古人云“三思而后行”,買車亦是如此,所以“觀望”就成了買車之前的重要環(huán)節(jié),但萬事都有個例,比如我,在第三代哈弗H6出現(xiàn)的第一時間就買了。

朋友說我有大魄力,10多萬的車想都不想就買了。也談不上魄力,給我勇氣的因素其實就三點:事實、實力和信心。半年時間過去,用車感受就是最好的結(jié)果。

事實、實力和信心

我的預(yù)算有限,一共就10來萬,除了第三代哈弗H6之外,當時長安CS75 PLUS和吉利博越PRO也是不錯的選擇。

不過單就事實來說,2020年哈弗H6一年賣出了37萬輛,累計91個月的銷冠,今年9月更是賣出25409輛,妥妥的10萬級SUV里的爆款車。銷量雖然不能代表一切,但至少可以證明非常多的人選擇這款車,也從另一個方面說明了歷代哈弗H6的口碑。

再就是實力,其實可以很輕松的看出第三代哈弗H6的表現(xiàn)足以支撐這種銷量奇跡。軸距2738mm,長4653mm寬1886mm高1730mm的大空間、長城全自研的黃金動力系統(tǒng)、超L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)等,它從來沒有讓消費者失望過,這也是我選擇第三代哈弗H6的一個關(guān)鍵因素。

我對第三代哈弗H6的信心,就是由它事實+實力的總和,以及哈弗H6家族的技術(shù)儲備和產(chǎn)品成熟度匯集而成的,而在大半年的使用中,它也證明了我的眼光沒有錯。

駕駛才是對車最直觀的感受

第三代哈弗H6的12.3寸超智聯(lián)觸控屏+10.25寸行車屏+10寸HUD智能全彩抬頭顯示,儀表、觸摸屏、HUD三屏可實現(xiàn)信息聯(lián)動,無縫銜接轉(zhuǎn)換,足以媲美合資車水平。

日常使用給我?guī)砹撕芏啾憷?不僅信息顯示很全面,區(qū)域劃分的也很清晰,最大程度解決了由于信息的復(fù)雜性而帶來的“不直觀”,我的視線不用在中控屏與前方切換,減輕了頸椎的壓力,而且智能語音功能也是相當方便,需要什么“說出來”即可,無論是多復(fù)雜的命令都可以迅速識別,就連我不怎么標準的普通話也可以聽得清清楚楚,一定程度上保證了行車的安全,也讓駕駛更順暢。

另外,第三代哈弗H6還有循跡倒車系統(tǒng)和360°全景影像,讓比較擁擠的停車場或是路邊停車都變的更輕松,它提供的全自動泊車輔助,只要手機操作就能自動泊車,不用擔心剮蹭問題,守護車身的安全。

除了平時上下班、放假我還喜歡帶著老婆大人和小公主出去玩、周末回老家陪陪父母,所遇到的路況就要比在市里復(fù)雜多了,經(jīng)常要走像擁堵路段、環(huán)路、高速、泥路、土路等,在我沒買車之前經(jīng)常擔心一來一回的油費過高,或者會出現(xiàn)陷車、卡底盤的情況。

但當我開著第三代哈弗H6回家時,不僅綜合下來油耗百公里在7L左右,要低于很多同級別的車型,它還利用多種駕駛模式讓我的旅程非常順暢。

尤其是第三代哈弗H6在高速上開到100km/h之后,持續(xù)加速能力非常不錯,油門踩得深一點,就能感覺到持續(xù)的動力輸出。

L2+級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)更是長途駕駛的福音,開車很容易感到疲勞,尤其是在相對更單調(diào)一些的高速上,智能駕駛輔助功能有效地幫我減輕了駕駛的負擔,開車時都安心了不少。

用車雖然只有大半年時間,可我開的里程數(shù)并不算少,而且至今為止我的第三代哈弗H6并沒有出現(xiàn)任何狀況,只要進行常規(guī)的保養(yǎng)就行了,真的是省了不少錢和事。

前不久,聽說第三代哈弗H6又出了升級款第三代哈弗H6 Supreme+,星空外觀設(shè)計很吸睛,還新增了高科技配置,有時間一定要去4S店試駕,體驗一下新配置,現(xiàn)在想想都覺得有些小激動。

免責聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權(quán)行為的直接責任及連帶責任。

關(guān)鍵詞：H6,哈弗,第三,駕駛,智能