘坐，兩拳以上的腿部空間是有的，而且座椅可以調(diào)節(jié)前后和角度，乘坐舒適性有一定保證。

（途觀L）

本田CRV的后排乘坐空間同樣可觀，和新途觀L處于同一水平線，座椅可以調(diào)節(jié)角度，但是坐墊高度較低，長時間乘坐腿部會產(chǎn)生疲勞感。

另外，新途觀L是有七座的設(shè)計，而本田CRV則沒有，所以在空間實用性方面，這臺新途觀L表現(xiàn)更加出色。

（途觀L）

我們將新途觀L的第三排放倒，可以看到后備廂進深明顯是要比CRV要長的，而且三排全平的話，完全能夠形成一個全平的地臺，這一點的實用性是毋庸置疑的。另外，新途觀L的后備廂配置比較全面。錨點、掛鉤以及12V電源都一應(yīng)俱全，實用性有保障。

（途觀L）

CRV的后備廂的優(yōu)勢是垂直高度較高，但是進深不如新途觀L，另外，像掛鉤以及12V電源這些配置并沒有出現(xiàn)在CRV上面，這是它的一個劣勢。

（CRV）

CRV和途觀L哪個好？ 看動力

兩臺車都是渦輪增壓的車型，這臺新途觀L搭載了1.4T（330TSI）與2.0T（380TSI）兩款發(fā)動機的共7款車型，售價區(qū)間為21.58-28.18萬元。其中2.0T高功率發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，最高功率達220馬力、最大扭矩350牛·米，非常的熟悉了。大眾在用、奧迪在用，穩(wěn)定性和可靠性都沒得說。實際開起來的感受也非常的熟悉，要動力有動力，要平順性也有平順性，我們的實測0-100km/h加速成績?yōu)?.2秒，非?？?。所以別看它是一臺SUV，開起來還是能給你提供一些駕駛快感的，所以如果對動力有需求，那新途觀L絕對是好的選擇。

CRV和途觀L哪個好？ 看底盤

至于底盤的感受，新途觀L繼承了它之前的優(yōu)良基因，沉穩(wěn)扎實，經(jīng)典的德系車味道，一點味都沒變，而且新途觀L的底盤對于顛簸的過濾更好了，濾震能力有了一定提升?？偠灾峦居^L也將高級感融入到駕乘感受內(nèi)，動力、底盤質(zhì)感以及車廂的隔音性對得起它的售價，這些也是德系車的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

本田CRV搭載的是1.5T發(fā)動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，可以看到它的參數(shù)是不如新途觀L的。這套動力組合擅長的就是平順性，因為CVT變速箱的特點，所以發(fā)動機的出力過程是非常線性的，開起來會非常的舒服。動力自然不是它主打的，因為排量限制，它的絕對動力水平比較一般，我們實測的0-100km/h加速成績?yōu)?.5秒，和新途觀L的差距還是比較大的。

CRV日常駕駛能夠提供舒適的駕乘體驗，底盤懸掛能夠過濾掉絕大部分顛簸，同時較厚的胎壁和相對柔軟的座椅也能吸收一部分振動，最終傳遞到臀部的沖擊很細微也很柔和。和新途觀L底盤方面的區(qū)別是CRV的懸掛是偏軟的，所以它在過彎時候的支撐性是不如新途觀L的。還有就是CRV的隔音性不太成功，速度起來之后路噪以及風噪都特別的明顯，這也讓它的行駛質(zhì)感大打折扣。

CRV和途觀L哪個好？ 看駕駛輔助方面

新途觀L裝備了Travel Assist智能駕駛輔助系統(tǒng)，只需按壓方向盤左側(cè)的Travel Assist按鍵即可啟動系統(tǒng)，實現(xiàn)0-160km/h速度范圍內(nèi)均可全速域駕駛輔助。通過車道保持和ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)相結(jié)合，還可以提示車輛即將偏離車道，并主動修正方向，實現(xiàn)對車輛在縱向和橫向的精準操控。簡單的說，就是可以在穩(wěn)定跟車的同時，使車輛持續(xù)保持在車道中央行駛。

此外，新途觀L還加入了變道輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、360度鳥瞰式全景可視行車輔助系統(tǒng)、PLA3.0全方位智能泊車輔助系統(tǒng)等眾多科技配置，所以無論是平常上下班代步，還是偶爾會短途自駕出行，新途觀L的這幾項核心的輔助駕駛功能，足以覆蓋絕大多數(shù)的日常用車場景，滿足大多數(shù)的用車需求了。

（CRV）

本田CRV同樣也是配備了Honda Sensing超感安全系統(tǒng)，全速域的巡航駕駛、車道保持以及碰撞預警這些功能都有配備，所以這兩臺車在功能方面基本是處于同一水平線的，差異的地方就在于體驗了。經(jīng)過體驗，明顯感覺到CRV的彎道通過能力是不如新途觀L的，面對一些曲率較大的彎道時，CRV就會提示駕駛者進行接管，而新途觀L則能繼續(xù)輔助駕駛。

（途觀L）

總結(jié)：關(guān)于 CRV和途觀L哪個好的問題，我覺得結(jié)論還是很顯而易見的。本篇將兩款新車的外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動力等方面進行比較，還是新途觀L的表現(xiàn)更勝一籌，而本田CRV的表現(xiàn)則更中規(guī)中矩，沒有明顯的短板，但也缺少一些時代年輕人所需的科技新鮮感。如果你手頭的預算是20萬左右，那么 途觀L會是一個不錯的選擇。

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關(guān)鍵詞：CRV,所以,比較,配置,系統(tǒng)