9秒83,這是目前黃種人在百米賽道上最好的成績,而它由蘇炳添創(chuàng)造。在今年的東京奧運會上,蘇炳添不僅創(chuàng)造了新亞洲紀錄,還歷史性地進入了百米決賽,這瞬間讓許多人迷上了這位不斷挑戰(zhàn)極限的追夢者。

而為了慶祝蘇炳添所奪得的佳績,以及分享這份喜悅,廣汽傳祺官方推出983輛蘇炳添同款傳祺影豹,車身上各處易見的標識,都彰顯著中國新速度的驕傲。所以限量一經(jīng)發(fā)售就被搶光,但普通版的傳祺影豹同樣可以讓你感受新速度的激情。那么接下來請各位系好安全帶,我們一起出發(fā)啦!

勢要打破市場邊界

在邀請?zhí)K炳添為之代言前,廣汽傳祺為影豹冠以“速度”、“性能”等諸多與固有形象不符的頭銜時,糾結過,也苦惱過。因為,從名爵、紳寶,到后來的領克,自主品牌做運動型轎車從不是一件容易的事,而合資品牌愈發(fā)下探的價格攻勢也著實難以應對。

然而,就像蘇炳添此前接受采訪時說的那樣,“所有定律都要靠自己打破,我們不是在某一階段跑不動了,而是看自己想不想跑?！弊非笏^的指標身后,深埋的其實是各自對未知報以積極和恒強的信念。

自成立起,廣汽傳祺好久沒有在轎車市場敢做突破了。一步一個腳印地走慣了,對待自己的極限總是有所顧及。直到影豹的出現(xiàn)。拋開GA系列所有底色也好,為重振廣汽傳祺的轎車業(yè)務也罷,影豹都將決定整個細分市場的最新走向。

去年廣州車展上,當廣汽傳祺對外宣布,將以EMPOW55這款全新產(chǎn)品競逐運動轎車市場時,我們看到了一個不同于往的品牌形象,更看到了,傳祺不破不立的決心。那當下,在經(jīng)歷了數(shù)月的前期檢驗,這款被所有人視為市場攪局者的新車,毫不遮掩地向外界表露著,誓要打破市場邊界的野心。

共同詮釋中國速度

截止目前,影豹已經(jīng)取得了4萬+的訂單成績。這個速度早已超過影豹此前所積蓄的熱度。中國消費者似乎從來沒有如此熱愛過國產(chǎn)運動轎車。可這恰恰反映印證了那句“銷量是建立在車企對消費趨勢和潛在用戶的把握之上的”。當下的影豹無疑是真正得到了年輕一代的認可。

回顧這不到半年的時間,從東海汽車測試場全面測試操控性能,到于蘇州GT Show改裝展秀起“肌肉”,再到奔赴貴州駿馳賽車場進行反復拉練,直至于2021 China Joy的舞臺上正式上市,哪怕這一切似乎都不在一個“調調”上,可在尋求用最快速度去破圈的路上,影豹的故事,足以為廣汽傳祺平添出一個精彩的篇章。

而在新時代的大幕里,影豹此次能選擇和蘇炳添攜手,共同詮釋“中國速度”,想必又是一次恰逢其時的相遇吧。一邊,當蘇炳添以“中國體育代表團旗手”的名義,在奧運會閉幕式上展露著中國對“速度”的執(zhí)著時,那另一邊,熱度持續(xù)升溫的影豹,迸發(fā)出的就是廣汽傳祺對自我的趕超之意。

全面提升自主創(chuàng)新

“中國速度不會停留在9.91s,中國速度沒有極限。”我不知道,在創(chuàng)下這個個人最佳紀錄,也是中國百米紀錄,更是亞洲百米紀錄時,蘇炳添是否料到,會時隔這么短的時間,在東京奧運會現(xiàn)場就創(chuàng)下新的記錄。可這句發(fā)自肺腑的宣言,顯然就是用以代表中國發(fā)展現(xiàn)狀的又一金句。

放到廣汽傳祺身上,當廣汽集團于兩年前立此為誓,“自主品牌是實現(xiàn)中國汽車強國夢的中堅力量,廣汽集團將繼續(xù)實施向科技型企業(yè)轉型戰(zhàn)略,持續(xù)加大研發(fā)投入,全面提升自主創(chuàng)新能力,努力構筑高質量的自主品牌百萬產(chǎn)銷體系?！?/span>

雖然作為一個誕生不過14年的中國品牌,從成立至今,廣汽傳祺還是成為了中國汽車工業(yè)向上的一個縮影,一個見證中國汽車能比肩傳統(tǒng)合資企業(yè)的歷史親歷者。

2016年,廣汽傳祺啟動三“8”戰(zhàn)略,以GA8、GS8、M8三款產(chǎn)品合力進攻20萬元以上市場,成為自主品牌中率先構建起涵蓋轎車、SUV、MPV的C級高端產(chǎn)品矩陣。傳祺三“8”車型成功獲得中國消費者的青睞。2019-2020年,廣汽傳祺穩(wěn)居中國品牌中高端15萬以上車型的銷量冠軍。

但這并不意味著,廣汽傳祺向前的步伐能就此停下。

因此在這一刻,如果說,影豹是廣汽傳祺為此前在轎車市場屢屢錯過發(fā)展時機所做出的最新思考,那么,它也將成為啟動品牌重塑和提升工作,重新梳理品牌核心價值體系的重要一環(huán)。再一個,如今的中國車市,數(shù)字革命與汽車產(chǎn)業(yè)正在以超乎想象的速度融合,新時代下的購車用戶愈發(fā)善變,對汽車從最初的產(chǎn)品認知上升到品牌認知,對中國汽車品牌提出了更為復雜的訴求。

國貨迎來最好時代

即便每每回頭看去,都可知道,自從2015年傳祺GS4的上市,廣汽傳祺就漸漸成為了國內(nèi)成長最快的自主品牌。那如今,隨著舊有經(jīng)驗持續(xù)發(fā)酵,事關“傳祺速度”的故事勢必會再次掀開新的篇章。

當然了!堅持高質量發(fā)展路線,堅持技術創(chuàng)新,苦練內(nèi)功,推出GPMA架構、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、矩浪動力、鉅星底盤四大核心科技,廣汽傳祺在全方位提升產(chǎn)品競爭力的征途中,早已不再懈怠。

投射到影豹身上,我們也能清晰看到,GPMA架構賦予了影豹低趴運動的姿態(tài);矩浪動力打造的全新第三代1.5T發(fā)動機動力澎湃,百公里油耗低至5.7L;ADiGO的物聯(lián)系統(tǒng)和超感交互智能座艙,帶來更聰明的陪伴;有著大師級調校的鉅星底盤,則為影豹帶來“韌順穩(wěn)”的操控體驗。

由此一來,無論影豹如何狂飆著腎上腺素,所有人對它所做的一切,產(chǎn)生認同,還是質疑其實都不重要。在這一系列尋求出圈的措施下,只要當下的中國消費者,能對傳祺品牌調性的認知和情感理念的認同得到強化,影豹的推出就是成功的。

而據(jù)阿里研究院發(fā)布的《2020中國消費品牌發(fā)展報告》顯示,過去的2020年已是國貨新潮流迎來高光的又一年。中國本土品線上市場占有率已經(jīng)達到 72%,意味著,中國年輕一代對“中國創(chuàng)造”的接受度、喜愛度已然到了歷史新高。

好禮回饋,帶你起飛

目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中,此外,為了祝賀蘇炳添取得佳績,現(xiàn)官方指導價調整為:9.83萬元—12.8萬元。

此外,值得一提的是,新車上市,優(yōu)惠好禮誘人:

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結語

中國品牌在借著SUV之風崛起后,相當一部分車企就此止步啃老本,但回看汽車發(fā)展史,我們會發(fā)現(xiàn)一家品牌真正變得強大,往往是由轎車決定的,就算不是如此,一條腿走路的品牌終究會走不遠。作為一家以SUV所聞名的品牌,廣汽傳祺近年來全力布局MPV、轎車等領域,路子越走越寬。傳祺影豹的推出,著眼的是未來。廣汽傳祺正用影豹向消費者傳遞出年輕、富有激情的品牌形象,當然這并不代表傳祺影豹的意義大于實力,單看產(chǎn)品力,傳祺影豹絕對是同級別中的佼佼者。所以,未來可期不是空話,它正實在發(fā)生著。

圖片:官方、網(wǎng)絡

轉載改寫自:汽車公社

原標題:《讓世界見證“中國速度”》

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