如果說花10萬塊錢買臺卡羅拉、伊蘭特、軒逸這樣的合資小轎車，主要就是圖個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)用；那么花20萬買臺雅閣、索納塔、凱美瑞這樣的B級轎車，這中間差的10萬塊錢便是更好的用車品質(zhì)。

以上述這三臺車為例，雅閣、索納塔、雅閣均是在海外市場經(jīng)過了多年驗(yàn)證之后，乘著合資化的東風(fēng)，被引入到國內(nèi)，是各自所屬品牌在中國合資后的轎車品類門面擔(dān)當(dāng)，在汽車消費(fèi)市場也均擁有不少擁躉。

而消費(fèi)者之所以看好它們，除了在海內(nèi)外市場多年的良好口碑外，更是因?yàn)樵诳臻g、動(dòng)力等方面的能夠給予消費(fèi)者更好的用車享受，而不是為了省錢勉強(qiáng)代步。但如果將這三款產(chǎn)品進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，又是否勢均力敵呢?/span>

B級定位 沒有最大只有更大

A級車與B級車最明顯的區(qū)別在于哪里？首當(dāng)其沖肯定是空間的差異，相較于A級車平均2700mm的軸距，B級車超過2800mm的軸距標(biāo)準(zhǔn)在空間感的塑造上肯定是要更勝一籌。

先看雅閣和凱美瑞的車身尺寸，在最重要的尺寸——軸距數(shù)據(jù)上，雅閣2830mm、凱美瑞2825mm，只5mm的微弱差距，二者勉強(qiáng)算是個(gè)平手；而在車身長寬高的數(shù)據(jù)上，凱美瑞的長度和高度更具優(yōu)勢，雅閣在車身寬度上更勝一籌；但在二者中比個(gè)高低的話，那么雅閣的戰(zhàn)力最更足的，因?yàn)樵诙咻S距相差不大的情況下，相較于長度與高度的差異，寬度對于車內(nèi)空間的影響顯然更大。

而再看第十代索納塔目前的尺寸數(shù)據(jù)，軸距2890mm，對比其他二者明顯高出了60mm的整整一個(gè)段位；而車身長度4955mm，也是拉開了一定的差距；寬度方面與僅與雅閣相差2mm，幾乎沒有差異可言；而高度方面雖然對比凱美瑞矮了一厘米，但考慮到第十代索納塔更低趴的車身，也就情有可原。因而從總體來看，三款車在空間方面，第十代索納塔的優(yōu)勢更大。

更強(qiáng)動(dòng)力 油耗更低or駕駛感受

除了在空間上的明顯差異，對比A級車，動(dòng)力也是B級車的重要優(yōu)勢之一。目前市面上大部分的B級車產(chǎn)品均是兩套動(dòng)力組合，進(jìn)而可以在市場上進(jìn)行差異化競爭，并滿足不同的消費(fèi)者用車需求。一般而言，小功率動(dòng)力版本主打節(jié)能環(huán)保，大功率動(dòng)力版本主攻駕駛體驗(yàn)感受，雅閣、索納塔、凱美瑞這三款產(chǎn)品亦同樣如此。

先說雅閣，本田一度以地球夢的發(fā)動(dòng)機(jī)引以為豪，也讓其成為了一代汽車人的信仰，而目前本田雅閣全部應(yīng)用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速器，但也為迎合市場潮流，而分為高、低功率兩個(gè)版本，其中高功率動(dòng)力版本最大功率為143kW，最大扭矩為26N·m，而百公里最低油耗為6L，雖然沒有過于出色的性能表現(xiàn)，且裝載了更為廉價(jià)的CVT變速箱，但對于家庭用戶來說，高口碑的本田發(fā)動(dòng)機(jī)，其穩(wěn)定性還是極為優(yōu)秀的。

豐田大概是除馬自達(dá)之外，最喜歡自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的廠商了，就如凱美瑞車型，兩款動(dòng)力全部采用傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)2.0L+CVT和2.5L+8AT，雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)有著一定的排量差距，但性能表現(xiàn)方面并沒拉開太大距離。另外在變速箱方面，CVT以廉價(jià)、省油著稱，而AT變速箱雖然節(jié)油水平有限，且工藝水平和造價(jià)成本高，但在穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)上AT變速箱卻有著極高的優(yōu)勢。就凱美瑞而言，如果手頭充裕，還是建議選擇高功率的2.5L+8AT版本，畢竟合資品牌的優(yōu)勢很大一部分便體現(xiàn)在AT變速箱方面。

第十代索納塔的兩款動(dòng)力還是有著很大區(qū)別的，首先1.5T+7速雙離合版本動(dòng)力，在性能表現(xiàn)方面雖然對比另外兩款車沒有太大優(yōu)勢，但因?yàn)閼?yīng)用了現(xiàn)代的CVVD技術(shù)，故而在節(jié)油性表現(xiàn)方面出色，百公里5.6L的油耗還是可圈可點(diǎn)的；而高功率的2.0T+8AT版本，性能表現(xiàn)上是三款車中最高的，176.5的最大功率和353N·的最大扭矩已經(jīng)能和專業(yè)性能車相提并論，另外8AT的變速箱也是其亮點(diǎn)之一，如果注重駕駛感受便可以選擇這款高功率版本的第十代索納塔。

顯然在空間以及動(dòng)力這兩大衡量標(biāo)準(zhǔn)之上，在進(jìn)行綜合對比之下，第十代索納塔對比雅閣和凱美瑞還是有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢的。并且在消費(fèi)者的用車體驗(yàn)方面，第十代索納塔也能夠給予更高的舒適性和駕駛感受。而雅閣和凱美瑞雖然在口碑方面較為穩(wěn)定，但如果真的是比硬性配置，它二者的“后勁”還真不是很足。

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