疫情反復(fù)，對(duì)今年的暑期旅游高峰也產(chǎn)生了顯著影響，部分區(qū)域的跨省游、跟團(tuán)游一度按下暫停鍵，自駕游幾乎成為暑假旅游市場(chǎng)唯一亮點(diǎn)。近日一嗨出行研究院發(fā)布了暑期出行大數(shù)據(jù)報(bào)告，暑假期間一嗨App及網(wǎng)站月活躍用戶(hù)連續(xù)創(chuàng)造歷史新高，新疆、山東、內(nèi)蒙古等暑假熱門(mén)旅游省份的訂單同比均大幅增長(zhǎng)，三線城市用戶(hù)增長(zhǎng)最快，同時(shí)伴隨國(guó)家高鐵戰(zhàn)略的推進(jìn)，選擇一嗨高鐵站門(mén)店取車(chē)的訂單也在持續(xù)攀升。

自駕游市場(chǎng)大火，最直接的原因是私密、安全且個(gè)性化。綜合各因素，或可預(yù)計(jì)的是，如果算今年暑期自駕游的“總賬”，基本面依然向好。有公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)自駕游規(guī)模超過(guò)22億人次，自駕游人次占該年國(guó)內(nèi)出游總?cè)舜谓?8%。這是理解自駕游在疫情后時(shí)代走向的基本信息之一，也是評(píng)估國(guó)內(nèi)租車(chē)企業(yè)發(fā)展的重要維度。

疫情反復(fù)，暑期自駕游的基本面依然向好

隨著消費(fèi)升級(jí)、個(gè)性品質(zhì)體驗(yàn)化需求提高，及交通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化，國(guó)內(nèi)自駕游市場(chǎng)近幾年保持較穩(wěn)定的擴(kuò)容趨勢(shì)，雖然去年疫情帶來(lái)不小沖擊影響，但參考公開(kāi)數(shù)據(jù)，可發(fā)現(xiàn)自駕游的較好的“抗打”能力和潛力空間。

中國(guó)旅游車(chē)船協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)自駕游規(guī)模為22.4億人次，自駕游人次占該年國(guó)內(nèi)出游總?cè)舜蔚?7.8%，比2019年增長(zhǎng)14%。自駕游總?cè)舜尾患?019年，但在國(guó)內(nèi)旅游人次的占比卻反超，說(shuō)明自駕游的需求釋放和恢復(fù)情況都較好。

一嗨出行研究院的數(shù)據(jù)也顯示，新疆、山東、內(nèi)蒙古等暑假熱門(mén)旅游省份及自治區(qū)的訂單同比2020年，均呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。同時(shí)，許多熱門(mén)旅游城市的火爆，也帶動(dòng)了省內(nèi)自駕游、短途自駕游的增長(zhǎng)。

此前，一嗨租車(chē)發(fā)布的“五一”數(shù)據(jù)也顯示，其新增注冊(cè)會(huì)員相比2019年同期增長(zhǎng)達(dá)96%，訂單數(shù)量、整體出租率等，也創(chuàng)下該企業(yè)歷史同期新高，其中營(yíng)收比2019年同期增加了78%。

綜合來(lái)看，今年暑期部分區(qū)域跨省自駕游受到程度不一的影響，這主要取決于當(dāng)?shù)氐囊咔榉揽卣?，但?duì)自駕游的影響面應(yīng)該不大，而中短距離的自駕游需求反而可能受疫情影響會(huì)出現(xiàn)更多抬升，成為更突出的旅游方式，安全、私密、自由、個(gè)性等自駕游體驗(yàn)需求的釋放，在2020年已經(jīng)得以檢視，而且目前疫情境況及走勢(shì)，相比2020年同期會(huì)弱，但人們出游需求、出游心理，又比去年同期強(qiáng)。

一嗨出行研究院分析，自駕游今年暑假依舊強(qiáng)勢(shì)的原因在于：其一，自駕游的高頻化、安全性，包括疫情期間的短途自駕、周末游的高頻，已成為明顯的出游特征，在目前疫情態(tài)勢(shì)下，自駕游的高頻會(huì)更突出。比如跨省游受到限制時(shí)，長(zhǎng)途自駕游可能轉(zhuǎn)化為多次高頻的中短途自駕游，帶來(lái)的市場(chǎng)體量保證乃至擴(kuò)容依然樂(lè)觀；其二，去年疫情中自駕游的“走火”和對(duì)旅游業(yè)復(fù)蘇的帶動(dòng)效應(yīng)，已讓更多城市意識(shí)到自駕游的重要性，在相關(guān)產(chǎn)品、服務(wù)方面已有更好配套，對(duì)今年暑期自駕游會(huì)有推動(dòng)作用。

國(guó)內(nèi)旅游市場(chǎng)變革，推高租車(chē)自駕游需求

疫情一年多影響帶來(lái)的變革中，城市周邊游主流地位提高，是一個(gè)顯性表現(xiàn)，這也是更深度理解文旅業(yè)在上演的行業(yè)變革的一個(gè)重要維度。其更具體的表現(xiàn)包括：鄉(xiāng)村休閑度假需求更為旺盛，相關(guān)產(chǎn)品也漸由偏單體化的鄉(xiāng)村民宿，走向住宿、餐飲、休閑娛樂(lè)多業(yè)態(tài)構(gòu)成的綜合體模式，產(chǎn)品服務(wù)體驗(yàn)更多樣、消費(fèi)鏈更長(zhǎng)；介于城市消費(fèi)與異地長(zhǎng)線消費(fèi)之間，呈現(xiàn)較高客單價(jià)、較高頻次的特征。

這也相應(yīng)促推了租車(chē)自駕需求及租車(chē)出游頻次，其中周末、小長(zhǎng)假、暑期等親子休閑度假游是顯著表現(xiàn)之一，家庭租車(chē)出游成為典型消費(fèi)現(xiàn)象。這在大城市比如北上廣深等尤為明顯，這些城市近郊的鄉(xiāng)村度假產(chǎn)品較為豐富，2小時(shí)交通圈已多發(fā)展聚合成鄉(xiāng)村休閑度假旅游帶，加上經(jīng)濟(jì)發(fā)展較好、居民消費(fèi)能力高，推動(dòng)自駕游成為他們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠?，也即成為典型生活方式的一種。

而出境游的冰封帶來(lái)國(guó)內(nèi)自駕游市場(chǎng)新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。以海南作為參考，評(píng)估出境游消費(fèi)回流轉(zhuǎn)化的可能空間。

?？诠俜綌?shù)據(jù)顯示，自去年7月1日離島免稅新政實(shí)施至今年6月30日，海關(guān)監(jiān)管離島免稅購(gòu)物金額468億元、同比增長(zhǎng)226%，件數(shù)6072萬(wàn)件、同比增長(zhǎng)211%，購(gòu)物旅客628萬(wàn)人次、同比增長(zhǎng)102%。

另海南文旅廳數(shù)據(jù)顯示，今年端午小長(zhǎng)假期間，海南省各地接待游客129.70萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)77.4%，較2019年增長(zhǎng)9.8%；實(shí)現(xiàn)旅游總收入14.08億元，同比增長(zhǎng)134.9%，較2019年增長(zhǎng)40.6%。

考慮到免稅銷(xiāo)售的特性、海南旅游市場(chǎng)的屬性，這些數(shù)據(jù)中，很大體量來(lái)自于原出境游客群的消費(fèi)。以此參考類(lèi)推，這些客群也是國(guó)內(nèi)自駕游的主要群體之一，在不能出境旅游的背景下，他們的自駕游需求、中高端要求、頻次以及距離，整體會(huì)有抬升。而出境游的完全恢復(fù)還有較長(zhǎng)時(shí)間，這創(chuàng)造了自駕游新的承接轉(zhuǎn)化周期。

往上看，也要往“下”看，更多的三四線城市的自駕游市場(chǎng)也在更多“冒頭”，這些城市的消費(fèi)需求、可消費(fèi)支出能力也在逐漸提高，對(duì)自駕游也有更多需求。下沉市場(chǎng)將會(huì)成為自駕游未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)之一。

推及到汽車(chē)租賃市場(chǎng)，可承接消化的市場(chǎng)盤(pán)子正在被做大，會(huì)帶來(lái)幾方面的提升：細(xì)分的中高端租車(chē)市場(chǎng)、三四線下沉租車(chē)市場(chǎng)的滲透率，以及整個(gè)租車(chē)市場(chǎng)的橫縱向滲透率，橫向是指區(qū)域，包括大小城市覆蓋度、城鄉(xiāng)互動(dòng)頻度；縱向指的是不同品類(lèi)、不同層級(jí)的租車(chē)。

這折射出新的旅游市場(chǎng)格局正在逐漸形成，新客群、新消費(fèi)在找尋新的升級(jí)的消費(fèi)方式和消費(fèi)載體，汽車(chē)租賃市場(chǎng)也順勢(shì)發(fā)生明顯變化，這在頭部租車(chē)企業(yè)中有直觀反映，一嗨租車(chē)2020年?duì)I收已近恢復(fù)至2019年水平是為佐證之一。

城市目的地競(jìng)合發(fā)展，自駕游成抓手之一

一嗨租車(chē)為代表的的汽車(chē)租賃市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，一個(gè)“主戰(zhàn)場(chǎng)”變量是城市目的地。

自駕游是一個(gè)系統(tǒng)的長(zhǎng)鏈條消費(fèi)，由出行作為核心元素，串聯(lián)起酒店住宿、餐飲、購(gòu)物、文旅項(xiàng)目游玩體驗(yàn)等消費(fèi)，以及帶動(dòng)汽車(chē)、金融等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，于此，更多城市正在推動(dòng)發(fā)展自駕游。

一方面，從2020年之前近幾年自駕游發(fā)展走勢(shì)來(lái)看，自駕游市場(chǎng)以可見(jiàn)速度及體量在擴(kuò)容，如果沒(méi)有疫情，2020年至今，自駕游的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)不容小覷，對(duì)不少城市來(lái)說(shuō)，不管有無(wú)疫情，自駕游這塊“蛋糕”都要謀求分到更多，它們?cè)谧择{游的政策配套、產(chǎn)品服務(wù)供給等層面，已創(chuàng)造了不少條件，這疫情后自駕游繼續(xù)發(fā)展的基底之一；

另一方面，疫情黑天鵝帶來(lái)的既有短中長(zhǎng)期影響，造成對(duì)國(guó)內(nèi)游市場(chǎng)倚重度無(wú)可避免的提高，且持續(xù)時(shí)間還較長(zhǎng)，如何創(chuàng)造更多消費(fèi)點(diǎn)，拉動(dòng)城市消費(fèi)，成為現(xiàn)實(shí)迫切命題。不管是對(duì)內(nèi)還是對(duì)外，城市目的地在圍繞新文旅產(chǎn)品打造，提供新消費(fèi)載體等方面的競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)更加激烈，其中，推動(dòng)發(fā)展自駕游是重要?jiǎng)幼髦?。站在發(fā)展全域旅游的視角，自駕游算是在區(qū)域串聯(lián)、整合資源及產(chǎn)品供給、多消費(fèi)轉(zhuǎn)化等層面，有著重要意義，自然也將推動(dòng)城市目的地在政策方面釋放更多支持利好。

這也帶來(lái)更多城市目的地以自駕游為關(guān)聯(lián)主線、產(chǎn)品主線形成新合作的可能。以安徽黃山市為例，安徽省文旅主管部門(mén)信息顯示，今年黃山市將通過(guò)政府搭臺(tái)、企業(yè)運(yùn)作、區(qū)域聯(lián)動(dòng)方式，強(qiáng)化自駕游主題宣傳和線路產(chǎn)品推廣，努力打造“中國(guó)東部自駕游天堂”。黃山市將邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)20個(gè)省160家自駕游聯(lián)盟單位組建東部自駕游聯(lián)盟，發(fā)布紅色自駕游線路等。

自駕游聯(lián)盟背后的邏輯包括：交通條件改善，多區(qū)域間的自駕游聯(lián)動(dòng)具備基礎(chǔ)設(shè)施條件；不同目的地的差異化資源可互補(bǔ)，同類(lèi)資源適度疊加做厚，更多的資源整合，是新產(chǎn)品打造的必要條件之一；目的地旅游消費(fèi)有競(jìng)爭(zhēng)，更有合作，需要抱團(tuán)，目的地的競(jìng)合模式在內(nèi)循環(huán)新市場(chǎng)格局中，將可能有更突出表現(xiàn)。

與此同時(shí)，作為國(guó)家大交通戰(zhàn)略重要一環(huán)的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，也在以驚人的速度持續(xù)發(fā)展，“1小時(shí)城市圈”、“雙城生活”等先進(jìn)休閑旅游概念逐步成為現(xiàn)實(shí)，這點(diǎn)從一嗨出行研究院提供的數(shù)據(jù)也可窺得一二，高鐵站訂單占比在逐年提升，“高鐵+租車(chē)”出行、出游新常態(tài)料將帶來(lái)可觀的市場(chǎng)增長(zhǎng)面。

而置于更長(zhǎng)時(shí)間維度中評(píng)估自駕游及租車(chē)市場(chǎng)，疫情依然繞不過(guò)。從目前最新疫情變化看，疫情常態(tài)化、持續(xù)化已更明確，疫情將與人類(lèi)長(zhǎng)期共存，正在成為現(xiàn)實(shí)，人們的出行心理、出行方式將部分重塑，意味著自駕出游（出行）的向上走勢(shì)難逆，且可能持續(xù)高企，國(guó)內(nèi)交通出行的架構(gòu)體系也將會(huì)發(fā)生變化，包括租車(chē)行業(yè)的服務(wù)模式也將優(yōu)化。

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