中大型SUV在中國汽車市場的熱銷是有原因的，究其根本就是它可以把一車多用途性發(fā)揮到極致，無論是平時自己開車還是拉著一家老小都能很好的勝任。所以對于預算充足的消費者來說，一臺30萬左右的合資中大型SUV，擁有寬敞的空間、豐富的配置以及沉穩(wěn)的駕駛感受是最優(yōu)選擇。那么在中大型SUV市場中，愈發(fā)符合中國用戶需求的福特探險者遇見同級熱銷的大眾途昂，導致很多消費者犯了難，為此我們對這兩臺車進行了深度的對比，看看到底誰更勝一籌！

外觀風格各異，細節(jié)設計彰顯態(tài)度

現(xiàn)如今，私家車已不再是簡單的代步工具，它更多承載著車主的個性、審美與喜好；因此，一臺顏值過人的車型，不僅能收割更多的回頭率，還會引發(fā)更多的情感共鳴。

福特探險者

福特探險者經(jīng)過六次更新?lián)Q代，它的霸氣絕非是簡單粗暴的方正輪廓營造出來的，而是由勁道的線條、合適的比例勾勒出來的。點陣式中網(wǎng)時尚大氣，簇擁著福特車標，并于兩枚頭燈連為一體；頭燈內(nèi)部嵌入LED日間行車燈帶，下方還配備LED霧燈，更顯檔次感，搭配肌肉感十足的前包圍，彰顯硬派越野風。空間方面，5075*2004*1778mm的長/寬/高，3025mm的軸距，如果把后兩排座椅放倒，可達2480L，毫不費力讓你實現(xiàn)帶全家一起出游。通過車內(nèi)細節(jié)部門也能看出這個足夠硬派的SUV也有它的細膩之處，像帶加熱/通風/按摩功能的前排12向電動調節(jié)座椅、駕駛員座椅記憶、后排座椅加熱、B＆O品牌音響、三區(qū)獨立控制空調、超大全景天窗等豪華配置等，是滿滿的貼心與愛護。

大眾途昂

大眾途昂車頭采用了貫穿式的進氣中網(wǎng)連接分體式大燈的設計，再加上小范圍的運動包圍，厚重感很明顯，有一種大塊頭的視覺感，長寬高分別為5052*1989*1773mm，軸距是2980mm，但是相比全新第六代探險者空間還是略小。內(nèi)飾設計延續(xù)了大眾家族式的設計，車內(nèi)采用了鋼琴烤漆環(huán)抱式的設計，感覺整個車內(nèi)比較明亮?？偟膩碚f，途昂更像一輛尺被放大的途觀L。雖然塊頭看起來很大，但總體來說沒有給我們營造出很高端的感覺。

標桿級動力總成，駕控體驗是殺手锏

對于7座SUV這個大塊頭來說，動力及操控顯得更為重要，因為它不僅要滿足在城市里的日常用車，還要能承載一家人遠行出游。

福特探險者第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機

全新第六代福特探險者全系搭載第四代2.3T EcoBoost發(fā)動機匹配全新10速手自一體變速器，最大功率為203kW，峰值扭矩425N·m，7.6秒破百的成績也是相當優(yōu)秀。大眾途昂搭載兩種動力總成，一種為2.0T，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，另一種是頂配車型搭載的2.5T V6發(fā)動機，最大功率220kW，峰值扭矩500N·m，但是售價近40萬，這種高低動力配置與探險者全系搭載相比顯得不夠實在。缸體材質方面探險者采用鋁合金缸體，途昂采用鑄鐵缸體。針對燃油需求，全新第六代探險者僅需92 號汽油，途昂需要加注95 號汽油，無形中增加了用車成本。

除了動力總成，我們再來看操控。因為消費者能直接對比到的是油耗數(shù)據(jù)，空間大小，動力大小，但是對于操控這個詞，卻相對比較虛，不能被數(shù)字化。所以，很多人買車，根本就不會從操控上面去對比。但真正能夠帶來用車愉悅的，卻是操控二字。

很多人看到福特探險者的第一眼都會感受到它強大的氣場，可真正開上之后它傳達出的靈活、易操控會和外觀形體形成很大反差，即便是超3m軸距的車，也能得心應手，在城市道路中如魚得水。雖然車身超過5m,但基于CD6平臺縱置后驅的探險者，有著良好的車尾跟隨性，并線超車絲毫不會有拖泥帶水之感。發(fā)動機縱置之后，50：50前后軸平衡配重，整車動力系統(tǒng)可以做到整體上的對稱，驅動輪左右半軸等長，動力可以得到均勻的分配，車身重量分布也更均衡，所以福特探險者加速過程極其平穩(wěn)，是橫置前驅車型所不能比的。以及其1700Mpa超高剛性車身設定等性能特性，帶來了同級相比更精準的操控感和運動感。

硬核配置對比，誰更誠意一目了然

對于購買中大型SUV的消費人群而言，一臺車承載著整個家庭的出行需求，而出行安全、女性的駕駛體驗、父母的乘坐感受，往往與配置的多少息息相關。因此，在選車的過程中，配置實力同樣非常重要。

探險者全系標配升級版SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)

全新第六代福特探險者以12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤與12.8寸超大全彩中控屏營造出濃濃的科技氛圍，它搭載的SYNC+智行信息娛樂系統(tǒng)樹立起車輛智能新標桿，AI智能識別多達70余種模糊語義，通過聲控可操作實現(xiàn)導航、語音、娛樂、空調、智能家居、服務、座椅、氛圍燈8大功能。語音識別度高達98%，此外還有豐富的app拓展應用。

探險者Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)

在安全方面，新第六代福特探險者全系標配L2級福特 Co-Pilot 360TM智行駕駛輔助系統(tǒng)，整車全身遍布20個雷達與攝像頭，通過啟動LC智能領航輔助系統(tǒng)，車輛能夠在0-180km/h全速段保持居中巡航，并擁有自動跟車、居中保持及限速識別能力，讓城市及高速巡航駕駛輕松無憂。實現(xiàn)自動泊車，完全解放雙手雙腳，同時降低人為駕駛失誤帶來的潛在駕駛風險。

大眾途昂 智能多媒體交互系統(tǒng)

反觀大眾途昂，擁有10.2英寸的全液晶數(shù)字儀表、12英寸的液晶觸控屏，UI界面較探險者略顯沉悶。途昂搭載IQ Drive全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括主動制動、ACC自適應巡航帶Stop&Go智能跟車、車道偏離輔助、交通標志識別、疲勞監(jiān)測等功能。雖然在智能配置方面大眾也很出色，但受限于低價低配的原因，眾多頗為實用的功能在大眾途昂的中低配車型上有所缺失，缺乏誠意。

總結：

福特探險者

通過此次盤點，兩款車型對于自家品牌來說都足夠重磅?？紤]到購買7座中大型SUV的朋友，有很大一部分原因是為了能舉家出行。探險者和途昂都是不錯的選擇，探險者相對顯得年輕、時尚一些，途昂相對成熟穩(wěn)重一點。但是在全系動力總成和駕控體驗上來比較，還是探險者更勝一籌，安全、內(nèi)在配置等也更顯誠意。至于消費者究竟如何抉擇，讓我們拭目以待。

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