作為國產(chǎn)SUV的頂流車型，哈弗H6的三大件品質(zhì)出色可謂有目共睹。然而隨著自主品牌的崛起，市場(chǎng)上也涌現(xiàn)出了不少優(yōu)秀車型。其中，長安汽車旗下的長安CS75 PLUS脫穎而出，向哈弗H6發(fā)起挑戰(zhàn)。下面就讓我們從車輛最基礎(chǔ)的“三大件”方面來了解一下長安CS75 PLUS實(shí)力到底如何：

發(fā)動(dòng)機(jī)：藍(lán)鯨實(shí)力

發(fā)動(dòng)機(jī)部分，長安CS75 PLUS背靠藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，實(shí)力爆棚。

作為長安汽車的拳頭產(chǎn)品，長安CS75 PLUS搭載了藍(lán)鯨1.5T、藍(lán)鯨2.0T兩款高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以豐富產(chǎn)品線。其中，藍(lán)鯨1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)等輕量化設(shè)計(jì)，搭配出色的直噴技術(shù)以及優(yōu)化的渦輪結(jié)構(gòu)，峰值功率和峰值扭矩分別達(dá)到了131KW和265N·m，高扭矩輸出區(qū)間為1450-4500rpm，不但爆發(fā)更快，而且油耗降低了5%。

藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一方面采用的專利技術(shù)多達(dá)74項(xiàng)，另一方面采用了“TC+GDI+DVVT”高性能組合，峰值功率和峰值扭矩分別達(dá)到了171kW和360N·m，即使與3.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)相比也毫不遜色。

相比之下，哈弗H6同樣搭載了1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能方面與長安CS75 PLUS同級(jí)別產(chǎn)品表現(xiàn)不相上下。

變速箱：愛信品質(zhì)

在變速箱方面，長安CS75 PLUS選擇了愛信6AT、8AT兩款第三代手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

其中，愛信6AT變速箱搭載于長安CS75 PLUS 1.5T版車型，采用了愛信獨(dú)創(chuàng)的空擋控制技術(shù)和滑摩技術(shù)，不但傳遞效率更加出色，平順性和經(jīng)濟(jì)性也再上臺(tái)階，使車輛油耗較同級(jí)產(chǎn)品降低了8.6%。愛信8AT變速箱則堪稱愛信的明星產(chǎn)品，已經(jīng)廣泛搭載于各類中、高端車型，備受贊譽(yù)。該變速箱總擋間比更大，低擋行駛時(shí)動(dòng)力更足，高擋行駛時(shí)油耗更低。此外，該變速箱采用了愛信開發(fā)的終身免維護(hù)自動(dòng)變速器油，降低了機(jī)器損耗，延長了使用壽命。

相比之下，哈弗H6搭載的兩款變速箱均為7擋濕式雙離合變速箱，雖然性能出色，但品牌力與愛信AT相比略顯不足。

底盤：雙獨(dú)立懸掛

在底盤方面，長安CS75 PLUS同樣可圈可點(diǎn)。

作為一款被寄予厚望的緊湊級(jí)SUV，長安CS75 PLUS的底盤兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性。在懸掛部分，長安CS75 PLUS采用了前麥弗遜+后多連桿的雙獨(dú)立懸掛組合，搭配19寸輪轂，不但對(duì)車身支撐極強(qiáng)，過彎表現(xiàn)更加優(yōu)秀，而且對(duì)路面過濾也更加徹底，再加上出色的底盤調(diào)校，進(jìn)一步提升了整車的駕乘表現(xiàn)。此外，長安CS75 PLUS的底盤還通過了CA-TVS 2.1驗(yàn)證體系中的大量測(cè)試，確保品質(zhì)過硬。

相對(duì)而言，哈弗H6的底盤品質(zhì)充分體現(xiàn)了長城汽車的高標(biāo)準(zhǔn)，與長安CS75 PLUS平分秋色。

可以看出，長安CS75 PLUS在三大件方面均有不俗表現(xiàn)。對(duì)于關(guān)注汽車硬件的車友來說，長安CS75 PLUS不容錯(cuò)過。

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