日前，路特斯官方正式發(fā)布了旗下EMIRA GT4車型的官圖。新車是基于搭載3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本升級(jí)而來，在空氣動(dòng)力學(xué)與底盤調(diào)校等方面進(jìn)行了賽道化的升級(jí)，未來，新車將會(huì)參加2022年度的GT4組別賽事活動(dòng)。

　　值得一提的是，該GT4級(jí)別的賽車是由路特斯與“RML Group”合作開發(fā)的，RML是一家英國的賽車運(yùn)動(dòng)公司，當(dāng)年大名鼎鼎的搭載日產(chǎn)GTR發(fā)動(dòng)機(jī)的Juke R車型就是由他們完成發(fā)動(dòng)機(jī)方面的相關(guān)調(diào)教。

　　外觀方面，新車整體設(shè)計(jì)樣式?jīng)]發(fā)生過多改變，僅是采用了全新的車身涂裝，前包圍下方增加一個(gè)尺寸更大的前唇擾流板，三分式的散熱開口兩側(cè)也為前制動(dòng)系統(tǒng)做了散熱通道，整體設(shè)計(jì)更加注重賽用化。車身側(cè)面，新車延續(xù)了普通版車型的樣式，并沒有采用過于夸張的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，但制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)為了Alcon的制動(dòng)盤和制動(dòng)卡鉗，進(jìn)一步提升了制動(dòng)能力。

　　車尾方面，新車配備了一個(gè)巨大的鵝頸式后擾流板，用以增加整車的下壓力。尾燈、后包圍、尾部擴(kuò)散器以及雙邊共兩出的排氣布局均與普通版車型相同。此外，新車將會(huì)大量減重，預(yù)計(jì)最終重量在1260公斤以下。

　　底盤方面，新車要滿足FIA的規(guī)則要求，采用了不等長的控制臂懸架系統(tǒng)，并搭配了Ohlins的避震器系統(tǒng)。內(nèi)部配備了經(jīng)由FIA認(rèn)證的車內(nèi)防滾架、賽車座椅、賽用方向盤等。動(dòng)力系統(tǒng)上，新車將搭載3.5升機(jī)械增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率400馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)匹配Xtrac的6速序列式變速箱。

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