T3出行是南京領(lǐng)行科技股份有限公司打造的智慧出行生態(tài)平臺，由中國第一汽車集團有限公司、東風(fēng)汽車集團有限公司、重慶長安汽車股份有限公司發(fā)起，聯(lián)合騰訊、阿里巴巴等共同投資打造。

公司以“成為最值得信賴的出行服務(wù)企業(yè)”為愿景，“科技引領(lǐng) 愉悅出行”為使命，致力于成為能夠為用戶提供“安全、便捷、品質(zhì)”出行服務(wù)的科技創(chuàng)新型企業(yè)。

當(dāng)前，伴隨眾多網(wǎng)約車企業(yè)的爭相加碼下注，一場出行領(lǐng)域的行業(yè)大變局或已悄然開啟。甚至有出行玩家抱著"哪怕趕個晚集，也要入局"的心態(tài)，網(wǎng)約車領(lǐng)域搶位賽戰(zhàn)況升級。

T3出行在深圳、?？?、太原、沈陽、貴陽、珠海、溫州、金華、南通、煙臺等10座城市正式上線運營。伴隨著此次全國擴張再下10城，T3出行進一步完善了全國化布局版圖。其中還包括了金華、煙臺等低線城市，預(yù)示著T3出行開始發(fā)力下沉市場?？梢灶A(yù)見的是，新興網(wǎng)約車平臺緊抓市場機遇，著力發(fā)展二三線及以下的下沉市場網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，是當(dāng)務(wù)之急，也是未來網(wǎng)約車發(fā)展的重要方向之一?！澳睦镉形幢粷M足的需求,哪里就有市場。”T3出行相關(guān)負責(zé)人表示。

同時，T3出行開城提速的背后，與其堅持的B2C運營模式有密切關(guān)系。目前，網(wǎng)約車運營模式方面主要分為C2C、B2C、聚合這三種模式。C2C的“輕資產(chǎn)”模式由于前期不需要投資購買或租用車輛，在同等條件下，可以將更多預(yù)算投入到營銷或?qū)τ脩舻难a貼上，在價格方面也可以更有優(yōu)勢。

而以T3出行、曹操出行為代表的B2C“重資產(chǎn)”模式，在前期所投入的成本較高，但服務(wù)質(zhì)量相對有保障，對于經(jīng)常有出行需求且對服務(wù)質(zhì)量有要求的用戶來說具有較大吸引力。此外，聚合平臺的優(yōu)勢也較為明顯，極大降低了中小公司的獲客成本，只需向高德打車等聚合平臺交一定費用，就能獲得巨大的流量渠道。

業(yè)內(nèi)人士表示，不管是在哪類城市、提供哪種出行服務(wù)，網(wǎng)約車平臺都要抓住消費者的需求點，思考如何在特定場景下提供個性化的車型和服務(wù)，立足差異化，這樣才利于企業(yè)本身的突破成長和行業(yè)有序發(fā)展。這也是T3出行的企業(yè)初心，是不斷努力的目標朝向，新星企業(yè)的興起是行業(yè)必然，我相信T3企業(yè)也會成為一心為民，人民相信的好企業(yè)。

免責(zé)聲明：本文轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅代表作者個人觀點，與亞訊車網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容（包括圖片版權(quán)等問題）未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。

關(guān)鍵詞：出行,T3,企業(yè),服務(wù),平臺