由于疫情的緣故,日內(nèi)瓦、巴黎等車展相繼停辦后,汽車產(chǎn)品的“老家”歐洲終于在近日迎來了一劑市場強心針。

2021年國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility,也被稱作慕尼黑車展)在多瑙河畔正式召開,是疫情兩年以來海外的首次線下實體A級車展。

所以,不僅有德國總理默克爾來到車展現(xiàn)場助陣,更吸引來了大眾、寶馬、戴姆勒等眾多國際頂級車企,同時還有博世、大陸集團、電裝、德國采埃孚等零部件企業(yè)。

不過,在本屆慕尼黑車展,最值得驚喜的是中國汽車品牌與國際豪華品牌同場爭鋒,尤其是魏牌,以THE NEW WEY,A WAY FORWARD(全新物種,智創(chuàng)未來)為主題,立即便成為了國內(nèi)外媒體報道的焦點。

WEY摩卡,領(lǐng)銜炸場

雖然魏牌從2016年創(chuàng)立至今不過五年的時間,但憑借領(lǐng)先的技術(shù)和可靠的品質(zhì),不僅獲得了權(quán)威機構(gòu)、媒體、用戶的一致好評,更是在國內(nèi)外各大車展上,屢屢成為媒體和參展人員的關(guān)注焦點。

就比如剛剛結(jié)束的2021成都車展,魏牌攜帶旗下WEY摩卡、WEY瑪奇朵亮相車展,其中,“新一代智能汽車”WEY摩卡成功引起了參展人員和媒體大咖的廣泛關(guān)注,成為了本屆成都車展“流量”的中心。

在智能方面,WEY摩卡搭載了行業(yè)領(lǐng)先的高通驍龍8155芯片,并采用MobilEye的EQ4芯片、TI的TDA4視覺處理芯片,“雙商”基礎(chǔ)相當(dāng)雄厚,一般的同級車型根本無法對抗。

同時,基于整車FOTA升級系統(tǒng),擁有了行業(yè)領(lǐng)先的學(xué)習(xí)成長能力,包括T+3(每三個月一次版本迭代)、T+0(地圖、小程序等,實時上線+迭代)、T-3(針對預(yù)上線產(chǎn)品,與用戶共創(chuàng)、共測)。

而本屆成都車展就帶來了一則相關(guān)消息,即9月份WEY摩卡即將迎來第一輪OTA升級,新增了NOH高速智能領(lǐng)航輔助駕駛、個性化內(nèi)容模塊等新功能,并且進(jìn)一步優(yōu)化AR-HUD、360環(huán)視系統(tǒng)、智能語音控制等系統(tǒng)。

如此一來,用戶能夠體驗到的是時時刻刻的新意,也有不斷優(yōu)化保證使用安全的誠意,從而也讓非凡智慧實力成為WEY摩卡的重要標(biāo)簽!

新技術(shù),引領(lǐng)時代

面對當(dāng)今汽車行業(yè)變局,魏牌始終在積極變革,保持戰(zhàn)略定力,持續(xù)深耕核心科技,深化全球研產(chǎn)銷體系布局。而WEY摩卡就是其全新品牌定位“新一代智能汽車”的首款落地車型。

所以,WEY摩卡除了擁有硬核的智能實力,還繼承了魏牌領(lǐng)先的技術(shù),尤其是在動力性能上,征服眾多消費者。

其配備了全新自研E20N 2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng),基于深度米勒循環(huán)系統(tǒng)等行業(yè)頂尖技術(shù),帶來充沛的動力儲備,以及極高的燃油經(jīng)濟性。

匹配的同樣是全自研產(chǎn)品——全球首款橫置9DCT變速器,其完全不同于以往傳統(tǒng)兩分式傳動軸離合模式,而是令電機同軸居中布置的同時自帶一套獨立變速器。這種全新而機構(gòu)摒棄了以往雙離合的種種頑固問題,帶來更佳絲滑、平順的換擋體驗,以及更加優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性,NEDC綜合油耗僅7.5L/100km!

小結(jié)

總而言之,面對全球汽車行業(yè)變革,魏牌始終堅持加速自我變革,全力備戰(zhàn)這個發(fā)展“超速”的時代。就像此番潮動蓉城的成都車展,魏牌通過WEY摩卡向大家展示了其領(lǐng)先的技術(shù)實力和深度用戶共創(chuàng)理念。

所以相信,在目前正在進(jìn)行的2021慕尼黑車展,魏牌會憑借強大的產(chǎn)品力,繼續(xù)成為車展的焦點,進(jìn)而順利登陸德國市場,開啟全球化進(jìn)程。

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