隨著技術(shù)的完善，汽車產(chǎn)業(yè)電氣化的進(jìn)程越來(lái)越快，由此涌現(xiàn)出了不少新能源車型，也給消費(fèi)者帶來(lái)了全新的選擇。國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車有著優(yōu)惠政策，年輕人也早就接受了新能源汽車。隨之而來(lái)的，年輕消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車也提出了較高的要求，外觀要好看，功能要齊全豐富， 續(xù)航也要好。而上汽大眾的ID3，就滿足了這些要去。

熟悉該車的朋友大多清楚，ID3其實(shí)是MEB平臺(tái)和大眾ID系列的開山之作，該車在歐洲市場(chǎng)取得了極佳的銷量數(shù)據(jù)，此次引進(jìn)中國(guó)說(shuō)明了大眾對(duì)于該款車型以及中國(guó)汽車市場(chǎng)的重視程度。

從外觀設(shè)計(jì)方面來(lái)看，上汽大眾ID3必須要保持了海外版本車型的設(shè)計(jì)特征，整車充斥著光的設(shè)計(jì)元素，并且還運(yùn)用豐富的色彩以及細(xì)節(jié)的反復(fù)打磨呈現(xiàn)出更為精致的視覺(jué)效果。從車頭前臉部分來(lái)看，新車采用了極為獨(dú)特的鍍光前臉設(shè)計(jì)，在沒(méi)有鍍鉻套件的加持之下便能具備極強(qiáng)的光影輪廓。

車身尺寸方面，新款車型的具體長(zhǎng)寬高分別為4261×1778×1568mm，軸距為2765mm，如果單看車身的三圍數(shù)據(jù)的話，該車的表現(xiàn)與第8代高爾夫相差不大，但是其軸距水平卻達(dá)到了2765mm，這是什么概念呢？遠(yuǎn)超于師出同門的A+級(jí)轎車大眾速騰，這也為該車帶來(lái)了更為寬裕的車內(nèi)乘坐空間。

上汽大眾ID3車身側(cè)面設(shè)計(jì)比較短小精悍，并且該車采用了短前后懸，長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)思路，四輪盡量靠近四角，對(duì)于座艙內(nèi)的縱向空間提升有著較好的幫助作用，并且新車還與車底部位匹配了海星花瓣式低風(fēng)阻輪圈，該輪圈運(yùn)用雙色設(shè)計(jì)，并且尺寸達(dá)到20英寸，為整個(gè)車身側(cè)面增色不少。

該款車型在動(dòng)力方面匹配了最大輸出功率為125千瓦，峰值扭矩為310牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池組方面，標(biāo)配容量為57.3千瓦時(shí)的三元鋰電池組所對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程為430千米。

綜合來(lái)看，上汽大眾ID3有著很好的表現(xiàn)，外觀時(shí)尚出眾，配色富有特點(diǎn)有設(shè)計(jì)感，滿足當(dāng)代年輕人希望個(gè)性化與眾不同的同時(shí)，內(nèi)飾絲毫沒(méi)有縮水，也有著滿滿的設(shè)計(jì)感，細(xì)節(jié)部分十分用心，續(xù)航也足夠日常使用。相信大眾ID3會(huì)成為年輕人購(gòu)車的新選擇！

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